Първият сигнал за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ е бил получен във вторник сутринта в 7.01 ч. Той е бил автоматично генериран от системата eCall на автомобил. Около 48 сигнала за пътнотранспортното произшествие са постъпили в регионалния център на телефон 112 в Бургас.

Това съобщи директорът на Националната система 112 Красимир Димитров в ефира на „Денят започва с Георги Любенов“ по БНТ. По думите му eCall позволява при катастрофа автоматично да бъде подаден сигнал към телефон 112, без водачът да набира спешния номер.

Системата предава информация за местоположението на автомобила, марката и модела му, както и данни за пътниците, поставили предпазни колани.

„Това е много важно при една спасителна операция, за да разберем при катастрофирал автомобил колко пътници има вътре. Ако операторът не успее да осъществи контакт с пътниците, произшествието се приема за високоприоритетно и незабавно се изпращат екипи на полицията, пожарната и Спешна помощ“, обясни Красимир Димитров.

Данните за точното местоположение са особено важни при инциденти, когато автомобилът е паднал извън пътя и не може да бъде забелязан от преминаващите. Около 48 сигнала са постъпили в центъра в Бургас за катастрофата на АМ „Тракия“.

Операторите са обединили информацията и са давали инструкции на подаващите сигналите, включително да напуснат превозните средства, ако не са пострадали, и да се отдалечат на безопасно място. Димитров подчерта, че при подобни инциденти е важно движението да бъде спряно възможно най-бързо, за да не навлизат други автомобили в участъка с намалена видимост.

По думите на директора на телефон 112 преди тежкия инцидент не е постъпвал сигнал за мъгла в участъка на магистралата.

Попитан не следва ли камерите на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) да видят дали има мъгла, той отговори, че би трябвало и това следва да бъде изяснено от разследващите органи. Трябва да получим предварителна информация от службите, които поддържат пътя – от АПИ, от „Автомагистрали“ ЕАД. Ако съобщят, че има някаква нередност на пътя, тогава е лесно – ще направим бърза организация да пратим патрули веднага на мястото, обясни Димитров. По думите му има такъв изработен протокол. Според него винаги е важна превенцията.

Димитров смята, че основна причина за инцидента е високата скорост при навлизане в участък без видимост заради мъглата или т.нар. пелена. Не се знае в кое платно е бил първият товарен автомобил и другите са се движили бързо зад него, обясни той. Смятам, че от другата страна, в посока София, вместо да предприемат мерки, са се разсеяли заради случващото се, добави Красимир Димитров. По думите му многото камиони също може да са утежнили обстановката.

Когато нямаш видимост, трябва да пуснеш аварийни мигачи и да намалиш. Важно е още гражданите да сигнализират, когато има мъгла или нередност на пътя, призова той.

Следете новините ни в :

Източник: Offnews.bg

АМ Тракия

Източник: Offnews.bg

Институтът за пътна безопасност (ИБП) настоява президентът Илияна Йотова незабавно да свика Консултативния съвет за национална сигурност (КСНС), на който да бъдат обсъдени спешни мерки заради критичното състояние на пътната безопасност в страната.

Повод за искането са нарасналият брой жертви от началото на годината – с 56 души повече спрямо същия период на миналата година, както и поредицата от тежки катастрофи през последните дни.

Ето и цялата позиция на ИБП:

Уважаема госпожо Йотова,

Институтът за пътна безопасност настоява да свикате незабавно Консултативен съвет по национална сигурност, посветен на катастрофалното състояние на безопасността по българските пътища.

От началото на годината загиналите са с 56 повече спрямо същия период на миналата година. Само за последните два дни загубихме още осем човешки живота. Преди пет дни страната беше потресена от трагедията на автомагистрала „Тракия“, при която загинаха 13 души.

Това вече не е пътна криза. Това е заплаха за националната сигурност!

Най-тревожното е, че този срив беше предизвестен месеци по-рано. Рисковете бяха известни, предупрежденията бяха отправени, но никой не предприе необходимите мерки, за да предотврати задаващия се армагедон по българските пътища.

Днес обвиненията между политиците не вършат никаква работа. Не е време за политически престрелки, оправдания и прехвърляне на вина. Време е за поемане на отговорност!

Не може мъглата, лошите пътища или лошите шофьори да бъдат оправдание за цялостното състояние на транспортната система. Водачите носят отговорност за поведението си, но за системната безопасност отговаря единствено доставчикът на транспортната система – държавата, чрез изпълнителната и законодателната власт.

Държавата трябва да управлява риска, а не да брои жертвите след всяка трагедия.

Затова настояваме Консултативният съвет по национална сигурност да постави на дневен ред три основни въпроса:

Кой носи политическата отговорност за този срив?
Защо предупрежденията и прогнозите за нарастващия риск не доведоха до превантивни действия?
Какви незабавни решения ще бъдат предприети и кой персонално ще отговаря за резултатите?
ГОСПОЖО ЙОТОВА, ДЪРЖАВАТА НЕ МОЖЕ ДА ПРОДЪЛЖАВА ДА УПРАВЛЯВА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ ЧРЕЗ СЪОБЩЕНИЯ ЗА ЗАГИНАЛИ!

Необходим е спешен политически консенсус, конкретни решения и персонална отговорност.

Всеки ден бездействие има цена. И тази цена се измерва в човешки животи.

НАСТОЯВАМЕ ЗА НЕЗАБАВНО СВИКВАНЕ НА КОНСУЛТАТИВЕН СЪВЕТ ПО НАЦИОНАЛНА СИГУРНОСТ!

С уважение,

ИНСТИТУТ ЗА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ

Следете новините ни в :

Източник: Offnews.bg