Общинският съвет на Харманли утвърди бюджетната рамка на общината за 2026 година в размер на 26 118 666 евро по приходната и разходната част. Собствените приходи са планирани в размер на 11 393 195 евро, а приходите за делегираните от държавата дейности възлизат на 14 725 471 евро.

Планираният размер на инвестиционната програма на общината е 38 530 802 евро, като за текущи ремонти са предвидени 703 653 евро.

За предложената от общинската администрация бюджетна рамка гласуваха 14 общински съветници, четирима бяха против, един се въздържа, а двама не участваха в гласуването. Точката беше приета при присъствието на 20 от общо 21 общински съветници.

„Разчетът е максимално реалистичен и съобразен с времевата рамка, с която се разполага, съобразно късната бюджетна процедура“, каза пред съветниците кметът на Харманли Мария Киркова.

Председателят на Общинския съвет Ангел Цанков съобщи, че проектът за дневен ред е включвал десет точки, към които е добавена и точка за питания на общински съветници и отговори на кмета.

По негово предложение беше приета нова наредба за насърчаване и стимулиране чрез финансово подпомагане на творческите заложби на деца и ученици с изявени дарби от община Харманли. Право на финансово подпомагане по нея има всяко дете или ученик от общината до завършване на средно образование.

Общинският съвет одобри и проектобюджета за 2027 година и бюджетните прогнози за периода 2028–2029 година в частта за местните дейности на община Харманли.

Съветниците дадоха съгласие и за предоставяне на временни безлихвени заеми по проекти, финансирани със средства от Европейския съюз. Утвърден беше и годишният доклад за наблюдение на изпълнението на Плана за интегрирано развитие на община Харманли за периода 2021–2027 година.

Общинският съвет реши Харманли да подкрепи кандидатурата на Стара Загора за Европейска столица на културата през 2032 година. Съветниците дадоха съгласие Общината да се присъедини като партньорска община чрез участие в Регионалния съвет на партньорските общини „Стара Загора 2032“ и чрез подписване на Меморандум за партньорство и подкрепа.

По докладна на заместник-кмета Валентина Димулска бяха утвърдени и минималните и максималните цени за таксиметров превоз на пътници. Минималната цена за километър пробег вече е 0,66 евро при дневна тарифа и 0,74 евро при нощна тарифа. Максималните цени са съответно 0,95 евро на километър през деня и 1,05 евро на километър през нощта.

Източник: БТА

„Спаси София“ няма да подкрепи предложението за поредно увеличение на минималните цени на таксиметровите превози в столицата, съобщиха от пресцентъра на партията. 

Зам.-кметът по транспорт Виктор Чаушев предлага от 2027 г. минималната дневна тарифа да се увеличи от 0,73 на 0,77 евро/км, а нощната – от 0,84 на 0,89 евро/км. Предвижда се увеличение и на максималните тарифи – съответно до 1,31 и 1,60 евро/км, посочиха от формацията. 

„Абсурдно е таксиметровият бранш всяка година да прехвърля политическата отговорност за поскъпването на услугата си на Общинския съвет“, заяви общинският съветник от „Спаси София“ Христо Копаранов и уточни, че докато всеки друг бизнес трябва да защитава и аргументира увеличения в цените под страх от високи санкции, таксиметровите компании си имат удобно оправдание с политическо решение. 

От партията са категорични, че вместо компаниите да се конкурират чрез цена и качество, голяма част от тях поддържат тарифи близо до определения от Общинския съвет минимум. Така минималната цена на практика престава да бъде предпазна регулация и започва да функционира като фиксиране на цена за целия пазар. 

„Нека най-накрая решим какво представлява този сектор: ако е на свободния пазар – нека бъде на свободния пазар. Ако таксиметровият бранш не беше галеник на всеки, който претендира за власт, можехме да определим минимална тарифа от 1 стотинка и максимална от 1,70 евро и компаниите да се конкурират свободно за клиентите си. Сега едни искат и в буслентите да ги вкарат, други мълчаливо ще им вдигнат цените. Всяка година гледаме един и същ спектакъл – браншът иска увеличение, политиците му го гласуват и столичани плащат. Това не прилича на свободна конкуренция, а на картелиране с активното участие на Общинския съвет“, заяви Гергин Борисов от „Спаси София“, член на транспортна комисия в Столичния общински съвет (СОС). 

„Административната забрана за предоставяне на услуга под определена цена, при това постоянно повишаваща се, влиза в пряко противоречие с принципите на свободната стопанска инициатива, ефективната конкуренция и защитата на потребителите”, допълни Копаранов.

Според „Спаси София“ няма основание Столичният общински съвет да гарантира на частен сектор ежегодно увеличение на цените, при положение че потребителите не получават срещу него гаранции за по-високо качество на услугата.

„Когато горивата поскъпнат, искат увеличение. Когато минималната заплата се повиши, искат увеличение. Когато има инфлация, искат увеличение. Но не правят увеличението сами, каквато възможност имат, а искат Общинският съвет да им вдигне цените. Ролята ни не е да гарантираме приходите на частни оператори, а да защитаваме обществения интерес“, коментира Копаранов.

„Спаси София“ не подкрепи увеличението на таксиметровите тарифи и методологията за автоматичното им индексиране и през 2025 г.  Партията ще гласува против и новото предложение за поскъпване през 2027 г., посочиха от формацията.

Източник: БТА

/БИ/

Източник: БТА