Германия и Франция се приближават към споразумение за облекчаване на изискванията на ЕС за емисиите от новите автомобили от 2035 г., което би позволило да продължат продажбите на модели с двигатели с вътрешно горене, съобщиха Ройтерс и ДПА. Окончателна договореност обаче няма, а предложението трябва да бъде съгласувано и в германската управляваща коалиция.

Обсъжданият план предвижда целта за намаляване на средните емисии на въглероден диоксид от новите автомобили да бъде понижена от 100 на 90 на сто спрямо равнището от 2021 г., без задължение за компенсиране на оставащите емисии.

През миналата година Европейската комисия предложи намаление с 90 на сто до 2035 г., но при условие че разликата до 100 на сто бъде компенсирана чрез използване на нисковъглеродна стомана и алтернативни горива. Германско-френският проект би предоставил допълнителна гъвкавост на производителите, като премахне това изискване.

Според вестник „Ханделсблат“ компромисният документ би позволил продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили и след 2035 г., стига средните емисии на новите автомобили на съответния производител да остават в установените граници.

Франция досега се противопоставяше на облекчаването на изискванията. В замяна на промяната в позицията ѝ Германия е готова на отстъпки за преференциалното третиране на европейското производство при предоставянето на държавна подкрепа, става ясно от четиристраничен документ.

Предложението предвижда субсидиите по принцип да бъдат ограничени до автомобили, произведени в 27-те държави от ЕС. Възможно е да бъде включена и Великобритания, така че премиите за покупка да се прилагат и за произведени там автомобили. Досега Берлин настояваше за по-гъвкав подход, обхващащ повече търговски партньори.

Според информация от германското правителство окончателно споразумение все още не е постигнато. Сближаване между двете най-големи икономики в ЕС би могло да помогне за осигуряване на мнозинство в Съвета на ЕС. Промените се обсъждат в Съвета и Европейския парламент и не могат да влязат в сила без одобрението и на двете институции.

Германското подразделение на организацията „Транспорт и околна среда“ (T&E) предупреди, че подобна договореност би била „историческа грешка“.

„Германските и френските политици претендират, че искат да спасят работни места. Но в крайна сметка тази сделка би могла действително да запечата упадъка на европейската автомобилна индустрия“, заяви експертът по мобилност Сюзане Гьоц. Според нея Европа трябва да намали зависимостта си от вноса на петрол, да осигури достъпни електромобили и да насърчи инвестициите в производството им и свързаните вериги за доставки.

Евродепутатът Михаел Блос, главен преговарящ на Зелените по нормите за автомобилните емисии, определи предложението като пречка пред развитието на електромобилите.

„Автомобилната индустрия има бъдеще само ако в Европа произвеждаме добри и достъпни електромобили“, заяви той.

Междувременно германският министър на околната среда Карстен Шнайдер предложи от името на Германската социалдемократическа партия на канцлера Фридрих Мерц от Християндемократическия съюз (ХДС) целта за намаляване на емисиите да бъде понижена до 95 на сто. Допълнителни пет процентни пункта биха могли да бъдат компенсирани чрез задължително използване на произведена в Европа нисковъглеродна и рециклирана стомана.

В писмото, с което Ройтерс се е запознала в четвъртък, се отхвърлят допълнителни компенсации, които биха позволили намаляването на емисиите да падне под 90 на сто. Икономическият съвет на ХДС от своя страна е предложил цел от 80 на сто и по-гъвкави правила за отчитане.

Източник: БТА

Американският производител на електромобили „Тесла“ (Tesla) представи нова версия на спортния модел „Роудстър“ (Roadster), която с помощта на реактивни двигатели със студен газ може да изминава кратки разстояния във въздуха, съобщи ДПА. Производството трябва да започне през 2028 г., заяви главният изпълнителен директор Илон Мъск, без да посочи продажна цена.

По време на демонстрацията в Уако, щата Тексас, автомобилът прелетя над паркирани модели на компанията, като извърши и странично превъртане.

„Роудстър“ ускори от място до 60 мили в час, или около 96,6 км/ч, за 0,81 секунди. Според Мъск серийният модел ще бъде още по-бърз.

За резервация на версията с дюзи, подпомагащи ускорението, се изискват общо 250 000 евро: първоначално 5000 евро и още 245 000 евро в рамките на десет дни. На сайта на компанията изрично е посочено, че първоначалната сума от 5000 евро подлежи на пълно възстановяване.

Версията „Рокет“ (Rocket), която може да лети с помощта на допълнителни дюзи, ще бъде достъпна само с покана от „Тесла“. Компанията уточнява, че летенето не е разрешено по пътищата, отворени за обществено движение, и тази версия вероятно няма да се предлага във всички региони.

Не е посочено колко автомобила с двигатели със студен газ планира да произведе компанията. За резервация на версията „Пърформанс“ (Performance), която няма дюзи, се изискват 50 000 евро. В САЩ сумите са със същата числова стойност, но в долари.

Всички версии на „Роудстър“ ще разполагат с вакуумна система за увеличаване на сцеплението с пътя. При представянето автомобилът беше задържан с колелата нагоре върху рампа.

Мъск ръководи и космическата компания „СпейсЕкс“ (SpaceX), която разработва ракетни технологии. От известно време има спекулации за евентуално обединяване на двете компании.

Ръководителят на „Тесла“ заяви, че компанията ще се съсредоточи върху автономното шофиране и хуманоидните роботи. По думите му „Роудстър“ ще бъде последният модел на производителя, предназначен за управление от човек.

Някои конкуренти и експерти обаче поставят под съмнение надеждността на подхода на „Тесла“ към автономното шофиране. Мъск настоява системата да разчита само на камери, без по-скъпите лидари, които сканират околната среда с лазерни импулси.

Прототипът на второто поколение „Роудстър“ беше представен още през 2017 г., когато Мъск обяви планове производството да започне през 2020 г.

Roadster transforms in Track Mode These aero features aren’t just for looks: they provide the best passive downforce package of any road car (approaching F1 levels!) with wing actuation driven by the @Tesla_Optimus actuator system https://t.co/AqrC4qUga9

— Tesla (@Tesla) October 16, 2026

Източник: БТА

Събитието „Базар на професиите“, което цели да срещне ученици, родители, учители с представители на бизнеса, ще се проведе днес и утре (16 и 17 октомври) в конферентния център „Планет Шварц“ (Planet Schwarz) в София, съобщават организаторите от „Българска мрежа на Глобалния договор на ООН“. Входът е свободен.

Тази година в центъра на събитието са практическите работилници, като чрез ролеви игри и предизвикателства участниците ще влязат в различни професионални „обувки” и ще опитат да решат реални казуси и задачи. 

Програмата включва срещи с професионалисти и занимания в области като инженерство, енергетика, финанси, управление на летище, устойчиво развитие, 3D моделиране, изкуствен интелект.

Програмата ще стартира на 16 октомври в 10:10 часа с кратък разговор за естествения и изкуствения интелект от Дарина Георгиева, изпълнителен директор на „Българска мрежа на Глобалния договор на ООН“ и Слави Стоев, психолог.

Разговорът „Умения на бъдещето“  е предвиден за днес от 12:40 часа, като в него ще участват Георги Караманев – журналист и IT специалист, Георги Генев – ученик, Доника Ризова – журналист, комуникатор и писател, Йоана Йончовска-Рударска – Център за подкрепа за личностно развитие – Кариерно ориентиране и консултиране – София, Красимира Георгиева, Главен редактор на „BGlobal“ и Янка Захариева, Manager Talent Acquisition & Employer Branding, „Аурубис България“ (Aurubis Bulgaria).

За 17 октомври от 13:20 часа е предвиден разговорът „AI и професиите на бъдещето“, като в него ще участват Георги Караманев, Васил Анастасов от „ДевХъбУан“ (DevHubOne) и Радостина Христова – инфлуенсър и съосновател и председател на Българската асоциация на създателите на съдържание.

Предвидена е и презентация „AI за учене и кариерно развитие” с „Лидл България“ на Гергана Раковска и Диана Андреева, Фондация на бизнеса за образованието.

Освен дискусиите поредица от работилници ще въвлече учениците в инженерните професии на „Асарел-Медет“, „Аурубис“ и „София-Мед“; професиите на летище София със „Соф Кънект“ (SOF Connect); професиите в банката с ОББ;  младежите от „ДевХъбУан“ ще покажат 3D моделиране; „Кока Кола ХБК“ (Coca Cola HBC) ще разкажат за “Мисия H2O с вода Банкя –  Извор на живот. Всеки ден”.

И в двата дни учениците ще могат да се включат в активностите в зоната на Център за кариерно ориентиране и консултиране – София за бързо разпознаване на заложби и силни страни и в зоната на „Лидл България“.

Повече информация за събитието може да бъде намерена тук.

Източник: БТА