Румънският проект за добив на газ в Черно море „Нептун Дийп“ ще промени регионалната динамика на енергийните ресурси, тъй като ще осигури по-голям обем газ от местно производство, включително за износ, заяви вчера на годишната регионална конференция на асоциацията „Еврогаз“ за 2026 г. Денис Хеселинг, ръководител на отдела за пазарите на газ и въглища в Международната агенция по енергията (МАЕ), съобщи за БТА агенция Аджерпрес.

Представителят на МАЕ посочи, че проектът „Нептун Дийп“ ще промени регионалната динамика, тъй като ще осигури по-голям обем местно произведен газ, включително за износ, което, разбира се, ще се отрази на цялостния регионален газов баланс.

Според него доставките на природен газ в Централна и Източна Европа са намалели значително през 2022–2023 г., като основният фактор за това е бил руският газ, доставян по газопроводи.

Той спомена Балтийския тръбопровод, по който норвежки газ се пренася през Дания до Полша, като отбеляза, че той играе ключова роля в снабдяването на региона с газ.

Представителят на МАЕ също така счита, че договорите за втечнен природен газ (LNG) са една от възможните опции.

Денис Хеселинг заяви, че постепенното преустановяване на доставките на руски газ по газопроводи изисква допълнителни обеми втечнен природен газ (LNG), за да се покрие недостигът, както и, разбира се, местно производство. Той продължи, като отбеляза, че ако разгледаме европейските региони, сключващи нови договори за LNG – а именно северозападната и югозападната част на Италия, както и Централна и Източна Европа – можем да видим, че активността е била много ограничена през първите години и в този регион няма солидна история на сключване на договори за LNG. 

От 2025 г. насам обаче се наблюдава увеличение на тази дейност. Разбира се, газът може да достигне региона през Хърватия, Гърция или Полша; такива възможности съществуват и макар това да не е винаги най-прекият или най-евтиният маршрут, това е жизнеспособна и необходима опция при липса на други алтернативи, добави Денис Хеселинг.

„Еврогаз“, в партньорство с Федерацията на работодателите в енергийния сектор (FPE), организира Годишната регионална конференция на „Еврогаз“ за 2026 г. в Букурещ на 30 септември под мотото „Повишаване на сигурността, осигуряване на устойчивост: ролята на Румъния в изграждането на устойчива и конкурентоспособна енергийна трансформация в Източна Европа“.

Конференцията събра представители на европейски и национални институции, представители на индустрията и експерти от енергийния сектор, за да обсъдят ролята на Румъния в укрепването на сигурността и достъпността на енергийните доставки в Европа, както и регионалните перспективи за енергийния преход и индустриалната конкурентоспособност.

(Новина, избрана от румънската агенция АДЖЕРПРЕС за публикуване от БТА съгласно договора за сътрудничество между агенциите)

Източник: БТА

Летище „Васил Левски“-София може да се превърне в алтернативен авиационен хъб за жителите на Северна Гърция, които все по-често включват българската столица в сметките си при търсене на евтини полети до европейски дестинации, пише гръцкото икономическо издание „Пауъргейм“.

Изданието дава пример с пътуване от Солун до Барселона, при което най-изгодният вариант може да започва не на летище „Македония“ в Солун, а с около четиричасово пътуване с автомобил до София. Българското летище има характеристиките на своеобразно „второ летище“ за Северна Гърция заради силното присъствие на нискотарифни авиокомпании, широката мрежа от европейски дестинации и по-лесния автомобилен достъп след пълното присъединяване на България към Шенген, отбелязва изданието.

От 1 януари 2025 г. проверките на лица по сухопътната граница между България и Гърция отпаднаха. Разстоянието от Солун до летище София е около 300 километра, което прави възможно пътниците да сравняват не само цените на самолетните билети, но и общия разход за пътуването, се посочва в анализа на изданието. 

При проверка на цените на 30 септември изданието е открило еднопосочен билет на нискотарифна авиокомпания от София до Барселона за 20,99 евро на 30 ноември, докато в календара от Солун до Барселона през ноември е бил обявен полет на цена от 87 евро. От София са били налични и билети до Бергамо за 14,99 евро и до Виена за 21,99 евро. „Пауъргейм“ подчертава, че все пак става дума за различни дати и тарифни продукти и тези стойности не представляват пряко сравнение на едно и също пътуване.

Изданието прави и примерна сметка за пътуването с автомобил от Солун до София, като отбелязва, че пътуването през София не би било изгодно за един пътник, но би донесло спестяване за двама или повече пътници.

Интересът към София може да нарасне допълнително през зимния сезон 2026–2027 г. заради решението на „Райънеър“ да закрие базата си от три самолета в Солун и да намали значително дейността си там. Според обявените от авиокомпанията планове през зимата ще отпаднат десет маршрута, сред които връзки с Берлин, Франкфурт–Хан, Гьотеборг, Стокхолм, Познан, Венеция–Тревизо и Загреб. Закриването на базата обаче не означава пълно изтегляне на „Райънеър“ от Солун, припомня изданието в материала си. 

Същевременно София разполага със силно присъствие на нискотарифни авиокомпании. През летния сезон на 2026 г. летището е обслужвало 30 авиокомпании и 94 дестинации, се посочва в информацията. 

Източник: БТА

Министърът на труда на Косово Андин Хоти заяви, че работните дейности на близо 300 строителни площадки в Косово е спряна заради неспазване на предвидените от закона мерки, свързани с безопасността на работното място, съобщи вестник „Коха диторе“.

Той каза това по време на първата среща на Националния съвет за безопасност и здраве на работното място (KNSSHP), която се проведе вчера, и допълни, че с цел повишаване на безопасността тази година са направени над 8600 инспекции на работни места с висок риск и са в процес на наемане нови 39 инспектори.

Националният съвет за безопасност и здраве на работното място беше създаден от косовското правителство през май като механизъм за защита на живота и здравето на работниците, припомня изданието. Предвижда се този съвет да укрепи междуинституционалното сътрудничество и да допринесе за подобряването на стандартите за безопасност на работното място.

Хоти припомни, че след няколко инцидента на работни места с фатален край през април са били предприети спешни мерки по инспекция.

„Никакви разходи, никакъв икономически интерес, никакъв краен срок не могат да бъдат над живота на работника или нашите граждани“, заяви министърът на труда на Косово.

Според информация на косовския Независим синдикат на частния сектор, цитиран от вестника, тази година 20 работници са загубили живота си на работното място.

По думите на Хоти злополуките на работното място остават тревожни.

„Въпреки предприетите мерки, за съжаление, продължават да се случват злополуки на работното място, включително такива с фатален край (…). Затова това (положение) изисква още по-видим и сериозен ангажимент от наша страна. Всеки случай трябва да бъде внимателно анализиран от нас, за да се определят отговорностите и да се вземат мерки за предотвратяване на повторението му“, каза той.

Министърът на труда допълни, че работата по укрепване на капацитета на косовската Инспекция по труда за по-ефективен и по-широк надзор продължава.

Той допълни, че Инспекцията вече е преминала към изцяло дигитална система за проверки, докато за наблюдението на работни места с висок риск се използват и дронове.

Според доклада на Европейската комисия за Косово смъртните случаи и злополуките на работното място остават сериозен проблем, който изисква спешен институционален отговор, припомня вестникът. Според констатациите на Комисията повишеният брой инциденти – особено във високорискови сектори като строителството – е свързан с недостатъчен капацитет за надзор на Инспекцията по труда и малкия брой инспектори на терен.

Източник: БТА