Надзорният съвет на „Фолксваген“ одобри късно снощи след седмици на преговори пакет от мерки за преструктуриране на най-големия автомобилен производител в Европа. Планът предвижда съкращаване на около 50 000 работни места, намаляване на инвестициите и производствения капацитет и свиване на моделната гама, предаде Ройтерс. 

Главният изпълнителен директор Оливер Блуме определи споразумението като „силен сигнал за бъдещето на концерна“.

За периода 2027–2031 г. „Фолксваген“ планира инвестиции от 135 млрд. евро – с около 30 млрд. евро по-малко спрямо предходния петгодишен план до 2030 г. Конкретните инвестиционни проекти предстои да бъдат одобрени от Надзорния съвет.

Целта е оперативният марж на печалбата да достигне 9 на сто до 2030 г. спрямо 3,8 на сто през първото полугодие на 2026 г. Това би съответствало на оперативна печалба от около 31 млрд. евро.

Концернът възнамерява да оптимизира и портфейла си от участия чрез продажба на дялове в други компании. Наскоро „Фолксваген“ продаде малко над половината от участието си в производителя на корабни двигатели „Евърленс“ (Everllence) на американската инвестиционна компания „Бейн“ (Bain).

Предвижда се броят на автомобилните модели да бъде намален наполовина до 2035 г. От гамата ще отпаднат слабо продавани модели, както и автомобили с двигатели с вътрешно горене на фона на очакваното свиване на пазара им в Европейския съюз.

Компанията планира да намали с 75 на сто сложността на продуктовата си гама, включително чрез по-широко използване на общи компоненти. Очаква се това да понижи разходите.

Около 50 000 работни места, включително ръководни позиции, ще бъдат съкратени в рамките на концерна. Производственият капацитет в Европа ще бъде намален с 500 000 автомобила годишно. До юни 2027 г. трябва да бъде разработен план за конкурентоспособна производствена структура.

Според съобщението продължаването на автомобилното производство в заводите в Некарзулм, Цвикау, Емден и Хановер не може да бъде гарантирано за периода 2031–2034 г.

Мерките включват и опростяване на управленската структура и по-тясно взаимодействие между отделите за развойна дейност, производство, снабдяване, контрол на качеството и продажби. За ръководителите ще бъде въведена единна система за бонуси.

„Фолксваген“ разчита на растеж в Северна Америка, където досегашният директор по продажбите Марко Шуберт трябва да ускори развитието на бизнеса. Сред планираните продукти са пикап и спортно-утилитарен автомобил (SUV), които ще се произвеждат в завода в Чатануга, САЩ. Целта е компанията да засили присъствието си в по-рентабилните пазарни сегменти.

Дейността в Китай ще бъде адаптирана към променените очаквания за растежа на местния автомобилен пазар. Предвижда се произведени в Китай автомобили на концерна да бъдат изнасяни към страните от т.нар. Глобален юг.

Сред най-спорните въпроси в преговорите е било предложението за организационно отделяне на марката „Фолксваген“ от концерна. То е било възприето като опит за заобикаляне на защитите, заложени в т.нар. Закон за „Фолксваген“.

Надзорният съвет е възложил на Управителния съвет да разработи модел за промени в корпоративната структура и процеса на вземане на решения, който да осигури по-ясно разпределение на отговорностите и по-бързо управление.

Представителите на служителите заявиха, че отделянето на основната марка и подразделението за компоненти вече не е на дневен ред и че участието на работниците в управлението е защитено.

Същевременно се предвижда Надзорният съвет да ограничи кръга на решенията, за които е необходимо предварителното му одобрение, до въпроси от съществено значение за целия концерн. В момента органът трябва да одобрява всички инвестиции над 50 млн. евро.

Източник: БТА