Балкани
Евронюз: Черна гора се приближава до членство в ЕС, Сърбия може да се опита да я спре

Черна гора е водещият кандидат за присъединяване към Европейския съюз. Официални лица, дипломати и експерти обаче се опасяват, че Белград ще направи всичко възможно, за да предотврати това, поставяйки Брюксел в сложна ситуация между двете страни кандидатки. Докато Черна гора се приближава до финалната права, кандидатурата на Сърбия за членство изглежда в задънена улица: Белград все още не е отворил всички преговорни клъстери с ЕС, а осем държави членки блокираха последния му опит през миналия месец.
„Виждаме някои действия на (сръбското) правителство и опозиционни партии, които усложняват вътрешната ситуация в Черна гора“, заяви хърватският евродепутат Тонино Пицула (който е и официален докладчик на ЕС за Сърбия – бел. ред.) пред журналисти преди юлското гласуване в пленарна зала по годишния доклад за напредъка на страните кандидатки. Трима представители, работещи за Европейската комисия и национални правителства, потвърдиха, че са запознати с тези опити за намеса във вътрешните работи на Черна гора – уникално усложнение за ЕС.
Опити за разделение
„Сърбия прави всичко възможно, за да влияе върху Черна гора отвътре, като въздейства върху това каква страна сме“, заяви пред Евронюз Йована Марович – бивш вицепремиер на Черна гора.
Тя допълни, че тези усилия ще продължат и след като Черна гора се присъедини към ЕС, но постигането на определени цели тогава ще бъде много по-трудно. Марович посочи няколко инициативи, за които смята, че Белград предприема с цел да осуети процеса на присъединяване на Черна гора, включително опит сръбският език да получи статут на официален език наред с черногорския чрез включването му в конституцията на страната.
Друг спор възникна около неотдавнашен опит, спрян от Министерството на културата, Националната библиотека в Подгорица, носеща името на видния антифашист Радослав Любович, да бъде преименувана на Марко Милянов – военен лидер и писател, тясно свързан с черногорско-сръбската историческа традиция. Марович не постави под въпрос историческото наследство на Милянов, но посочи повтарящ се модел – антифашисткото наследство да бъде обект на атаки в полза на политиката на идентичността.
„Сърбия систематично се опитва да създава етнически разделения“, заяви Марович пред Евронюз, като посочи инициативи на общинско ниво, прокарвани от просръбски политически сили с цел „отмяна“ на признаването на Косово от страна на Черна гора.
Въпреки това Марович подчерта, че досега тези опити не са успели да осуетят процеса на присъединяване. Политическият елит на Черна гора е запазил единството си, което бе показано от широкото мнозинство – 74 от 77 депутати, гласували през юли за започване на процедура за конституционни промени. Единствено твърдолинейната просръбска партия се противопостави.
Този консенсус бе потвърден отново в края на август, когато самите конституционни промени бяха приети с мнозинство от две трети – 68 гласа.
Историческо напрежение
Както често се случва на Западните Балкани, Черна гора и Сърбия споделят дълга и изпълнена с напрежение история. Черна гора е призната за суверенна държава на Берлинския конгрес през 1878 г., след което губи независимостта си в полза на Сърбия, преди да я възстанови през 2006 г.
По повод 20-ата годишнина от независимостта на Черна гора през май сръбският президент Александър Вучич определи събитието като „бляскавото честване на отделянето им от моята Сърбия“ и заяви, че присъствието му би било „плюнка в лицето“ на сърбите. През следващия месец Вучич все пак участва в срещата на върха ЕС – Западни Балкани в черногорския град Тиват, където заяви, че сръбските разузнавателни служби са го предупредили за висок риск за сигурността му във връзка с възможен заговор за убийството му от черногорски престъпни кланове.
„Отношенията между Сърбия и Черна гора се влошиха през последните месеци. Сърбия може да се опита да попречи на процеса на присъединяване на Черна гора“, заяви пред Евронюз Флориан Бибер – координатор на Групата за консултации по публична политика „Балкани в Европа“. Той допълни, че присъединяването на Черна гора към ЕС създава неудобни въпроси за Сърбия.
Според полския Център за източни изследвания Белград може да се опита да дестабилизира Черна гора, за да осуети присъединяването ѝ към ЕС, тъй като членството на Черна гора би отслабило лидерската роля на Сърбия в региона и влиянието ѝ в Подгорица.
Около една трета от гражданите на Черна гора са етнически сърби, а Белград е запазил значително влияние върху съседната страна чрез политически актьори, близки до Сърбия, медии и чрез Сръбската православна църква.
„Сърбия няма интерес да се намесва в процеса на присъединяване на Черна гора към ЕС“, заяви пред Евронюз посланикът на Сърбия в ЕС Даниел Апостолович. „Фокусът ни е върху собствения ни процес на реформи и икономическия растеж. Същевременно съжалявам за липсата на стратегическо решение от някои държави членки на ЕС по отношение на Сърбия. Европейската комисия пет пъти препоръча отварянето на Клъстер 3, но все още не сме успели да го отворим“, допълни той.
Пречки пред разширяването на ЕС
За Брюксел влошаването на отношенията между Сърбия и Черна гора представлява уникално предизвикателство: Черна гора е страната кандидатка, която е най-близо до присъединяване към ЕС, докато Сърбия е широко разглеждана като най-важната страна на Западните Балкани. Неотдавнашният опит на Европейската комисия отново да постави на дневен ред присъединяването на Сърбия бе предизвикан именно от натиска на държави членки, които смятат Белград за твърде важен и влиятелен в региона, за да бъде оставен настрана.
По същия начин необходимостта от поддържане на географския баланс между страните кандидатки може да накара някои държави членки да обвържат кандидатурата на Украйна за членство с напредъка на Сърбия в процеса на разширяване.
За Белград процесът на присъединяване не се основава на заслуги, а до голяма степен се ръководи от геополитиката. Сърбия посочва присъствието на някои от най-силните престъпни кланове в региона в Черна гора като доказателство, че върховенството на закона в страната не отговаря на стандартите на ЕС.
Въпреки че според преброяването от 2023 г. сърбите са най-голямото етническо малцинство в Черна гора, Белград посочва, че Черна гора не признава сръбския за официален език, докато Сърбия признава няколко малцинствени езика на регионално и местно равнище. Подгорица, от своя страна, отдава напредъка на Черна гора в реформите, необходими за присъединяването към ЕС, на приобщаващ подход, който включва всички етнически групи в процеса на вземане на решения – подход, който отличава страната от останалите държави на Западните Балкани.
Въпреки че някои просръбски партии участват в процеса на реформи, други действат като „агенти на чужда държава“, заяви пред Евронюз дипломат, пожелал анонимност поради чувствителността на темата.
„Сърбия може да застраши пътя към членство в ЕС“, предупреди дипломатът и допълни, че „Черна гора се различава от съседите си със своята политическа стабилност и ежедневната работа за съгласуване на всички интереси. Политическите елити в други страни направиха различен избор“, посочи той.
Етническите разделения са дълбоко вкоренени в обществата на Западните Балкани, а повторното им засилване би усложнило значително усилията на Черна гора да осъществи необходимите реформи в последния етап от пътя към пълноправно членство в ЕС. Затова именно въпросът дали сегашното единство ще се запази под бъдещ натиск ще определи пътя на Подгорица към членство в ЕС. Междувременно Брюксел ще следи развитието на ситуацията с безпокойство.
(Превод от английски: Цветозар Цаков)
Източник: БТА
Балкани
ХИНА: Хърватия ще инвестира в електрификация на обществения транспорт и в превозни средства с нулеви емисии

Хърватия ще инвестира значителни средства през следващите години в електрификацията на обществения транспорт, велосипедната инфраструктура и превозните средства с нулеви емисии, за да намали вредните емисии и да подобри достъпността, предаде хърватската агенция ХИНА, позовавайки се на съобщение на Министерството на опазването на околната среда и зелената трансформация по повод Европейската седмица на мобилността.
Европейската седмица на мобилността се провежда от днес до 22 септември и завършва с Деня без автомобили, като целта е да се повиши осведомеността относно замърсяването, свързано с моторния транспорт в градовете.
Министерството подчерта ролята на европейските финансови инструменти, които позволяват приходите от емисии да бъдат насочвани обратно към проекти за зелен преход.
Един от ключовите източници е Фондът за модернизация, предназначен за финансиране на инвестиции в модернизирането на енергийната система и повишаването на енергийната ефективност, съобщиха от министерството за агенция Хина.
Фондът е финансирал закупуването на шест пътнически влака с батерийно-електрическо задвижване и изграждането на хибридна зарядна станция на стойност 53,6 млн. евро, като същевременно е обявена процедура на стойност 45 млн. евро за закупуване на електрически превозни средства от фирми, които изминават над 30 000 километра годишно, например таксиметрови компании и фирми за доставки, използващи малки ванове.
Министерството също така подчерта значението на Фонда за социален климат.
„Инвестициите в транспортния сектор са от решаващо значение за справяне с транспортната бедност в райони с лоша транспортна свързаност, като същевременно ускоряват декарбонизацията на автомобилния и обществения транспорт. Целта е да се осигури достъп на уязвимите групи до мобилност с нулеви или ниски емисии.“
Средствата от фонда ще бъдат използвани за изграждане на велоалеи, закупуване на велосипеди, подобряване на обществения транспорт, закупуване на автобуси и микробуси с нулеви емисии и на инфраструктура за зареждане, както и за модернизиране и изграждане на автобусни терминали и инфраструктура за достъп. Фондът ще финансира също така закупуването на влакове с батерии и водородно задвижване и на станции за зареждане, както и развитието на местната и регионалната железопътна инфраструктура.
Допълнителен източник на финансиране е планът на стойност 642,6 млн. евро за използване на приходите от търговете за квоти за емисии за периода 2026–2030 г. От тази сума 125 млн. евро са предвидени за електрификацията на обществения транспорт в големите градове, включително за инвестиции в инфраструктура и закупуване на превозни средства.
„Чрез комбинирането на тези източници Хърватия цели да гарантира, че зеленият преход е едновременно ефективен по отношение на климата, икономически устойчив и социално справедлив, като прави устойчивите видове транспорт по-достъпни за гражданите и осигурява по-добра подготовка на транспортната система на страната за бъдещето“, казаха от министерството.
(Тази информация се разпространява от БТА по договор с хърватската агенция ХИНА)
Източник: БТА
Балкани
Хърватия ще инвестира в електрифицирането на обществения транспорт и превозни средства с нулеви емисии

Хърватия ще инвестира значителни средства през следващите години в електрифицирането на обществения транспорт, велосипедна инфраструктура и превозни средства с нулеви емисии, съобщи хърватското Министерство на опазването на околната среда и зеления преход по повод Европейската седмица на мобилността, цитирано от ХИНА.
Европейската седмица на мобилността започна днес и продължава до 22 септември, когато ще завърши с Деня без автомобили. Инициативата има за цел да повиши осведомеността за замърсяването, свързано с моторизирания транспорт в градовете.
Един от основните източници на финансиране е Фондът за модернизация, посочва ХИНА. От него са финансирани закупуването на шест акумулаторно-електрически пътнически влака и изграждането на хибридна зарядна станция на обща стойност 53,6 милиона евро. Обявена е и процедура на стойност 45 милиона евро за електрически превозни средства за компании, които изминават над 30 000 километра годишно, включително таксиметрови оператори и фирми за доставки.
Друг важен източник на средства е Социалният фонд за климата, който ще финансира изграждането на велоалеи, закупуването на велосипеди, подобряването на обществения транспорт, електрически автобуси и микробуси и зарядна инфраструктура, отбелязва хърватската информационна агенция. Предвидени са средства и за електрически и водородни влакове, както и за развитие на местната и регионалната железопътна инфраструктура.
Хърватия има и план за използване на 642,6 милиона евро приходи от търговията с квоти за емисии за периода 2026–2030 г. От тях 125 милиона евро са предназначени за електрификация на обществения транспорт в големите градове, включително за инфраструктура и закупуване на превозни средства.
Хърватското министерство заяви, че чрез комбинирането на различните източници Хърватия цели зеленият преход да бъде ефективен за климата, икономически устойчив и социално справедлив.
/ПК/
Източник: БТА
Балкани
АТА: Националната агенция по туризъм и „Инфинити Филм Продъкшън“ обединяват усилия за популяризиране на Албания

Киното играе все по-важна роля в популяризирането на албанските туристически дестинации чрез истории, които представят градовете, пейзажите и културните ценности на страната, предаде за БТА албанската агенция АТА.
В този контекст Националната агенция по туризъм и „Инфинити Филм Продъкшън“ (Infinity Film Production) подписаха меморандум за сътрудничество с цел популяризиране на игралния филм „Коледна серенада“ (Christmas Serenade) като част от програмата „Отвъд Албания – открийте Албания чрез киното“.
Меморандумът беше подписан от генералния директор на Националната агенция по туризъм Йола Хисай и продуцента от „Инфинити Филм Продъкшън“ Гезим Джерджи с цел популяризиране на Корча и Албания чрез силата на киното.
Чрез програмата „Отвъд Албания“ филмовото изкуство се превръща в нов прозорец към албанските дестинации и кинематографична промоционална карта на страната, в която всяка история, град и пейзаж стават част от туристическото преживяване.
Партньорството между Националната агенция по туризъм и „Инфинити Филм Продъкшън“ има за цел да засили използването на киното като нов канал за популяризиране на Албания, обединяващ изкуство, култура и туризъм в единен подход. Инициативата „Отвъд Албания“ цели да създаде кинематографична карта на албанските дестинации, в която всяка история, град и пейзаж могат да станат част от туристическото преживяване и от начина, по който Албания се представя чрез киното.
(Новина, избрана от албанската агенция АТА за публикуване от БТА съгласно договора за сътрудничество между агенциите)
/ЕЩ/
Източник: БТА
-
Икономикапреди 2 месеца„Енвидиа“ губи позиции на китайския пазар на чипове за изкуствен интелект за сметка на местни производители, най-вече -„Хуавей“
-
Обществопреди 2 месецаДАНС твърди, че за година е разкрила десетки шпиони. Повечето са мурзилки
-
Обществопреди 1 месецЖители на Елин Пелин ще протестират срещу изграждането на инсинератор край Равно поле
-
Спортпреди 1 месецЗинга Барбоза Фирмино се класира за финала на троен скок на Световното първенство по лека атлетика до 20 години в Юджийн
-
Спортпреди 4 седмициВратарят Бентли се присъедини към Ковънтри от Уулвърхяптън
-
Спортпреди 1 месецВтори бронз за ансамбъла на България на финалите на шампионата на планетата във Франкфурт
-
Обществопреди 4 седмициВъздухът в София се подобрява, очаква се трайно разсейване на дима от Сърбия
-
Политикапреди 3 седмициСпаси София предлага удължено работно време на градския транспорт при късни мачове и големи концерти
