Френската група „Креди Агрикол“ (Crédit Agricole), която вече присъства в Германия в областта на потребителското кредитиране, обяви днес, че в края на октомври ще започне да предлага универсално банкиране за физически лица в страната под името „Креди Агрикол Дойчланд“ (Crédit Agricole Deutschland), предаде Франс прес.

„Германия е водещата икономика в Европа. Ако искате да бъдете силна банка в Европа, трябва да имате силно присъствие в Германия“, заяви главният изпълнителен директор на „Креди Агрикол“ Оливие Гавалда по време на видеоконференция във Франкфурт на Майн.

В момента групата обслужва около 1 милион клиенти в Германия чрез седем дружества, сред които „Кредитплюс“ (Creditplus), специализирано в потребителското кредитиране, и „Аутобанк“ (Autobank), което финансира покупки на автомобили.

„Креди Агрикол Дойчланд“ ще бъде създадена „на базата на банка, която вече от много дълго време съществува в Германия – „Кредитплюс“. Тя ще запази юридическия си статут, но ще се преобразува, като към потребителското и автомобилното кредитиране добави спестовни продукти, както и всички услуги за ежедневно банкиране, които един клиент очаква“, уточни заместник главният изпълнителен директор на „Креди Агрикол“ Стефан Приами.

При предлагането на универсално банкиране на германските физически лица „приоритетът“ е да бъдат привлечени клиенти и да бъдат посрещнати потребностите им от спестовни продукти, посочи Гавалда, като подчерта, че благодарение на своите дъщерни дружества „Креди Агрикол“ е водещата група в Европа за управление на спестяванията.

Втората цел на групата, която обслужва много големи германски компании, е да разшири дейността си към средни по размер предприятия с годишен оборот между 500 милиона и 1 милиард евро, подчерта още той.

Групата възнамерява да привлича клиенти чрез спестовни продукти, включително продукти, свързани с провежданите в момента пенсионни реформи. Германското правителство обяви през юли по-специално въвеждането на капиталов елемент в пенсионната система.

След това „Креди Агрикол“ планира да разшири набора от услуги, предлагани на тези нови клиенти: „да активираме сметките и постепенно да ги превърнем в клиенти на банкирането на дребно, а след това и на потребителското кредитиране и т.н.“, обясни Приами.

Подходът ще бъде предимно дигитален, но ще има и „физическо присъствие“ с 20 клона в основните градове на страната.

Източник: БТА

Еврокомисарят по търговията Марош Шефчович, който е на двудневно посещение в Китай, се е срещнал днес с представители на европейски компании, развиващи дейност в азиатската страна, които посочват необходимостта от подобряване на достъпа до китайския пазар, предаде Франс прес.

Европейските компании критикуват пречките, с които се сблъскват в Китай, и осъждат мащабните субсидии, предоставяни от китайската държава на местните компании, както и свръхкапацитета на промишлеността, която се „изсипва“ на по-ниска цена на европейския пазар и застрашава цели сектори като автомобилната промишленост.

Европейският бизнес е обезпокоен и от това, което определя като използване на веригите за доставки като инструмент, както и от девалвирането на китайската валута, обвинения, които Пекин отхвърля.

Шефчович се е срещнал днес с китайския министър на търговията Ван Вънтао, съобщиха от китайското ведомство, без обаче да разкриват повече подробности около разговорите.

Междувременно Китайската централна банка публикува съобщение, в което посочва, че развитието на вътрешната търговия е резултат от напредъка в индустриалната конкурентоспособност на страната.

„Китай няма нито нужда, нито намерение да обезценява валутата си, за да насърчава търговията“, обяви централната банка. „Да се приписват, както правят някои, спадът на конкурентоспособността или структурните проблеми на други страни на Китай и валутните курсове означава да се избягва собствената отговорност“, подчерта банката, цитирана от Синхуа.

Посещението на Шефчович е част от диалог с Китай, воден от няколко месеца. То предшества срещата на върха на лидерите на ЕС в средата на октомври. Очаква се на срещата да бъде представено френско-германското предложение Европа да се сдобие, в допълнение към съществуващите инструменти, с механизъм, който да позволява в рамките на няколко дни да бъдат изключвани от вътрешния пазар стоките и услугите на страна, която води търговска война с ЕС.

Китай не е изрично споменат. Подобен механизъм обаче би предвидил евентуално открито търговско противопоставяне.

Говорителката на китайското външно министерство Мао Нин потвърди днес принципната позиция на Пекин в подкрепа на „равнопоставен диалог“ за разрешаване на споровете.

Пекин обаче вече предупреди, че Берлин и Париж рискуват „сами да понесат последиците“, ако продължат „да насърчават ЕС да прибягва до протекционистки инструменти при всеки повод“.

Една от тревогите на европейците е, че Китай може да използва като оръжие редкоземните елементи – суровини, които са от съществено значение за множество стратегически отрасли и в чийто добив и преработка Китай има господстваща позиция. Зависимостта на Европа от подобни ресурси е много голяма, което се появи при ограниченията, наложени от Пекин върху износа през 2025 г.

Източник: БТА

Разходите за застраховане на кораби, извършващи курсове в Черно море, са се увеличили петкратно през последните две седмици – от 0,1 на сто до 0,5 на сто от общата застрахована стойност на плавателен съд. Атаките срещу кораби, превозващи зърно в изключителните икономически зони на Румъния и България, са влошили ситуацията, като в близко бъдеще е вероятно допълнително увеличение на премията – до 1 на сто. Това съобщи Константин Собол, украински корабособственик и основател на международната компания за корабоплаване „Марелис Навигейшън Ес Ей“ (Marelis Navigation S.A.), специализирана в превоза на сухи насипни товари, цитиран от молдовската медия „Логос-прес“ (logos-pres.md).

Подобна перспектива може да добави около 3 долара на тон към разходите за превоз на зърно, подчерта Собол пред украинския агропортал „Латифундист“ (Latifundist.com).

Въпреки това корабите могат да избегнат плащането на допълнителна застрахователна премия, като плават покрай бреговете на Румъния и България в рамките на техните териториални води, които се простират до 12 морски мили навътре в морето, допълни той.

Според оценките на Собол около 90 процента от корабите, изпълняващи транзитни курсове в региона, понастоящем избират този маршрут. Ако обаче атаките се разпространят и в териториалните води на Румъния и България, застрахователните условия може отново да се променят.

След атаките срещу кораби в икономическите зони на Румъния и България корабособствениците вече оценяват рисковете не само в украинските пристанища, но и по целия маршрут през Черно море.

„Да вземем хипотетичен петхилядник (кораб с товароносимост от около 5000 тона – бел. ред.) на стойност 1,5 милиона долара. При ставки от 0,5 на сто застрахователната премия е 7500 долара. Ако превозва 5000 тона товар, това са 1,5 долара на тон в допълнение към навлото – за тези, които плащат тази премия“, обясни Собол.

Според него руските атаки могат да създадат рискове и за транспортирането на украински товари през пристанищата на съседни страни. По-специално, атака срещу кораб в района на Галац в Румъния би могла потенциално да усложни функционирането на един от алтернативните маршрути за украинско зърно, смята Собол.

БТА припомня, че на 6 октомври два търговски кораба бяха атакувани с въздушни и морски дронове в изключителната икономическа зона на България в Черно море, на около 70 морски мили източно от Бяла. Плаващият под флага на Того „Алфа Уатан“ потъна, а моряците от екипажа му не бяха открити при последвалата спасителна операция. Вторият кораб – плаващият под флага на Палау „Ейбъл“, беше повреден и на борда му възникна пожар, като всичките 18 души на екипажа бяха спасени, а двама пострадали моряци бяха откарани за лечение във Варна.

Източник: БТА