Германският автомобилостроител „Фолксваген“ (Volkswagen) е спечелил средно по 12 евро на продаден автомобил през първите девет месеца на 2026 г. при средно 1363 евро за сектора. Основна причина за ниския резултат са извънредните разходи на групата от 8,7 млрд. евро, сочи проучване на Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM), цитирано от Ройтерс.

Според авторите коригираният марж на печалбата от 3,8 на сто показва, че „Фолксваген“ трябва да продължи да намалява разходите си и да подобрява рентабилността си, за да остане конкурентоспособен в дългосрочен план.

Средният марж в сектора се е понижил до 3,6 на сто от 4 на сто година по-рано. Две трети от изследваните производители са отчели по-ниски печалби, а средната печалба на продаден автомобил е намаляла от 1409 на 1363 евро.

„Когато печалбата спада почти шест пъти по-бързо от оборота, това е тревожен сигнал за сектора“, заяви директорът на центъра Щефан Брацел. Според него производителите трябва да насочат усилията си към иновации, които носят печалба, и към по-ефективна организация на дейността.

„Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) е увеличил печалбата си на продаден автомобил с 31 на сто до 4198 евро. При БМВ (BMW) тя е намаляла с около една трета до 3059 евро. „Тойота“ (Toyota) и „Дженерал Мотърс“ (General Motors) също са над средното равнище за сектора, а „Тесла“ (Tesla) е малко под него с 1335 евро на автомобил.

Печалбата на автомобил при „Форд“ (Ford), Би Уай Ди (BYD), „Чери“ (Chery) и „Сузуки“ (Suzuki) е между 994 и 1254 евро. Китайските производители „Джили“ (Geely), Ес Ей Ай Си (SAIC) и „Грейт Уол“ (Great Wall) са отчели около 700 евро на автомобил, а „Стелантис“ (Stellantis), компанията майка на „Опел“ (Opel), едва 250 евро.