От 08:00 часа на 17.11.2026 г. автоматизираната система за плащане на такса „мост“ ще бъде достъпна за използване от водачи на всички видове превозни средства на 9 от общо 11 трасета на Дунав мост 1 – Русе в посока Румъния. До 31.01.2027 г. ще се поддържат две трасета (едно за леки автомобили и едно трасе за товарни автомобили), на които разплащането остава и в брой.

Новата Автоматизирана система Дунав мост 1 дава възможност за електронно заплащане на таксата за преминаване на моста Русе – Гюргево в посока Румъния за всички категории превозни средства – както леки, така и товарни автомобили. Плащането ще може да се извършва по два начина:

– предварително чрез уеб приложение, достъпно от компютър или мобилен телефон, както и

– на място чрез терминали за самообслужване.

Заплащането и в двата случая ще става с банкова (дебитна или кредитна) карта, както и чрез специализираните за водачи на товарни автомобили DKV карти.

Цената на такса „мост“ за съответната категория превозно средство остава без промяна. За плащането (през уеб приложението или чрез терминали за самообслужване) няма да се заплащат допълнителни банкови или други такси.

С цел улесняване на прехода към автоматизирано разплащане до 31.01.2027 г. ще се поддържа и кешово плащане, включително за товарния трафик, на две отделни трасета – едно за товарен трафик и едно за лек трафик.

В кабините на всички трасета ще има и служители, които ще подпомагат водачите при необходимост.

Уеб приложението може да се използва с потребителско име и парола от водачите на всички категории превозни средства. За икономическите оператори е предвидена и възможност да използват приложението и след регистрация в Е-портала на Агенция „Митници“, където ще могат да управляват преминаванията на превозните си средства и да проследяват историята на плащанията.

Влизането в приложението става по един от двата начина:

– чрез регистрация в приложението с потребителско име, парола и двуфакторна автентикация – линк за достъп: https://eborders.customs.bg (приложението ще е конфигурирано за външни потребители от 17.11.2026 г.);

– чрез Квалифициран електронен подпис (КЕП) – за регистриран потребител на Е-портала на АМ (от бутона „Вход“) с назначен профил „АСДМ1 – превозни средства, плащане на такса за преминаване“.

Ако за превозното средство не е заплатена предварително такса през уеб приложението, водачът има възможност да заплати на терминали за самообслужване, а на определеното трасе – и в брой.

Проектът за изграждане на Автоматизирана система Дунав мост 1 (АСДМ1) върху Cloud архитектура стартира на 19.12.2025 г. и е със срок на изпълнение 12 месеца. Системата беше внедрена в реална среда на 10.11.2026 г., след което бяха проведени обучения на служителите и действия по конфигурация.

Новата система е разработена от Агенция „Митници“ и има за цел да модернизира процеса по събиране на таксите, да ускори преминаването на превозните средства и да осигури по-голяма прозрачност при отчитането на приходите. С внедряването на Автоматизираната система Агенция „Митници“ продължава усилията си за дигитализация и повишаване на ефективността на граничните процеси. Очакваните ефекти от автоматизацията са намаляване на времето за обработка на преминаващите превозни средства, ограничаване на образуването на опашки и оптимизиране на използването на човешките ресурси.

Следете новините ни в :

Източник: Offnews.bg

Снимка БАБХ

Източник: Offnews.bg

Разследването на катастрофите на автомагистрала (АМ) „Тракия“ може да приключи и без обвиняем, може да приключи и с няколко обвиняеми. Ако има достатъчно доказателства, ще има обвинени, каза пред журналисти водещият следовател по разследването Ясен Тодоров.

БТА припомня, че две тежки верижни катастрофи станаха във вторник сутринта при гъста мъгла на АМ „Тракия“ край пътен възел „Зимница“, близо до Ямбол. Загинаха 12 души, а над 50 бяха ранени при пътните произшествия, в които участваха 86 превозни средства. На 11 ноември бе обявен ден на национален траур.

Работи се по всички версии и няма водеща. Събирам документация, нужна за назначаване на пътностроителната и автотехническата експертизи. Втората ще установи скоростта на всички автомобили, обясни Тодоров. По думите му към момента няма достатъчно доказателства да се повдигнат обвинения на шофьора на тира с румънска регистрация.

Ясен Тодоров каза още, че мъглата има значение, но те разследват действията на отделните водачи. Ще подбера вещи лица, на които разчитам, заяви той и поясни, че продължават да търсят свидетели.

Тодоров посочи, че е посетил болниците в Сливен и Ямбол и са поискани всички данни за изготвяне на съдебномедицински експертизи на пострадалите. Води се комуникация и с болницата в Бургас. Към момента не е получена всичката информация, но на повечето пострадали са назначени експертизи. Със сигурност 12 души са загинали, но може пострадалите да са по-малко от 51, защото някои са се местили между болниците и може да са се дублирали, каза още той.

Имаме множество съдебномедицински експертизи. На тяхна база, както и на пътностроителната и автотехническата експертизи, ще се изготви комплексна експертиза и по нея ще се прецени за всеки отделен човек дали може да му се повдигнат обвинения. Пострадали могат да се окажат и съпричинители, добави и.ф. председател на Националната следствена служба (НСлС) Мариан Маринов.

Следете новините ни в :

Източник: Offnews.bg