Работодателите в САЩ (без ключване на селскостопанския сектор – бел. ред.) са създали 165 000 нови работни места през октомври, а безработицата е спаднала до 4,1 на сто. Новите работни места са значително повече от очакваните от икономистите 65 000, показват публикуваните днес данни на министерството на труда на САЩ, съобщи Асошиейтед прес.

Докладът за пазара на труда излиза три дни след убедителната победа на демократите на междинните избори, на които те си осигуриха контрол над двете камари на Конгреса. Недоволството от състоянието на икономиката и особено от високите разходи за живот е сред факторите, довели до изборния резултат, отбелязва АП.

Въпреки поредицата от сътресения американската икономика и пазарът на труда показват устойчивост. Сред предизвикателствата са двуцифрените мита върху вноса, наложени от президента Доналд Тръмп, и войната с Иран, която повиши цените на бензина в САЩ над 4 долара за галон и натовари семейните бюджети.

На този фон брутният вътрешен продукт на страната, измерващ производството на стоки и услуги, нарасна с годишен темп от 3,4 на сто през периода юли – септември. За растежа допринесоха силното потребление и бързото увеличаване на инвестициите в изкуствен интелект.

Пазарът на труда се възстановява, но наемането на нови служители остава сравнително слабо. От началото на годината работодателите – компании, държавни учреждения и организации с нестопанска цел, са създавали средно по 68 000 работни места месечно. През септември новите работни места бяха едва 29 000.

Това е подобрение спрямо 2025 г., когато средно на месец бяха създавани по 9700 работни места – най-слабият резултат извън период на рецесия от 2002 г. насам. Тогава високите лихвени проценти и непредвидимата търговска политика на Тръмп възпираха работодателите от наемане на персонал.

Въпреки възстановяването през тази година темпът на наемане остава значително под средните 166 000 нови работни места месечно през 2023 и 2024 г. и далеч под 491 000 месечно през бума на заетостта през 2021–2022 г., последвал ограниченията заради пандемията от КОВИД-19.

Икономистите описват ситуацията като период на малко съкращения и слабо наемане. Работодателите не бързат да освобождават съществуващите си служители, но също така не наемат активно нови. Това затруднява намирането на работа за младите хора, които навлизат на пазара на труда, както и за тези, които са загубили работните си места.

В същото време американската икономика вече се нуждае от по-малко нови работни места, за да задържи безработицата на стабилно равнище. Причините са пенсионирането на поколението на бейби бумърите и ограниченията върху имиграцията, въведени от Тръмп, които намаляват броя на хората, конкуриращи се за работни места.

В края на 2023 г. т.нар. праг на равновесие – броят на новите работни места, необходим за поддържане на стабилно равнище на безработица – е бил около 166 000 месечно. Сега той е малко над 5000, според оценка на Бюджетната лаборатория на Йейлския университет, основана на по-ранен доклад на Управлението за федерален резерв.

Междувременно повишението на цените продължава да намалява реалните доходи на милиони американци. След отчитане на инфлацията средното почасово възнаграждение е спаднало с 0,7 на сто през септември на годишна основа. Това е шести пореден годишен спад и една от причините за недоволството на избирателите на междинните избори във вторник, допълва АП.

Източник: БТА

Авиогрупата Ай Ей Джи (IAG), собственик на „Бритиш еъруейз“ (British Airways), очаква леко намаление на капацитета през 2026 г. заради отменени полети в Близкия изток и повишените разходи за гориво. Това би било първото годишно понижение от 2022 г., съобщи Ройтерс.

Оперативната печалба преди еднократни ефекти на групата спадна с 16 на сто до 1,73 млрд. евро през третото тримесечие при средна прогноза на анализаторите за 1,81 млрд. евро. Въпреки по-слабия от очакваното резултат акциите ѝ поскъпнаха.

Към Ай Ей Джи принадлежат също испанската „Иберия“ (Iberia) и ирландската „Ер Лингус“ (Aer Lingus).

Групата отчете устойчиво търсене на пътувания в премиум сегмента. Главният изпълнителен директор Луис Галего заяви, че бизнес пътуванията остават силни, особено по трансатлантическите маршрути, както и към Азиатско-тихоокеанския регион и Южна Азия. По думите му клиентите се стремят да избягват Близкия изток.

Големите европейски авиогрупи като „Ер Франс-Ка Ел Ем“ (Air France-KLM) и „Луфтханза“ (Lufthansa) се оказаха по-устойчиви на високите разходи за гориво през третото тримесечие от нискотарифни превозвачи като „Райънеър“ (Ryanair), тъй като разчитат в по-голяма степен на клиенти с висока покупателна способност, посочва Ройтерс.

По данни на Ай Ей Джи 85 на сто от предлаганите места за четвъртото тримесечие вече са резервирани. Резервациите за първото тримесечие на 2027 г. също остават стабилни.

Групата очаква разходите ѝ за гориво през цялата 2026 г. да достигнат 8,9 млрд. евро. За да ограничи риска от ценови колебания, тя е хеджирала 71 на сто от нуждите си от гориво за оставащата част от годината и 45 на сто за 2027 г.

Ръководството очаква програмата за защита срещу ценови колебания да компенсира значителна част от предстоящото поскъпване на горивото през следващата година.

Много авиокомпании ограничават капацитета, за да поддържат цените на билетите и да компенсират увеличените разходи за керосин. „Луфтханза“ запазва капацитета си стабилен през тази година, но планира увеличение с няколко процента през 2027 г.

Източник: БТА

/ВЙ/

Източник: БТА