Икономика
АНП: По-високата печалба на „Еър Франс-Ка Ел Ем“ не може да предотврати съкращения на персонал

Авиационният концерн „Еър Франс-Ка Ел Ем“ (Air France-KLM) отбеляза ръст на печалбата през третото тримесечие, въпреки значителното повишение на цените на горивото. Допълнителните приходи повече от компенсираха по-високите разходи за керосин. Печалбата на „Ка Ел Ем“ (KLM) също отбеляза силен ръст, но това не беше достатъчно за нидерландската авиокомпания, за да избегне болезнени мерки. Днес „Ка Ел Ем“ обяви, че ще съкрати още работни места и ще възлага работа на подизпълнители.
Оборотът на цялата група „Еър Франс-Ка Ел Ем“ се увеличи през месеците юли, август и септември с 7,6 процента до 9,9 милиарда евро. По този начин приходите нараснаха по-бързо от броя на пътниците. Нетната печалба възлезе на 938 милиона евро, спрямо 768 милиона евро година по-рано.
Подобно на другите компании в бранша нидерландско-френският авиационен конгломерат се сблъска с по-високи разходи за гориво поради конфликта в Иран, но напрежението в Близкия изток донесе и ползи. Търсенето на въздушен превоз на товари отбеляза силен ръст, тъй като морският транспорт страда от блокади и атаки в Ормузкия проток. Освен това много бизнес пътници избягват големите летища в региона на Персийския залив, което позволи на „Еър Франс-Ка Ел Ем“ да се възползва от повишеното търсене на директни полети към Азия и Източна Африка.
При „Ка Ел Ем“ коригираната оперативна печалба се увеличи с 30 процента до 458 милиона евро, главно благодарение на по-ниските разходи за лизинг на самолети. От края на 2024 г. холандското подразделение на авиационния конгломерат прилага мерки за икономии с цел повишаване на рентабилността. Те помогнаха през изминалото тримесечие да се държат под контрол разходите за заплати, но според „Еър Франс-Ка Ел Ем“ това не е достатъчно, за да се постигне желаната печалба от 8 процента.
Новите мерки, обявени от „Ка Ел Ем“, трябва да гарантират, че мрежата от европейски дестинации ще стане по-рентабилна. Освен съкращаването на броя на служителите авиокомпанията извежда от експлоатация по-старите самолети. Компанията също така се надява да се споразумее с профсъюзите за ограничено увеличение на заплатите, докато производителността трябва да се повиши.
Изпълнителният директор на „Еър Франс-Ка Ел Ем“ Бен Смит твърди, че предишните мерки за съкращаване на разходите „вече са довели до значителни структурни подобрения“. Според него авиокомпанията сега прави „ясен избор за повишаване на конкурентноспособността, като в същото време продължава да инвестира в обещанията си към клиентите, флота и връзките, които предлага в Нидерландия“.
(Тази новина се разпространява по споразумение между БТА и АНП)
Източник: БТА
Икономика
Ще бъде внесен законопроект, който да регулира големите търговски вериги, заяви министърът на земеделието и храните Пламен Абровски

В парламента ще бъде внесен законопроект, който да регулира големите търговски вериги, защото сме единствената държава, която няма подобно законодателство. Това каза министърът на земеделието и храните Пламен Абровски пред БНТ. по думите му се очаква това да стане до края на годината.
Той уточни, че става въпрос за време на работа, колко големи да бъдат магазините, къде да бъдат разположени.
Когато на 500 метра един от друг в София, ти концентрираш два магазина, еднакви на една и съща верига, и около тях изникнат още два, какво се случва със задръстванията? Какво се случва с нивото на шума?, коментира министърът.
По думите му относно проверките на институциите в търговските вериги, целта не е те да бъдат изгонени.
Ние проверяваме и искаме да гарантираме на българския гражданин, че консумират качествена, здрава храна, безопасна и искаме да видим как се получава това ценообразуване, че в Люксембург млякото да бъде по-евтино, отколкото в София, обясни Арбовски.
Той допълни, че отговорност на Министерството на земеделието и храните е да осигурява евтина и достъпна суровина за производство и храна, така че да има достатъчно производство за снабдяване на веригите. Според него заради това е важно да се конструира българското производство.
По отношение на цените това, което започнахме да правим от миналата седмица, е цялостна проверка по веригата на доставка, за да може държавата като влезе в един търговски склад да знае откъде идва продукцията, дали не е произведена в Гърция, а се продава като българска и съответно дали има изкривяване и се ощетяват българските земеделски производител, дали има неконтролирани надценки още на ниво търговец – търговец, разясни той.
Абровски допълни, че чака доклада от проверките на Българската агенция по безопасност на храните (БАБХ), Националната агенция по приходите (НАП) и Комисията за защита на потребителите (КЗП).
Ние търсим устойчивост и извършваме нормална рутинна проверка, каза той и уточни, че вчера, днес и утре трите институции проверяват магазинната мрежа на една от четирите големи търговски вериги.
Относно насрочения протест на животновъди и земеделци в София, Абровски обясни, че досега помощите са давани на калпак, но вече те ще бъдат отпускани за тези, които имат нужда.
За първи път ние насочваме помощта там, където е необходимо. До този момент средствата са давани на глава животно, на декар и нашите производители са свикнали, че независимо дали навсякъде или някъде конкретно има нужда, трябва да се дава на всички по равно, но сега това не е възможно, защото Европейската комисия променя начина на подпомагане, обясни той. Министърът допълни, че за тези, които нямат щети, държавата ще отпусне помощта де минимис (de minimis).
Източник: БТА
Икономика
Франция се подготвя за поредна стачка – този път с искания за по-високи заплати

Френските синдикати призоваха за нови демонстрации днес с искане за по-високи заплати и срещу съкращаването на социалните разходи, предаде ДПА. Те мобилизират подкрепа и за обща стачка, като властите очакват в протестите да се включат няколкостотин хиляди души.
Засиленото полицейско присъствие има за цел да предотврати прояви на насилие като тези по време на предишните демонстрации в средата на октомври.
Очаква се служителите в обществения сектор да се присъединят към стачката, но все още не е ясно доколко ще бъде затруднено пътуването на хората до Франция и в страната.
Държавният железопътен оператор Ес Ен Се Еф (SNCF) очаква само незначителни нарушения на движението на влаковете на дълги разстояния, съобщават медии. Първоначално не беше ясно дали обявената от авиодиспечерите стачка ще доведе до сериозни затруднения във въздушния трафик. Парижкото метро се очаква да работи по обичайния график.
Движението на „жълтите жилетки“, както и ученически и студентски организации подкрепят призива за протести. През последните три съботи те организираха демонстрации срещу високите разходи за живот и с искане за по-добро образование.
Междувременно правителството се опитва да постигне компромис с протестиращите. Министърът на икономиката Ролан Лескюр заяви пред френска телевизия, че правителството проучва доколко минималната работна заплата може да бъде увеличена допълнително над вече предвиденото повишение през януари 2027 година.
„Въпросът за минималната работна заплата има два аспекта: нейния размер и момента на увеличението“, каза министърът. „През следващите дни ще можем да обявим нещо“, допълни той.
/СЛС/
Източник: БТА
Икономика
„Мерск“ повиши за трети път прогнозата си за печалбата през 2026 г. заради високите транспортни тарифи

Датската корабоплавателна група „Мерск“ (Maersk) повиши за трети път прогнозата си за печалбата през 2026 г., тъй като натовареността на пристанищата, силното потребителско търсене и инвестициите в изкуствен интелект поддържат високи тарифите за контейнерни превози, съобщи Ройтерс.
„Въпреки продължаващата геополитическа несигурност и прекъсванията в доставките световната търговия остава забележително устойчива“, заяви главният изпълнителен директор на компанията Винсент Клерк.
По думите му търсенето се подкрепя не само от потребителските разходи, но и все повече от мащабните инвестиции в електрификация, енергетика и бързото разширяване на инфраструктурата за изкуствен интелект, които генерират значителни потоци от промишлени товари по света.
Втората по големина компания за контейнерни превози в света вече очаква основната ѝ печалба преди лихви, данъци, амортизация и обезценка (EBITDA) за тази година да бъде между 14 млрд. и 14,5 млрд. долара. Предишната прогноза беше за диапазон от 10,5 млрд. до 12,5 млрд. долара.
Очакваната оперативна печалба (EBIT) е повишена до между 8 млрд. и 8,5 млрд. долара спрямо предходната прогноза от 4,5 млрд. до 6,5 млрд. долара.
Печалбата на „Мерск“ преди лихви, данъци, амортизация и обезценка през третото тримесечие е нараснала със 75 на сто до 4,7 млрд. долара. Резултатът обаче е под средната прогноза на анализаторите, анкетирани от „Ел Ес И Джи“ (LSEG), за 5,04 млрд. долара.
Източник: БТА
-
Политикапреди 2 месецаСпаси София предлага удължено работно време на градския транспорт при късни мачове и големи концерти
-
Обществопреди 3 месецаЖители на Елин Пелин ще протестират срещу изграждането на инсинератор край Равно поле
-
Спортпреди 3 месецаВратарят Бентли се присъедини към Ковънтри от Уулвърхяптън
-
Политикапреди 2 месецаДСБ за образователната програма на ПБ: Риск от идеологически монопол
-
Политикапреди 2 месецаЗеленски: Благодаря Ви, Илияна Йотова
-
Политикапреди 2 месецаМирчев: Копринков прави за Радев същото като Пеевски – завладява институции, служби, медии
-
Бизнеспреди 2 месецаИзраел и палестинците | Линиите, които се пресичат и изместват
-
Бизнеспреди 2 месецаФед вдигна лихвите в САЩ за пръв път от три години
