Парламентът на Гърция одобри снощи и на второ гласуване конституционните промени, предложени от управляващата партия „Нова демокрация“, съобщават гръцките медии. Подобно и на първия вот през юли обаче промените бяха подкрепени от абсолютно, но не квалифицирано мнозинство от депутатите, което означава, че по-нататъшната процедура по окончателното им приемане ще бъде трудна.

Едно от основните предложения е промяна в продължителността на мандата на президента. В момента той се избира от парламента за петгодишен мандат с възможност за еднократно преизбиране, докато според предложената промяна мандатът му ще стане шестгодишен без право на преизбиране.

В предложенията се съдържа и изменение, с което се утвърждава и конституционно възможността за функциониране на частни университети в Гърция. 

Предлага се и нов член в гръцката конституция, който да дава основа за регулирането на употребата на изкуствен интелект, а именно той да бъде използван в полза на свободата на индивида и на благоденствието на обществото, да се използват неговите предимства и да се ограничат опасностите, които може да крие.

Предложенията съдържат още разпоредби за разширяване на свободата на словото и за защита на журналистите от евентуален произвол от работодателите им.

С новите разпоредби, ако бъдат приети, се ограничава ролята на парламента в разследванията срещу министри за евентуални престъпления, извършени при изпълнението на функциите им.

Предложенията се отнасят и до теми като климатичните промени, достъпното жилище, разширяването на гласуването по пощата, избора на ръководители на върховните съдилища и на членове на независимите регулатори и др.

Подобно и на първия вот обаче снощи предложенията бяха подкрепени от абсолютно мнозинство, но не достигнаха до квалифицирано мнозинство от 180 депутати, съобщава телевизия Скай.

Според процедурата за конституционни промени в Гърция настоящият състав на парламента определя кои предложения ще бъдат приети за разглеждане, а следващият състав на парламента формулира и приема конкретните разпоредби.

Процедурата предвижда, че ако в настоящия състав на парламента предложенията бъдат подкрепени от абсолютно мнозинство (т.е. повече от 150 депутати в 300-членния парламент), в следващия парламент за приемането им е нужно мнозинство от три пети. В случай, че за тях гласуват 180 депутати от настоящия парламент, в следващия ще е необходимо само абсолютно мнозинство от 151 гласа.

Телевизия Скай коментира, че вотът снощи показва по-висока вероятност в следващия парламент да бъдат приети промените, които на вчерашното гласуване са получили повече гласове „въздържал се“, отколкото „против“, защото при тази процедура въздържалите се депутати декларират не противопоставяне на предложенията, а намерение да вземат решение на по-късен етап.

Сред предложенията за изменение на конституцията, които получиха между 36 и 40 гласа „въздържал се“, са тези, които се отнасят до възобновяемите енергийни източници, за отговорността на министрите, за избора на ръководство на правосъдната система, за независимите регулаторни органи, за жилищното настаняване и за гласуването по пощата.

Това означава, че в зависимост от разпределението на силите в следващия парламент, който ще бъде избран следващата пролет, тези промени е възможно да бъдат приети.

Източник: БТА

Хърватия ще инвестира значителни средства през следващите години в електрификацията на обществения транспорт, велосипедната инфраструктура и превозните средства с нулеви емисии, за да намали вредните емисии и да подобри достъпността, предаде хърватската агенция ХИНА, позовавайки се на съобщение на  Министерството на опазването на околната среда и зелената трансформация по повод Европейската седмица на мобилността.

Европейската седмица на мобилността се провежда от днес до 22 септември и завършва с Деня без автомобили, като целта е да се повиши осведомеността относно замърсяването, свързано с моторния транспорт в градовете.

Министерството подчерта ролята на европейските финансови инструменти, които позволяват приходите от емисии да бъдат насочвани обратно към проекти за зелен преход.

Един от ключовите източници е Фондът за модернизация, предназначен за финансиране на инвестиции в модернизирането на енергийната система и повишаването на енергийната ефективност, съобщиха от министерството за агенция Хина.

Фондът е финансирал закупуването на шест пътнически влака с батерийно-електрическо задвижване и изграждането на хибридна зарядна станция на стойност 53,6 млн. евро, като същевременно е обявена процедура на стойност 45 млн. евро за закупуване на електрически превозни средства от фирми, които изминават над 30 000 километра годишно, например таксиметрови компании и фирми за доставки, използващи малки ванове.

Министерството също така подчерта значението на Фонда за социален климат.

„Инвестициите в транспортния сектор са от решаващо значение за справяне с транспортната бедност в райони с лоша транспортна свързаност, като същевременно ускоряват декарбонизацията на автомобилния и обществения транспорт. Целта е да се осигури достъп на уязвимите групи до мобилност с нулеви или ниски емисии.“

Средствата от фонда ще бъдат използвани за изграждане на велоалеи, закупуване на велосипеди, подобряване на обществения транспорт, закупуване на автобуси и микробуси с нулеви емисии и на инфраструктура за зареждане, както и за модернизиране и изграждане на автобусни терминали и инфраструктура за достъп. Фондът ще финансира също така закупуването на влакове с батерии и водородно задвижване и на станции за зареждане, както и развитието на местната и регионалната железопътна инфраструктура.

Допълнителен източник на финансиране е планът на стойност 642,6 млн. евро за използване на приходите от търговете за квоти за емисии за периода 2026–2030 г. От тази сума 125 млн. евро са предвидени за електрификацията на обществения транспорт в големите градове, включително за инвестиции в инфраструктура и закупуване на превозни средства.

„Чрез комбинирането на тези източници Хърватия цели да гарантира, че зеленият преход е едновременно ефективен по отношение на климата, икономически устойчив и социално справедлив, като прави устойчивите видове транспорт по-достъпни за гражданите и осигурява по-добра подготовка на транспортната система на страната за бъдещето“, казаха от министерството.

(Тази информация се разпространява от БТА по договор с хърватската агенция ХИНА)

Източник: БТА

/ПК/

Източник: БТА