Икономика
„Райнметал“ понижи прогнозата си за продажби през 2026 г. след отмяна на проект за строителство на фрегати

Германската отбранителна корпорация „Райнметал“ (Rheinmetall) понижи днес прогнозата си за продажби през 2026 г., след като правителството на страната отмени забавен проект за строителство на фрегати, за който се очакваше компанията да получи поръчката, предаде Ройтерс.
В новата си оценка „Райнметал“ очаква приходи между 13,7 и 14,2 млрд. евро (15,8–16,4 млрд. долара) спрямо предишната прогноза в диапазона 14-14,5 млрд. евро. Причината е отрицателен ефект от 300 млн. евро върху корабостроителното подразделение на компанията.
Компанията също намали прогнозата си за стойността на портфейла от поръчки – до над 100 млрд. евро спрямо предишната оценка от приблизително 135 млрд. евро. Освен това понижи целта си за капиталовите разходи до 8-9 на сто от продажбите спрямо очаквани преди 16 на сто.
Германската компания запази без промяна целите си за превръщането на свободния паричен поток и за нормата на печалба, като обяви, че остава на път към рекорден растеж.
Анализатори от „Джей Пи Морган“ (JPMorgan) посочиха, че са очаквали отменената поръчка за фрегати да има по-силен ефект върху резултатите след 2026 г. Според тях понижените прогнози може да са сигнал за по-бавен растеж през 2027-2028 г.
Миналия месец „Райнметал“ обяви предварителни данни, според които продажбите му през второто тримесечие са нараснали с близо 70 на сто до около 3,3 млрд. евро, като всички бизнес подразделения са допринесли за ръста.
Акциите на компанията поевтиняха с до 4 на сто в началото на търговската сесия, преди да ограничат загубите си до спад от 1,02 на сто към 11:47 часа бълг. време.
Забавяне на плановете за растеж
„Райнметал“ отбеляза силен ръст през последните години на фона на подновения интерес на Европа към укрепване на отбранителните способности след руското пълномащабно военно нахлуване в Украйна през февруари 2022 г. Най-големият производител на боеприпаси в Европа си е поставил цел за годишни продажби до 50 млрд. евро до 2030 г.
През март компанията приключи придобиването на корабостроителното подразделение за военни кораби на германската компания „Люрсен“ (Luerssen), като част от стремежа си да се превърне в по-голям играч във военноморския сектор.
„Райнметал“ също обмисля придобиването на базираната в Кил корабостроителница „Джърман Навал Йардс“ (German Naval Yards) и обеща да вземе окончателно решение в рамките на седмици, след като конкурентен кандидат се оттегли от процедурата миналия месец.
Решението на германското правителство през юни да прекрати забавената програма за строителство на фрегати, за която „Райнметал“ изглеждаше фаворит за получаване на договора, забави възходящата инерция на компанията.
„Във военноморския сектор също сме ориентирани към бъдещето – стремим се да изпълним настоящите си морски поръчки като надежден партньор с висока експертиза и да привлечем нови международни договори“, заяви главният изпълнителен директор на „Райнметал“ Армин Папергер.
Източник: БТА
Икономика
Правителството е готово с проектозакона за публично-частните партньорства, каза вицепремиерът Александър Пулев

На финалната права е подготовката на нов проектозакон за публично-частните партньорства (ПЧП), който предстои да бъде представен в Народното събрание, съобщи вицепремиерът и министър на икономиката, инвестициите и индустрията Александър Пулев в рамките на кръгла маса за насърчаване на инвестициите, организирана от областния управител на Велико Търново Марин Богомилов.
Министърът посочи, че публично-частните партньорства ще бъдат инструмент за мобилизиране на частен капитал и комбиниране на различни източници на финансиране, включително европейски програми, с цел модернизация на инфраструктурата в страната. Сред областите, в които се предвижда използването на механизма, са транспортната свързаност, пътищата, магистралите, тунелите и други мащабни инфраструктурни проекти, за които в момента липсват достатъчно средства в централния бюджет. Тези партньорства могат да бъдат използвани и в енергетиката, и при изграждането и развитието на индустриални зони, допълни Пулев.
Правителството разработва и национална програма за инвестиции в индустриални зони, която се предвижда да бъде заложена в бюджета за 2027 г., каза вицепремиерът. „Няма да имаме възможност да направим индустриална зона във всяка една община, но ще се насочим към областите, където вече има доказан интерес“, посочи той. По думите му при определянето на приоритетните райони ще се отчитат наличието на работна ръка, традиции в съответния сектор и производство, университети, както и наличие на млади хора и предприемачески общности.
Като част от подготовката на програмата екипът е посетил редица перспективни области в страната, сред които Видин, Шумен, Стара Загора, Бургас и Пловдив. Проведени са срещи с оператори на индустриални зони и компании, работещи в тях. Основните проблеми, посочени от бизнеса, са свързани с енергийната обезпеченост и транспортната свързаност. Според представените данни редица компании имат готовност да разширят производството си, но са възпрепятствани от липсата на необходимата инфраструктура.
Като друг важен инструмент за подкрепа на бизнеса министърът посочи смесените междуправителствени комисии. Според Пулев те са важен механизъм за създаване на политически диалог, който впоследствие да създава предпоставки за ангажименти между публични предприятия и частни компании от съответните държави. Той даде пример с посещение на българската делегация в Китай, водена от него, в която са участвали около 50 представители на български публични предприятия и индустрията. По време на визитата са проведени срещи с китайския вицепрезидент, вицепремиера, отговарящ за икономическите политики, и министъра на търговията. Подписани са и редица споразумения с фокус върху насърчаването на индустриалното сътрудничество между България и Китай. Предстоят подобни срещи във Виетнам и Индонезия, а наскоро са проведени и разговори в Полша.
„Използваме пълния инструментариум, с който разполагаме, за активна подкрепа към индустрията и бизнеса“, заяви министър Пулев пред представителите на бизнеса, общините и други институции във Велико Търново.
Източник: БТА
Икономика
Ръстът на доходността по държавните дългове може да ограничи инфлационния ефект от скъпата енергия, твърди гуверньорът на финландската централна банка

Цените на енергоносителите се доближават до равнищата, предвидени в „неблагоприятния“ сценарий на Европейската централна банка (ЕЦБ), но рязкото покачване на разходите по дългосрочното финансиране ограничава степента, в която тази инфлация може да се прехвърли върху по-широката икономика, заяви гуверньорът на финландската централна банка Оли Рен, цитиран от Ройтерс.
Инфлацията се повиши значително над 3 на сто през последните месеци и може да достигне близо 4 на сто до края на годината – два пъти над целта на ЕЦБ, което оказва натиск върху централната банка да повиши допълнително лихвените проценти след двете увеличения през лятото.
Макар ЕЦБ да заяви, че рисковете са насочени към по-високи от прогнозираното инфлационни показатели, Рен посочи, че съществуват рискове и в двете посоки.
„По-високите цени на енергията ни доближават до неблагоприятния сценарий на ЕЦБ по отношение на инфлацията“, заяви той. „От друга страна, повишаването на дългосрочните лихвени проценти ще забави растежа и ще ограничи прехвърлянето на енергийния шок върху други цени и заплати“, каза Рен. „Това подчертава факта, че прогнозите за растежа и инфлацията продължават да са подложени на много висока и всеобхватна несигурност“, допълни гуверньорът.
Разходите по държавното финансиране рязко се повишиха през последните седмици, до голяма степен отразявайки ръста на доходността по американските държавни облигации на фона на опасенията, че фискалната политика на Вашингтон е на неустойчив курс.
Доходността се повиши и тъй като най-големите технологични компании в света емитират рекордни количества дълг, за да финансират инвестициите си в изкуствен интелект, изтласквайки други кредитополучатели, включително държавите, от пазара.
При 3,57 на сто разходите по 10-годишното финансиране на Германия, един от най-сигурните кредитополучатели, са на 17-годишен връх, а доходността по сходни американски облигации е 5,32 на сто.
Рен предупреди също, че заемането на средства от технологичните компании представлява риск за финансовата стабилност, тъй като оценките им са много високи, което създава възможност за корекция.
„Рязка корекция на оценките на компаниите, свързани с изкуствения интелект, може да се разпространи на пазарите на акции и кредити“, заяви Рен. „Историята показва, че технологичните революции могат да преобразят икономиките, но също така, че финансовите пазари могат да надценят непосредствената им възвръщаемост“, поясни той.
Въпреки това икономиката на еврозоната показва изненадваща устойчивост, като растежът се задържа по-добре от очакваното на фона на високите цени на енергията, заяви Рен.
Източник: БТА
Икономика
„Уиз Еър“ стартира директни полети от София до египетския курорт Шарм ел Шейх

„Уиз Еър“ (Wizz Air) стартира от вчера директни полети от София до Шарм ел Шейх, Египет, съобщиха от авиокомпанията. До 22 октомври полетите ще се изпълняват два пъти седмично – в четвъртък и неделя, а през следващите месеци – три пъти седмично – в понеделник, сряда и петък.
Със старта на полетите по линията София – Шарм ел Шейх „Уиз Еър“ се превръща в единствената нискотарифна авиокомпания у нас, която свързва България с Египет чрез редовна директна връзка. За да отговори на нарастващия интерес към ваканциите за „зимно слънце“ от 27 октомври авиокомпанията ще започне да изпълнява полети и по втора редовна директна връзка от България до Египет – от София до Хургада, се посочва в съобщението.
Нискотарифната авиокомпания „Уиз Еър“ оперира вече над две десетилетия в България, като за този период е превозила над 34 млн. пътници от и до страната. С флотилия от 11 самолета „Еърбъс“ (Airbus A321 neo) у нас – осем в София и три във Варна, авиокомпанията затвърждава позицията си на лидер по пазарен дял сред превозвачите в България – с 33 процента, се отбелязва в съобщението.
През септември тази година авиокомпанията е превозила над 7,7 млн. пътници, което представлява ръст от 24,5 процента на годишна база, и е постигнала коефициент на изпълнение на полетите от 99,65 процента, отчитат от авиокомпанията.
През септември от „Уиз Еър“ съобщиха, че авиокомпанията започва да изпълнява от 20 септември директни полети между София и Берлин. Линията е целогодишна. Полетите са четири пъти седмично – в понеделник, сряда, петък и неделя, припомня БТА.
/ВЙ/
Източник: БТА
-
Икономикапреди 3 месеца„Енвидиа“ губи позиции на китайския пазар на чипове за изкуствен интелект за сметка на местни производители, най-вече -„Хуавей“
-
Обществопреди 2 месецаДАНС твърди, че за година е разкрила десетки шпиони. Повечето са мурзилки
-
Обществопреди 2 месецаЖители на Елин Пелин ще протестират срещу изграждането на инсинератор край Равно поле
-
Политикапреди 1 месецСпаси София предлага удължено работно време на градския транспорт при късни мачове и големи концерти
-
Спортпреди 2 месецаЗинга Барбоза Фирмино се класира за финала на троен скок на Световното първенство по лека атлетика до 20 години в Юджийн
-
Спортпреди 1 месецВратарят Бентли се присъедини към Ковънтри от Уулвърхяптън
-
Политикапреди 1 месецДСБ за образователната програма на ПБ: Риск от идеологически монопол
-
Политикапреди 1 месецМирчев: Копринков прави за Радев същото като Пеевски – завладява институции, служби, медии
