Различни мерки за подобряване на пътната безопасност набелязаха и обсъдиха експерти от няколко сдружения, професионални и браншови организации, участвали в днешното заседание на Временната парламентарна комисия за проблемите с безопасността на движението по пътищата. Експертите обсъдиха редица въпроси, сред които необходимостта от нормативни промени, засилен контрол върху нарушителите, подобряване на инфраструктурата, както и по-доброто обучение на водачите. 

Според Малинка Бондаренко от Съюза на българските автомобилисти обучението на децата и подрастващите по темите, свързани с пътната безопасност, е недостатъчно и не дава необходимия положителен резултат. Тя подчерта, че часовете по безопасност на движението се водят „между другото“, без да формират необходимите знания у децата, които след това могат да имат рисково поведение. 

Бондаренко посочи като проблем и разсейването при шофьорите, като даде за пример използването на мобилен телефон зад волана, което, по думите ѝ, вече се е превърнало в масова практика, повишавайки многократно риска от инциденти. Според нея трябва да се мисли и за повишаването на квалификацията на водачите. 

Владимир Тодоров от Българска асоциация на пострадали при катастрофи (БАЗК) подчерта необходимостта от законови промени, като посочи, че това не трябва да става „чрез поредната кръпка“ в Закона за движение по пътищата, а може да се мисли за изцяло нов закон, отговарящ на съвременните условия. Той подчерта, че България продължава да е на водещо място в ЕС по брой загинали на пътя. 

Според Владимир Тодоров важно значение има и пътната инфраструктура. За пример той посочи, че в България има малък процент кръгови движения, които улесняват преминаването и намаляват риска от инциденти повече, отколкото традиционните кръстовища. Като необходими мерки той посочи повишаването на събираемостта на глобите чрез улесняване на връчването им, както и преодоляване на проблемите, свързани с бавното правосъдие при разследването на пътни произшествия. 

Кирил Ризов от съюз „Такси“ повдигна въпроса за това да се помисли за възможността такситата на използват бус лентите, което, според него, може да облекчи трафика по основните булеварди на големите градове. Той подчерта необходимостта от по-строги санкции за автомобили, които използват таксиметрови стоянки, както и таксиметровите автомобили да преминават годишни технически прегледи веднъж на година, като останалите автомобили. 

Необходимостта от окрупняване на контролните органи на пътя очерта Димитър Димитров от Камара на автомобилните превозвачи в България. Той посочи, че в България пътният контрол се поема от твърде много и разнородни органи, като даде пример с Италия и Германия, където, по думите му, има единни контролни органи с широки правомощия. 

Това е второто заседание на Временната комисия относно проблемите с безопасността на движението по пътищата, създадена на 21 февруари тази година за срок от три месеца. Председател на комисията стана Андрей Рунчев от ГЕРБ-СДС. 

Източник: БТА