Франция ще изпрати военнослужещи, радарни системи и отбранително оборудване в саудитския пристанищен град Янбу на Червено море, за да защити ключов петролен терминал и да подпомогне доставките за световния пазар. Това заяви френският президент Еманюел Макрон в интервю за телевизиите „Те Еф Едно“ и „Франс 2“, излъчено в четвъртък вечерта и цитирано от ДПА и Ройтерс.

По думите му преговорите със Саудитска Арабия са приключили същия ден. Макрон подчерта, че Франция не възнамерява да се намесва в конфликта, а целта е единствено защитата на терминала, чиито съоръжения са били „силно повредени“ при атаки на йеменските хуси.

Янбу е ключова точка за саудитския износ на петрол, тъй като до него достига нефтопроводът „Изток-Запад“. Той пренася суровина от източното крайбрежие на страната до Червено море, позволявайки да бъде заобиколен фактически блокираният Ормузки проток.

Нефтопроводът с дължина около 1200 километра беше спрян превантивно преди приблизително две седмици след нападения на подкрепяните от Иран хуси. Според медийни съобщения преносът вече е възстановен, но в значително по-малки количества заради нанесените щети. Максималният капацитет на тръбопровода е до 7 млн. барела дневно. 

Късно снощи хусите заявиха, че са извършили атаки с ракети и безпилотни летателни апарати по съоръжения на саудитската държавна петролна компания „Арамко“ (Aramco) в град Янбу на брега на Червено море. От Саудитска Арабия не последва незабавно потвърждение. 

Макрон заяви, че през Янбу могат да преминават над 5 млн. барела суров петрол на ден – количество, което има пряко отражение върху цените на горивата. Според него стабилизирането на обстановката би могло да се отрази в по-ниски цени на бензиностанциите само два дни по-късно.

Френският президент е под вътрешнополитически натиск заради скъпите горива. С подобен натиск се сблъсква и американският президент Доналд Тръмп, който настоява съюзниците на САЩ да поемат по-голяма роля в региона.

Макрон не уточни колко френски военнослужещи ще бъдат изпратени и какви конкретни отбранителни системи ще бъдат разположени. Споменаването на радари предполага, че мисията вероятно ще бъде насочена основно към противовъздушна отбрана срещу евентуални атаки с дронове и балистични ракети, отбелязват агенциите.

На въпрос дали се предвижда използване на френски бойни самолети Макрон отговори, че засега няма такива планове.

„Ще наблюдаваме развитието на ситуацията и ще действаме според нуждите“, заяви той. Франция вече разполага с бойни самолети в региона.

Великобритания също наскоро обеща отбранителна военна помощ на Саудитска Арабия под формата на самолети за зареждане във въздуха.

От началото на войната с Иран в края на февруари и ограничаването на корабоплаването през Ормузкия проток заради ирански заплахи и нападения срещу кораби Саудитска Арабия разчита на нефтопровода „Изток-Запад“, за да ограничи спада на износа си.

Алтернативният маршрут през Червено море обаче също е частично застрашен. След последното си настъпление хутите контролират йеменското крайбрежие на Червено море и стратегически острови. Това увеличава възможностите им да възпрепятстват преминаването на саудитски кораби през протока Баб ел Мандеб, който свързва Червено море с Аденския залив и е необходим за доставките към Азия.

Маршрутът на север през Червено море и Суецкия канал към Европа засега остава отворен.

Войната с Иран е съпроводена и от ново изостряне на дългогодишния конфликт в Йемен. Подкрепяното от Саудитска Арабия правителство и лоялните към него сили се сражават срещу хусите, които са част от подкрепяната от Техеран регионална мрежа, известна като „Ос на съпротивата“.

Заради нападенията срещу Саудитска Арабия кралството, Турция и Пакистан планират спешна среща на началниците на генералните си щабове, съобщи саудитското външно министерство.

На срещата ще бъдат обсъдени възможности за подкрепа на Рияд в рамките на споразумение за съвместна отбрана. Трите държави потвърждават и правото на Саудитска Арабия да предприема мерки за самоотбрана съгласно Устава на ООН, посочи министерството.

Източник: БТА

Американските авиокомпании се противопоставят на исканията за увеличаване на директните полети от Китай до САЩ, тъй като достъпът на китайските превозвачи до руското въздушно пространство им дава конкурентно предимство. Това заяви ръководителят на браншовата организация „Еърлайнс фор Америка“ (Airlines for America) Крис Сунуну, цитиран от Ройтерс.

Позицията му бе изказана, след като китайският президент Си Цзинпин предложи повече директни полети между двете страни на събитие във Вашингтон в четвъртък.

„Двете страни могат също да увеличат броя на директните полети, за да улеснят двустранното пътуване и търговията“, заяви Си.

В момента всяка от страните може да извършва около 50 двупосочни полета седмично. Преди ограниченията заради пандемията от КОВИД-19 в началото на 2020 г. разрешеният брой е бил над 150 седмично за всяка страна. До август 2023 г. китайските и американските превозвачи са имали право на едва по 12 полета седмично.

Сунуну, чиято организация представлява „Американ еърлайнс“ (American Airlines), „Юнайтед еърлайнс“ (United Airlines), „Делта еърлайнс“ (Delta Air Lines) и други компании, заяви, че китайските превозвачи все още могат да използват руското въздушно пространство за осем полета до САЩ. Американските авиокомпании нямат такъв достъп и трябва да използват по-дълги маршрути.

„Това не е просто дреболия. За авиокомпаниите е огромен разход да трябва да заобикалят Русия“, каза той. По думите му организацията е призовала представители на администрацията на президента Доналд Тръмп да не правят отстъпки.

Миналата седмица „Еърлайнс фор Америка“ се противопостави на искане на „Еър Чайна“ (Air China) за повече редовни полети. Според организацията липсата на достъп до руското въздушно пространство на практика възпрепятства американските компании да изпълняват полети от източното крайбрежие на САЩ до Китай.

„Това е небалансирано. Не е справедливо“, заяви Сунуну, като добави, че разрешаването на повече полети би увеличило предимството на китайските конкуренти.

Белият дом не е отговорил веднага на запитване за коментар.

През март 2022 г., след руската инвазия в Украйна, САЩ затвориха въздушното си пространство за руски самолети. В отговор Русия забрани на американските авиокомпании да прелитат над територията ѝ.

Вашингтон не е забранил на превозвачи от други държави да използват руското въздушно пространство. През 2023 г. обаче САЩ и Китай постигнаха споразумение допълнително одобрените полети да не преминават над Русия.

През октомври 2025 г. американското Министерство на транспорта предложи забраната да обхване всички полети на китайски авиокомпании от и до САЩ. Ведомството посочи, че по-краткото време за пътуване през Русия поставя американските превозвачи в неравностойно положение.

Предложението срещна съпротива от други американски ведомства и беше отложено преди търговските преговори с Китай.

Източник: БТА

Таксиметрови водачи и превозвачи са готови за законни протестни действия след решенията от 24 септември за достъпа до бус лентите и актуализацията на таксиметровите тарифи в София. Това заявяват „Съюз Такси“, ЕКТКАС и ЕЦРТП в обща позиция, изпратена до БТА.

Организациите припомнят, че в рамките на един ден парламентарната Комисия по транспорт и съобщения не е подкрепила предложението таксиметрови автомобили да се движат в бус лентите, а Столичният общински съвет е приел актуализация на минималните и максималните таксиметрови тарифи с 5,3 на сто. И двете решения не са в унисон с предложенията на таксиметровите организации. 

Според позицията решението за тарифите е взето въпреки възраженията на бранша относно изчисляването на горивния компонент и настояването за коректно прилагане на приетата методика.

„Таксиметровият бранш се чувства излъган, предаден и ощетен“, заявяват трите организации.

Те посочват, че от години водачи, превозвачи и техни представители участват в срещи, комисии и обществени обсъждания, подават становища и предлагат нормативни и организационни решения. Според тях досегашният институционален диалог не е довел до очаквания резултат.

Предстои организациите да обсъдят формата, мащаба и сроковете на евентуалните протестни действия. В позицията не се посочва конкретна дата за протест.

„Нашата цел не е конфронтация, а реален и резултатен диалог, при който предложенията на таксиметровия бранш да бъдат разглеждани аргументирано, прозрачно и при равнопоставено отношение към водачите и превозвачите“, се посочва в документа.

БТА припомня, че транспортната комисия отхвърли късно вчера на първо четене законопроект, внесен от Иво Михайлов и група народни представители, който предвижда такситата да могат да използват бус лентите, когато превозват пътници, освен при изрично ограничение с пътна сигнализация. Предложението получи три гласа „за“, четири „против“ и 15 „въздържал се“.

По-рано през деня Столичният общински съвет (СОС) реши с 5,3 на сто да се увеличат цените за таксиметров превоз на пътници на територията на Столичната община от 1 януари 2027 г. Решението беше прието с 35 гласа „за“, шест „против“ и пет „въздържал се“.

Източник: БТА