Икономика
Недостиг на хотели и скок в цените на колите под наем при спирането на полетите в САЩ, по-леки последствия в Европа

В Европа въздействието на спирането на полетите в САЩ беше до голяма степен компенсирано от разликата във времето между двата континента, предаде ДПА.
Всички полети към Съединените щати бяха временно преустановени през нощта в отговор на ситуацията, макар че преките последствия останаха под контрол благодарение на забраните за нощни полети на много места.
Рано днес европейската агенция за авиационна безопасност „Евроконтрол“ премахна съобщението за забрана на излитанията от своя уебсайт и призова авиокомпаниите да издадат уведомления за закъснения за самолетите, които не можеха да излетят веднага.
„По-голямата част от полетите към САЩ успяха да се осъществят според плана“, заяви германската авиационна група „Луфтханза“.
В Испания авиокомпанията „Иберия“ предупреди, че затварянето на въздушното пространство в САЩ би могло да се отрази на разписанието ѝ за днес. Конкретни подробности за закъснения или отменени полети на летище „Мадрид-Барахас“ обаче не бяха налице веднага.
На летище „Фиумичино“ в Рим сутринта е имало закъснения на няколко свързващи полета, съобщи информационната агенция АНСА. Излитанията за Чикаго бяха забавени с повече от два часа, за Атланта – с час и половина, а за Детройт – с 30 минути. За следобеда дори се очакваха закъснения от три до четири часа за полети от Лос Анджелис, Хюстън и Атланта.
В Лондон се наложи да бъде отменен полет на “Бритиш еъруейз“ късно в петък от Хийтроу до Ню Йорк, като това засегна и един полет на „Върджин Атлантик“ по същия маршрут. Беше отменен един полет до Далас, както и няколко пристигащи полета от САЩ.
Що се отнася до Швейцария беше отменен само един полет на „Суис“ от Маями до Цюрих.
В САЩ – хаос, недостиг на хотели и скок в цените на колите под наем
В големите транспортни центрове в САЩ се образуваха дълги опашки, а според американски медийни доклади хаосът първоначално продължил в много летища дори след отмяната на забраната след около четири часа.
След като полетите бяха отменени, търсенето на хотели се повиши на много места, което доведе до недостиг на стаи. Една пътничка на летище „Нюарк“ разказа на репортер, че е резервирала хотел, за да изчака там, но резервацията е била отменена поради липса на свободни места.
В Чикаго, както и на много други летища, търсенето на коли под наем се увеличи рязко, тъй като пътниците се опитваха да си вземат багажа и да стигнат до местоназначенията си по шосе. В резултат на това акциите на компанията за коли под наем „Херц“ скочиха.
Извън САЩ Си Ен Ен също съобщи, че многобройни пътници са останали блокирани в Мексико Сити.
Транспортният министър на САЩ Шон Дъфи отхвърли твърденията, че вината е на правителството, като заяви, че причината за проблема е остарялата технология, а не новите системи.
Мрежата за контрол на въздушното движение в САЩ се е развивала в продължение на десетилетия, което е довело до смесица от стари и нови технологии. В началото на този месец Дъфи обяви планове за постепенно извеждане от употреба до края на 2028 г. на компютърни системи, датиращи от 80-те години на миналия век.
Федералната авиационна администрация е спирала излитанията в цялата страна само два пъти след терористичните атаки от 11 септември 2001 г. – предишният случай беше през януари 2023 г. поради повреда в системата, използвана за предаване на съобщения към пилотите. Тогава спирането също беше отменено след няколко часа, посочва ДПА.
Източник: БТА
Икономика
САЩ и Китай провеждат консултации по търговски въпроси преди срещата на върха между лидерите

Съединените щати и Китай проведоха консултации по търговски въпроси само няколко дни преди планираната среща между лидерите им – Доналд Тръмп и Си Дзинпин, предаде ДПА.
Първата в историята среща на съвместния търговски съвет се състоя в петък чрез видеоконферентна връзка, съобщи днес китайското министерство на търговията.
Обсъдени бяха възможни намаления на митата на стойност 30 милиарда долара, търговията със селскостопански продукти и други теми, посочи министерството, като описа разговора като „откровена, задълбочена и конструктивна“ среща. Конкретните резултати от заседанието на търговския съвет все още не са известни.
Двустранният търговски механизъм беше договорен за първи път през май по време на срещата на върха между Доналд Тръмп и Си Дзинпин в Пекин и беше доуточнен на последвалата среща във Вашингтон през септември.
Според Белия дом двамата лидери ще се срещнат отново в четвъртък в рамките на срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество в Шънджън. За първи път е предвидена и тристранна среща с руския президент Владимир Путин.
Намерението за тристранна среща на върха между Доналд Тръмп, Си Дзинпин и Владимир Путин потвърди вчера Белият дом.
/ВЙ/
Източник: БТА
Икономика
Италия глобява „Мета“ с 887 млн. долара заради достъп до данни на потребители на “Андроид“

Италианската агенция за защита на личните данни съобщи, че е наложила глоба на „Мета Платформс“ (Meta Platforms) в размер на 805 милиона евро (887 милиона долара) за това, че компанията е получила достъп до снимки и видеоклипове на потребители на “Андроид“ (Android), без да има тяхното съгласие или да ги е уведомила, предаде Ройтерс.
В изявление агенцията посочи, че е установила, че „Мета“ е имала този достъп чрез функция на „Фейсбук“ (Facebook), предлагаща съдържание от личните галерии на потребителите, което те биха могли да публикуват.
„Мета“ има 60 дни, за да деактивира тази функция по подразбиране и да поиска съгласието на потребителите поотделно, добави органът.
Разследването, започнало през 2025 г., не е обхващало евентуалното използване на съдържанието за обучение на модели на изкуствен интелект – практика, която технологичната компания е отрекла.
Италианският орган добави, че си запазва правото да оцени отделно нова функция, пусната през 2026 г., която позволява съдържанието от галериите на потребителите да се обработва в облака.
Глобата е равна на около 0,47 на сто от глобалните приходи на групата, посочи органът.
В началото на ноември американската технологична компания обяви, че набира 15 млрд. долара чрез доларова облигационна емисия в пет транша, за да финансира ускорените си инвестиции в инфраструктура за изкуствен интелект.
Източник: БТА
Икономика
Още четири къщи, отпечатани на 3D-принтер, ще бъдат построени в Айндховен

След като преди пет години в Айндховен, Нидерландия беше построена първата едноетажна къща, отпечатана на 3D принтер, сега се планират още четири къщи. В момента върви отпечатването им, а обитателите им ще получат ключовете от новите си домове през лятото, разказва в репортаж по темата телевизия Ер Те Ел.
Четирите къщи бяха пуснати в продажба през 2025 г. И въпреки че исканата цена е доста висока (635 000 за двуетажна къща и 700 000 евро – за триетажна) и все още няма практически опит с отпечатването и строителството на многоетажни къщи в Нидерландия, те са продадени веднага.
Напълно новият начин на строителство и формата на къщите разпалват въображението. При традиционните строителни проекти бетонът се излива на строителната площадка, за да се втвърди. При „Майлстоун“ (Milestone), както се нарича проектът за 3D-печат, всички панели се отпечатват в хале в Айндховен.
Отпечатването трябва да приключи в началото на 2027 г. След това всички части като вътрешните стени и външните панели ще се транспортират до строителната площадка. Засега 3D-принтерът не спира да бръмчи. Слой по слой се изгражда панели с ширина 90 сантиметра и височина един метър. Но докато обикновеният 3D-принтер печата пластмаса, тук се излива бетонна смес на слоеве с дебелина около един сантиметър.
Ще се отпечатват общо 1200 панела от този тип. Те определят външния вид на фасадата. Между тях се поставя стъклена вата за изолация, казва Боб ван де Ло, говорител на строителната компания „Ван Вейнен“ (Van Wijnen). „Панелите се поставят като обвивка около вътрешните стени.“
Всички панели трябва да бъдат транспортирани, точно както и вътрешните стени. При проекти в други страни къщите понякога се отпечатват на място. Тогава панелите вече не се налага да се транспортират и строителството протича още по-бързо. Това обаче е рисковано, обяснява Пeтър Пол Корнелисен, мениджър на „3D печат“ в „Сен-Гобан Вебер“ (Saint-Gobain Weber). „Бетонът реагира много бурно на колебанията в температурата, вятъра и влажността. В халето можем да поддържаме всички тези фактори постоянни, но навън това не е възможно,“ казва той.
Затова вратите на халето се отварят колкото се може по-рядко. Все пак купувачите бяха добре дошли да разгледат процеса на печат.
Един от тях е Стефан ван дер Сман, който харесва иновативния начин на строителство. „Още през 2021 г. чух за този отпечатан дом, който сега стои тук. Учих строително инженерство и веднага се заинтересувах, също и заради необичайната форма. Затова веднага се възползвах от възможността, когато новите жилища бяха пуснати в продажба,“ разказва той.
Освен това на Ван дер Сман му харесва, че става дума за ново строителство. „Някога съм живял в Бест в къща за ремонт, но не беше мой вкус. След това се преместих в Айндховен, в квартал „Стрейп-С“ (бивш индустриален комплекс на „Филипс“ преобразен в ярък творчески, културен и жилищен квартал), но и там не ми хареса. Тази отпечатана къща се намира в сърцето на гориста местност.“
Той вече е в група в чат приложението с бъдещите си съседи. Сред тях са двойката Томас и Флер, които са изключително щастливи от новия си дом. „В търсенето на жилище бяхме раздвоени. От една страна, много ни харесва новопостроена къща. От друга страна, тези къщи често са много стандартни. Няма значение в коя къща влезеш, всички изглеждат еднакво“, казва Флер.
Освен това новопостроените къщи често са разположени близо една до друга, а „Майлстоун“ е по-просторен. „И макар да имаш собствена тераса, нямаш ограден двор. Не ни харесва да гледаме към огради. Тук споделяш малък парк със съседите. Това също ни допада“, обяснява Флер.
Според нея 3D-отпечатаната къща предлага комфорта на новопостроена сграда, но с уникален външен вид. „А строителната фирма вече е научила много от първата къща, така че не се страхуваме от начални трудности.“
При първата къща, излязла от 3D принтер, фасадите се състояха от много по-големи панели: един ъглов елемент тежи 13 тона.
„Трябваше да доставим всички тези части до строителната площадка и да ги сглобим там. Успяхме, но от гледна точка на транспорта това не беше идеалното решение. От този опит научихме, че е по-добре да работим с по-малки и съответно по-лесни за боравене елементи“, казва Петер Паул Корнелисен.
Освен това огромните панели са предизвикали проблеми с влагата и малки пукнатини. „Проблемите не бяха сериозни, но всъщност никой не би искал да ги има изобщо“, казва Ван дер Ло.
Източник: БТА
-
Политикапреди 3 месецаСпаси София предлага удължено работно време на градския транспорт при късни мачове и големи концерти
-
Спортпреди 3 месецаВратарят Бентли се присъедини към Ковънтри от Уулвърхяптън
-
Политикапреди 3 месецаДСБ за образователната програма на ПБ: Риск от идеологически монопол
-
Политикапреди 3 месецаЗеленски: Благодаря Ви, Илияна Йотова
-
Бизнеспреди 2 месецаФед вдигна лихвите в САЩ за пръв път от три години
-
Бизнеспреди 2 месецаИзраел и палестинците | Линиите, които се пресичат и изместват
-
Политикапреди 3 месецаМирчев: Копринков прави за Радев същото като Пеевски – завладява институции, служби, медии
-
Бизнеспреди 2 месецаОт Европа, през България до Средна Азия: какво знаем за новия „Среден коридор“ на ЕС, в който България иска ключова роля
