Вашингтон и Пекин удължиха с два месеца търговското си примирие, което ограничава размера на митата и осигурява доставките на китайски редкоземни елементи за САЩ, заяви американският министър на финансите Скот Бесънт пред „Фокс нюз“.

Обявяването на удължаването на примирието, което изтичаше на 10 ноември, се случва на фона на визита във Вашингтон на китайския президент Си Цзинпин, който беше посрещнат в сряда вечер местно време от американския си колега Доналд Тръмп във военновъздушната база „Андрюс“.

Тръмп и Си се споразумяха за едногодишно търговско примирие по време на среща в Южна Корея през октомври миналата година. Споразумението бива удължено до 10 януари, заяви Бесънт, но уточни, че Пекин трябва да изпълни още ангажименти.

Преди срещата на върха тази седмица мнозина очакваха примирието да бъде удължено с шест месеца или дори повече, подчертава Си Ен Би Си.

„Удължаването с два месеца ми подсказва, че САЩ не са доволни от предложенията на Китай и искат да поддържат натиска, а като допълнителен бонус е по-вероятното участие на Си на срещата на Г-20 в Маями“, коментира Скот Кенеди от американския аналитичен център „Център за стратегически и международни изследвания“.

Според Йенс Ескелунд, президент на Европейската търговска камара в Китай, самото удължаване на търговското примирие не решава проблемите, пред които са изправени компаниите, включително липсата на стандартизиран подход при кандидатстването за лицензи за износ на редкоземни елементи.

Австрийското правителство налага мярка за ограничаване цените на горивата. Според информация от Федералната канцлерска служба облекчението ще бъде в размер на повече от 12 цента на литър. Мярката ще важи за месеците октомври и ноември.  

Според Федералната канцлерска служба данъкът върху минералните масла ще бъде намален с 6,7 цента, като при дизела той ще достигне минималното ниво, разрешено от ЕС, съобщи австрийското радио и телевизия. Към това ще се добави ограничаване на търговския марж с 3,5 цента на литър. Това ще доведе и до намаляване на ДДС. Така общото облекчение ще бъде повече от 12 цента на литър, съобщиха от канцлерската служба. 
Борбата с инфлацията е един от най-високите приоритети на правителството, се посочва като мотив за мярката

„Ескалацията в Близкия изток и свързаната с нея „инфлация на Тръмп“ отново доведоха до значително увеличение на цените на горивата“, заяви федералният канцлер Кристиан Щокер в съобщението за пресата. „На това развитие отговаряме с новата мярка за ограничаване на цените на горивата, чрез която цените на колонките ще спаднат.“

„Няма да позволим високите цени на горивата да се прехвърлят върху бизнеса и домакинствата“, заяви и вицеканцлерът Андреас Баблер в подкрепа на мярката. За външната министърка Беате Майнъл-Райзингер е необходимо „целенасочено да се ограничат тези ценови пикове, без едновременно с това да се застрашават сигурността на доставките и конкуренцията“.

Намалението на данъка върху минералните масла с 6,7 цента през октомври и ноември ще бъде финансирано от допълнителните приходи от ДДС, които се очаква да бъдат по-високи заради увеличението на цените на горивата в сравнение с предходните месеци. Освен това ще бъде използвана част от очакваните допълнителни приходи от налога върху печалбите от изкопаеми енергийни източници за енергийната криза за 2026 година, съобщиха от кабинета на Баблер. 

Австрийските железници подписаха договор на стойност 2,6 милиарда евро с концерните Сименс (Siemens) и Хитачи (Hitachi) за дигитализация на сигналните централи, съобщи каналът на австрийското радио и телевизия. До 2030 година ще бъде въведено ново, дигитално поколение сигнални централи.

В момента в австрийската железопътна мрежа има 650 сигнални централи, всяка от които разполага със съответните връзки и кабели за електрозахранване и климатични системи. След приключването на прехода в цяла Австрия трябва да останат само три големи центъра за данни, свързани помежду си чрез оптични кабели.

Това ще доведе до значителни икономии, но също така и до увеличаване на капацитета на железопътната мрежа, заяви директорът, отговорен за  инфраструктурата Йохан Плуй. По думите му това е и „най-големият проект в областта на железопътната сигнализация в историята на Австрийските железници“.

Преходът ще се извършва поетапно. Пускането в експлоатация на пилотния проект е планирано за четвъртото тримесечие на 2030 година. След това ще последват още пилотни проекти. След успешното приключване на пилотната фаза технологията може да бъде внедрена в цяла Австрия.