Източник: Offnews.bg

Народното събрание попълни изтеклите мандати в Комисията за регулиране на съобщенията (КРС) – заместник-председател и двама членове. ГЕРБ, БСП и ИТН получиха подкрепа за своите кандидатури от парламентарната група на „ДПС-Ново начало“ на Делян Пеевски.

ГЕРБ издигнаха за повторен мандат сегашния зам.-председател на КРС Кристина Хитрова. Работила е в Министерството на икономиката и администрацията на МС. Бивш гл. секретар на Агенцията за обществени поръчки през 2017 г.. От 2018 г., докато управлява кабинетът „Борисов 3“, е назначена в КРС. 

По време на изслушването в ресорната парламентарна комисия Хитрова посочи като приоритет развитието на административния капацитет на регулатора – цифрови услуги, изкуствен интелект, цифрови данни.

Очаквано, за членове на КРС бяха избрани кандидатурите на „БСП-Обединена левица“ и „Има такъв народ“ – Петър Мутафчиев и Нейчо Величков. Те, както и Хитрова, бяха подкрепени от парламентарните групи на ГЕРБ, БСП, ИТН и „ДПС-Ново начало“.

Нейчо Величков избран от квотата на ИТН бе представен като „един от най-опитните мениджъри в сферата на комуникациите, с над 25-годишен стаж“, от Александър Рашев от ИТН. Величков започва кариерата си в „Мобилтел“, работил е във „Виваком“, „Булсатком“, както и в чуждестранни компании. В момента работи в в консултантската компания A-Connect.

Избраният за член на КРС Петър Мутафчиев е бил министър на транспорта в правителството на тройната коалиция на Сергей Станишев. Бивш депутат на БСП. В момента Мутафчиев развива собствен консултантски бизнес.

Предложената от ПП-ДБ за член на КРС Жулиета Мандажиева не бе избрана. „Безспорен професионалист с опит в бранша“, описа я Божидар Божанов. Никой освен ПП-ДБ не подкрепи кандидатурата ѝ. Кандидатът на „Демокрация, права и свободи“ – ДПС беше Рушен Риза. Той също не събра достатъчно гласове – подкрепа дойде само от собствената му група и по един депутат от ГЕРБ и БСП.

По време на дебатите преди гласуването Мартин Димитров (ПП-ДБ) каза, че кандидатурата на Хитрова не съвпада с големите очаквания в обществото за реформа  в регулатора. Божидар Божанов (ПП-ДБ) допълни, че не един кандидат за член на КРС е изразил готовност да работи по изграждането на първия виртуален оператор и че се надява той да е факт в близките месеци.

Ивайло Чорбов (Възраждане) обърна внимание на това, че по време на изслушването на кандидатите в НС нито един от тях не е споменал пощите, които също би трябвало да се обект на дейност на регулатора. Малко по-късно на трибуната излезе лидерът на партията Костадин Костадинов и каза, че КРС трябва да се закрие изцяло, „както и всички други безумни регулатори“.

Малко след гласуването Петър Петров от „Възраждане“ каза, че е важно да се знае, че избора на тримата кандидати се е случил с „благословията на Пеевски“.

Източник: Offnews.bg

Градът е блокиран от транспортна стачка, в Столична община сме в бюджетна процедура, а кметът и заместникът му по финанси отиват на екскурзия в Япония, съобщиха в прессъобщение от екипа на председателя на „БСП за България“ и на комисията по транспорт в Столичния общински съвет Иван Таков по повод протеста на работещите в градския транспорт. 

Кметът Васил Терзиев обаче няма да пътува за Япония, съобщиха от Столична община за OFFNews.

Оказа се, че Терзиев е отказал участие в делегацията, която ще води президента Румен Радев в Япония още преди няколко дни. 

Официално съобщение за петдневното посещение в Япония досега няма от пресцентъра на държавния глава, който ще участва в Деня на България на Световното изложение в Осака. 

Съобщението на Иван Таков: 

Градът е блокиран от транспортна стачка, в Столична община сме в бюджетна процедура, а кметът и заместникът му по финанси отиват на екскурзия в Япония, ядосва се председателят на МК „БСП за България“ и на комисията по транспорт в СОС

Столичният общински съвет трябва да гласува икономическата рамка на транспорта заедно с бюджета, за да има увеличение на заплатите на работещите в този сектор. Това каза Иван Таков, председател на Местна коалиция „БСП за България“ и на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност в СОС, по повод ефективната транспортна стачка, която блокира София от 4,00 часа тази сутрин.

„В продължение на месец кметът Терзиев не предприе никакви действия, за да предотврати ефективните стачни действия, с които синдикатите заплашиха на предупредителния протест на транспортните работници. Днешната стачка и блокаж на града са резултат от това негово бездействие и от нехайството му, коментира Иван Таков. – Кметът е оставил общината да се движи на автопилот. Докато градът е скован от транспортна стачка, а в Столична община сме в бюджетна процедура – на 29-ти май трябва да гласуваме бюджета на Терзиев – той и заместникът му по финанси отиват на екскурзия в Япония!? Очевидно проблемите в София не ги интересуват. И градският транспорт не ги интересува. И хората на София не ги интересуват…“.

Иван Таков добави, че е озадачен от оглушителното мълчание на „Спаси София“ по отношение на стачката на транспортните работници, предвид факта, че до преди броени дни именно тяхната политическа група управляваше транспорта в столицата чрез подалия оставка заместник-кмет Илиян Павлов. „Всъщност, това, че от известно време няма заместник-кмет по транспорта не влияе върху случващото се в този сектор в общината. Не забелязвам разлика от преди и сега. Така или иначе, този заместник-кмет, освен да съсипе центъра на София, друга работа не свърши, каза председателят на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност в СОС. – В момента в Столична община работим без заместник-кметове по строителството, по здравеопазването, по транспорта, по сигурността… Екипът на Терзиев, с който се хвалеше в предизборната кампания, го няма вече втора година. Отбелязваме две нулеви години от управлението на Терзиев. Затова днешната транспортна стачка не бива да изненадва и учудва никого“.

Иван Таков за пореден път призова кмета най-накрая да си влезе във функциите, да покани на среща представителите на синдикатите и да спре да прехвърля проблемите от болната глава – на здравата. „Трябва да седнат на масата за разговори със синдикатите и да се държат адекватно, за да намерят допирни точки и да си стиснат ръцете на приемливо увеличение на заплатите на работещите в транспорта и за двете страни“, категоричен беше председателят на групата на МК БСП за „България в СОС“.

Той отбеляза също, че комисията по транспорт и пътна безопасност може да даде реално становище във връзка с исканото от синдикатите увеличение на заплатите на работниците в транспрота с 400 лв., ако от администрацията на Терзиев в Столична община им предоставят официални данни от икономическата рамка. „Официално съм поискал тези данни още преди 6 месеца. Настоявах да ни бъдат предоставени различни варианти на тази икономическа рамка – с увеличение на заплатите от 100, от 200, от 300 и от 400 лв., за да потърсим възможни решения на проблема в бюджета. До този момент не сме получили нищо – нито една цифра нямаме. А за да има увеличение на заплатите с повече от 100 лв., икономическата рамка на транспорта трябва да влезе за гласуване в СОС заедно с бюджета на Столична община. Защото тези средства за увеличението трябва да дойдат от бюджета. Ако това не се случи и на 29 май в СОС бъде внесен за гласуване само бюджетът, а икономическата рамка я внесат след 2-3 месеца, увеличение с повече от 100 лв. няма да има. Тогава кметът и заместникът му по финанси само ще вдигат рамене и ще се оправдават, че в бюджета няма пари за увеличение на заплатите на работещите в транспорта“.

Иван Таков отбеляза, че транспортът е една от най-важните системи в града и в момента има крещяща нужда от персонал. „Очевидно е, че в този сектор проблемите са огромни и трябва да му обърнем много сериозно внимание. Освен заплатите, крещяща е нуждато от подобрение на условията на труд, които са отвратителни в момента, заяви той. – До момента само чувам от кмета и от заместника му по финанси, че нямало пари. Но не са показали нито една цифра в подкрепа на това тяхно твърдение. Аз твърдя обратното – в Столична община има пари. Само от изпълнението на бюджета за миналата година, което Васил Терзиев ни предостави, ясно се вижда, че преходният остатък от капиталовата програма е 300 млн. лв. Това е категорично доказателство, че те не са се справили със собствения си бюджет, който тогава беше подкрепен и от ГЕРБ. Ние тогава не го подкрепихме, защото знаехме какво да очакваме и как ще се развият нещата. Дори прогнозирахме тези резултати. Не приемам и Терзиев да говори за лошите условия на труд в транспортните депа, защото това е лицемерие от негова страна. Само преди 6 месеца по инициатива на БСП СОС отпусна 15 млн. лв. за подобряване на условията на труд в автотранспорта и електротранспорта. До ден-днешен Васил Терзиев и заместникът му по финанси Иван Василев не са отпуснали тези средства на дружествата. Е, за кого работят и чии интереси защитават те?!“.

Източник: Offnews.bg