Родопската теснолинейка бе отличена като едно от най-живописните влакови пътувания в света през есента, според ново международно проучване, изготвено от британската туристическа платформа „Джей Ар Пас“ (JR Pass). 

Прочутата железопътна линия, свързваща Септември с Добринище, заема шесто място в глобалната класация на най-красивите есенни маршрути, като постигна общ рейтинг 7,81 от 10.

Рейтингът е базиран на няколко фактора: oценки от преглеждания, като Родопската теснолинейка е с висока средна оценка от 4,27 (базирана на методологията на Бейс), брой месечни търсения, брой споменавания в социалната мрежа „Инстаграм“ (Instagram) – по този показател българският маршрут има едва 34 хаштага – значително по-малко от останалите в топ 10, метеорологични условия през есента, като брой ясни дни и дни с валежи.

Най-доброто есенно пътуване в света според класацията е „Кумбрес енд Толтек Синик Рейлроуд“ (Cumbres & Toltec Scenic Railroad) в САЩ с рейтинг 9.08/10, следвана от „Трен де Солер“ (Tren de Sóller) в Испания и „Голдън Пас Лайн“ ( GoldenPass Line) в Швейцария) – с по 8.11/10.

В челната десетка влизат също две японски линии, както и исторически железници, строени в началото на XX век.

Европейските борси приключиха сесията в сряда на положителна територия, след като инвеститорите реагираха на предложението на ЕС за нови мита върху вноса на стомана.

Германският DAX прибави 237,81 пункта или 0,98 на сто до 24 623,59 пункта.

В Париж CAC 40 напредна с 85,28 точки 1,07 на сто до до 8060,13 пункта.

Лондонският FTSE 100 добави 65,29 пункта или 0,69 на сто до 9548,87 пункта въпреки нарастващите притеснения в британската стоманена индустрия.

Общият европейски индекс Stoxx 600 се повиши с 4,80 пункта или 0,84 на сто до 574,07 пункта, като повечето сектори и водещи пазари записаха ръстове.

По рано тази седмица ЕС обяви планове да намали квотите за безмитен внос на стомана и да удвои митата от 25 на сто на 50 на сто върху вноса, надвишаващ квотите. Европейската комисия мотивира мерките с опазване на индустрията от „несъстоятелна глобална прекалена производствена мощ“, която оказва натиск върху пазара.

Това решение предизвика тревога в британската стоманена индустрия, която вече е подложена на сериозни трудности. Оттам предупреждават, че новите митнически мерки могат да се окажат „екзистенциална заплаха“ за сектора.

Чешкият автомобилостроител „Шкода“ (Skoda) изпреварва Бе Ем Ве (BMW) и се нарежда на второ място на пазара на електрически превозни средства в Германия, предаде ДПА. „Шкода“, която е дъщерно дружество на „Фолксваген груп“ (Volkswagen Group), е продала 34 567 електрически превозни средства с батерии в Германия през първите девет месеца на годината, нареждайки се пред Бе Ем Ве с 34 436, сочат публикуваните днес данни на Федералната служба за автомобилен транспорт (Federal Motor Transport Authority – KBA). „Фолксваген“ (Volkswagen) е лидер на пазара със 75 998 продадени автомобила за годината до края на септември. 

Водещата позиция на групата се допълва от дъщерните дружества „Ауди“ (Audi) и „Сеат/Купра“ (Seat/Cupra), съответно на четвърто и пето място, пред  „Мерцедес“ (Mercedes), който е на шесто. 

„Тесла“ (Tesla), която е сред най-добре представените производители на германския пазар на електрически превозни средства, е на осмо място с 14 845 автомобила, като спадът вероятно се дължи на политическата дейност на главния изпълнителен директор Илон Мъск. Компанията обаче регистрира изненадващо силен септември с 3404 продажби, но експертът в сектора а Фердинанд Дуденхьофер заяви, че по-голямо завръщане е малко вероятно, като колебанията вероятно се дължат на специални промоции.

Резултатите показват, че германските производители продължават да доминират на вътрешния пазар на електрически превозни средства на фона на намаляващото търсене в Китай поради възхода на местните конкуренти.

Китайските марки все още не са се утвърдили сериозно в Германия, отбелязва ДПА. Въпреки това  китайският лидер Би Уай Ди (BYD) е увеличил продажбите си в Германия до 7146 електрически превозни средства, което е 1,9 на сто от пазарния дял.

Данните бяха публикувани преди утрешната кризисна среща с производителите, свикана от канцлера на Германия Фридрих Мерц в Берлин.