Американският автомобилен производител „Форд“ (Ford Motor Co.) планира  да предложи от 2027 г. нова гама по-достъпни електромобили, за да отговори на нарастващата конкуренция от китайски производители, съобщиха германски икономически издания. Главният изпълнителен директор на компанията Джим Фарли признава, че стратегията крие значителен риск. „Не мога да кажа със 100 процента сигурност, че всичко ще се получи. Това е залог. Има риск“, заяви той по време на събитие за новата стратегия за електромобилност на американския автомобилостроител, цитиран от „ВиртшафтсВохе“.

Новата моделна линия ще включва средноразмерен пикап с начална цена от 30 000 долара, който ще се произвежда в завода на компанията в Луисвил, щата Кентъки. „Форд“ инвестира близо 2 млрд. долара в предприятието, като осигурява поне 2200 работни места.

Причина за промяната в стратегията е ценовият натиск от китайски компании като БиУайДи (BYD), които произвеждат електромобили значително по-евтино. Докато средната цена на електромобил в САЩ през юни е била около 47 000 долара, много китайски модели се продават за 10 000–25 000 долара.

„Форд“ разработва по-достъпните електромобили със специален екип в Калифорния, включващ специалисти от конкуренти като „Тесла“ (Tesla) и „Ривиан“ (Rivian). За намаляване на разходите компанията залага на литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии, произведени с технология на китайския производител Си Ей Ти Ел (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. – CATL), най-големия световен производител на батерии за електромобили.

Компанията вече се оттегли от по-амбициозни планове в сегмента заради високи загуби. За подразделението за електромобили и софтуер „Форд“ прогнозира загуба до 5,5 млрд. долара през тази година. През първата половина на годината продажбите на трите електрически модела, предлагани в САЩ, са намалели с 12 на сто, докато интересът към хибридните автомобили е нараснал с 27 на сто.

Скъпите енергоизточници, тежката бюрокрация и високите данъци подкопават конкурентоспособността на германските индустриални компании, особено в машиностроенето, показва проучване на института „Ифо“ (IFO Institut), получено на редакционната поща на БТА във вторник. 

През юли около една четвърт от индустриалните предприятия са съобщили за влошаване на позициите си спрямо конкуренти извън ЕС – дял, който остава непроменен спрямо предишното проучване през април.

В рамките на вътрешноевропейската конкуренция се наблюдава леко подобрение – делът на фирмите, отчитащи намалена конкурентоспособност спрямо други държави членки на ЕС, е спаднал от 13,4 на сто на 12,0 на сто.

„Германската индустрия се бори със структурни недостатъци – като високи цени на енергоизточниците, регулации и условия за инвестиции“, коментира ръководителят на проучванията в „Ифо“ Клаус Волрабе. „Много компании губят позиции в глобален мащаб“, добавя той.