Мрежата на обществения транспорт в Германия страда от хронично недофинансиране, сочи ново проучване на консултантската компания „ЕмКюб“ MCube, изследваща иновации в сектора на мобилността и координирана от Техническия университет в Мюнхен. Проучването, което е поръчано от железопътния оператор „Дойче бан“ (Deutsche Bahn), показва, че всяко инвестирано евро в сектора води до многократна възвръщаемост.

По данни от анализа общественият транспорт в страната генерира около 75 милиарда евро годишно – три пъти повече от разходите му. Авторите посочват, че реалната стойност може да е още по-висока, тъй като не всички ефекти могат да бъдат изчислени пълноценно по методологични причини.

Проучването разглежда както пряката, така и непряката икономическа стойност от обществения транспорт. Например, една общинска автобусна компания създава приходи и работни места чрез редовни транспортни услуги. Косвени ефекти се наблюдават в сектори „нагоре по веригата“ – като производителите на влакове, енергийните доставчици и фирмите за ИТ услуги.

Изтъкнати са и външните ползи – добре развита транспортна мрежа повишава туристическата привлекателност на регионите и улеснява достъпа до работни места. Само ефектът от ежедневното пътуване до работа формира над една четвърт от общата добавена стойност в сектора, сочат данните.

Финансирането на обществения транспорт се осигурява приблизително поравно от федералното правителство и от приходите от пътници. Въпреки ръста на средствата, участници в сектора предупреждават, че те вече не покриват напълно оперативните разходи. Някои провинции обмислят свиване на транспортните услуги поради липса на финансиране.

От 2023 г. насам гражданите в Германия могат да закупят субсидирана месечна карта „Дойчландтикет“ (Deutschlandticket) на цена от 58 евро, даваща достъп до обществения транспорт в цялата страна.

При средна цена от 185,95 лева (без ДДС) за мегаватчас e търгувана днес електроенергията на Българската независима енергийна борса (БНЕБ) в пазарен сегмент „Ден напред“, сочат данните след затварянето на борсата. Сделките са на база утрешен ден на доставка – 19 май.

Енергийната борса затвори вчера при средна цена от 129,99 лв. за мегаватчас. Това означава, че електроенергията за българския бизнес утре ще бъде по-евтина с 43 процента в сравнение с цената за днешния ден.

Тази разлика е обичайна в цените между работен и неработен ден.

За сравнение в петък (16 май) цената на електроенергията за бизнеса на борсата беше на ниво от 199,43 или с 6,8 на сто по-висока от тази за утре.

Средната цена на пиковата енергия (09:00-20:00 часа) за утре е 118.91. за мегаватчас, докато извънпиковата енергия (01:00-08:00 ч.; 21:00-24:00 ч.) е изтъргувана при средно 252, 99 лв. за мегаватчас.

Най-ниската цена в рамките на днешната сесия, при утрешен ден на доставка, е 29,98 лева за мегаватчас, достигната в периода 11:00-12:00 ч., а най-високата е 628,10 лв. за мегаватчас – за 20:00-21:00 ч.

Данните от БНЕБ показват, че за утре са продадени общо 67 975,50 мегаватчаса електроенергия.

Икономиката на Израел е нараснала с 3,4 на сто през първите три месеца на 2025 година, въпреки продължаващия конфликт в ивицата Газа с палестинската ислямистка групировка „Хамас“. Според предварителната оценка на статистическата служба на Израел брутният вътрешен продукт (БВП) е нараснал с годишен осреднен темп от 3,4 на сто или малко под очакваните от анализаторите 3,5 на сто.

Войната в Газа започна след атаката на „Хамас“ в южната част на Израел през октомври 2023 година.

Прекратяването на огъня, което влезе в сила на 19 януари 2025 г., приключи през средата на март, въпреки че прекратяването на огъня с Хизбула в Ливан, започнало в края на ноември, остава в сила, допълва Ройтерс.