Област Смолян е с най-лошите и опасни пътища в страната, каза за БТА председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова, след обход на републиканската пътна мрежа в региона. Екип на центъра извърши проверка на участъци по пътя Кричим – Михалково, Грохотно – Тешел, Здравец – Рожен, Белица – Загражден, Срутището при село Тикале и Мадан – прохода Печинско.

Русенова посочи, че преди обиколката в района са смятали, че най-зле поддържани са пътищата в област София и Северозападна България, но сега е категорична, че абсолютният първенец по лоши пътища е Смолян. „Републиканската пътна мрежа е неподдържана, занемарена, на места е опасна – липсващи знаци, липсваща маркировка, непочистена растителност и канавки. Това показва липса на всякаква заинтересованост“, добави Диана Русинова.

При обхода екипът е посетил участъка между селата Грохотно и Тешел на път III-197 Девин – Доспат – Гоце Делчев, където от години трасето е пропаднало частично към реката и има няколко срутища отпреди 15 години. От няколко години са и пропадналите участъци по път III-866 Смолян – Девин в района на селата Стойките и Широка лъка.

Диана Русинова посети и срутището край село Тикале на път II-86. БТА припомня, че то се активизира на 7 март 2018 години и затвори републикански път II-86 в района на разклона за село Тикале. Изграден бе обходен път, който бе използван само няколко месеца. От октомври 2018 година до сега движението по второкласния републикански път е в едната лента и се регулира от светофарна уредба. Диана Русинова смята, че това срутище е изключително опасно и има реален риск пътят да пропадне в реката. „От това, което е направено, е видно, че още от самото начало срутището е така консервирано, че да остане дълго време в този си вид. Смятам, че е нямало и няма никакви планове в скоро време да се направи“, каза още тя.

Диана Русинова припомни, че на 31 януари тази година се е състояла среща при областния управител Захари Сираков в  присъствието на представители на Областното пътно управление (ОПУ) в Смолян и сектор „Пътна полиция“, на която са поети обещания, които до сега не са изпълнени. Русинова даде за пример, че там, където са подпорните стени и мрежите, никой не си е направил труда да почисти падналите камъни, което е показателно за качеството на работата на ръководството на ОПУ – Смолян.

„Предстои да се анализират проблемите по републиканската пътна мрежа в района на област Смолян. Те са много дълбоки и трябва да търсим по-специфични решения спрямо обичайните. Проблемът е безхаберието и липсата на поемането на отговорност“, добави Русинова.

Източник: БТА

Общо 210 собственици на мотоциклети, ретро и класически автомобили участваха в първия ретропарад в Троян. Организатор е „Автомобилен ретро клуб  – Троян“, с подкрепата на Община Троян и няколко местни фирми. В началото на ретро събора поздрав към присъстващите със свои изпълнения отправи Представителен общински младежки духов оркестър с мажоретки – Троян.

„Към този момент парадът е повече от успешен, не сме вярвали, че ще дойдат толкова гости и приятели на класическите автомобили, за което сърдечно благодаря и се надявам да стане традиция и да го правим всяка година.“ Това каза за БТА Милен Радков, председател на „Автомобилен ретро клуб – Троян“.

По думите му идеята за организиране на ретропарада се ражда, още когато преди няколко години „Жигули“-то на член на ретро клуба в Троян навършва 50 години. Колегите на собственика изпълняват мечтата му за съвместна обиколка на града, като само за няколко дни успяват да организират за участие около 35 автомобила. От там нататък пътят за нещо по-мащабно остава открит, разказа Радков. Троянският автомобилен клуб подготвя ретро парада в продължение на два месеца, а за предизвикателствата при организацията може да се напише книга, добави той. 

„Привличаме много туристи по този начин, запознаваме и подрастващите със старите технологии, които са в основата и на новото. Казват, че всичко ново, е добре забравено старо, така че в основата на тези автомобили могат да се видят технологии, които смятаме, че сме открили наскоро – например инжекционна система от 1930 г. Така че, тези паради имат за цел да обогатяват знанията на хората и технически, и исторически“, каза още Милен Радков.

За да покажат своите оригинални или реставрирани автомобили и да обменят опит с колеги, в планинския град се стекоха 190 участници от София, Плевен, Русе, Велико Търново, Варна, Бургас, Смолян и още десетки български градове, като преобладаващата част от автомобилите пристигнаха на собствен ход. Мотоциклетите, участващи в събитието, бяха 20, а сред тях имаше популярни марки от миналия век като „Ява“, ЧЗ, ИЖ, МЗ, „Балкан“ и др. Условие за участието беше машините да са произведени преди повече от 30 години.

Сред най-старите автомобили в изложението са Essex Superfix от 1928 г., моделът Standart 9 от 1932 г., от който са останали само пет коли в света и Mercedes 500K от 1934 г. Сред колите, привлекли голямо внимание от страна на публиката, бяха и „Ролс Ройс“ от 1959 г., кола на народната милиция с всички характерни атрибути, трабантчето на пеперудената фея и др.

Сред  участниците в ретропарада имаше разнообразие от модели, произведени през миналия век на Запад – Mercedes, MG Roadster, Mustang, Austin, бразилски спортен MP Lafer, Citroen и много други. Автомобилостроенето на бившите социалистически страни бе представено от коли „Варшава“, „Волга“, ВАЗ, „Москвич“.

Парадът не мина без традиционните конкурси, в които бяха връчени награди за най-добре реставриран автомобил, най-добре реставриран мотоциклет, награди на кмета на община Троян, на публиката, на спонсорите, както и специални награди за най-атрактивните автомобили.

Посетителите на ретро парада имаха възможност да разгледат и колекцията от почти хиляда различни ретро тютюневи изделия на Димитър Георгиев от Силистра. В нея са включени стотици кутии с цигари, пури, пурети и др. изделия, произведени в България между 1904 г. до 1989 г. Сред най-интересните експонати са кутия с образа на Гунди, български пури, цигари на придворния доставчик „Картел“, билкови цигари за отказване на тютюнопушенето и цигари за астматици. Мнозина местни жители с изненада научиха, че в Троян е съществувала тютюнева фабрика, произвеждала цигари „Червен рак“ и „Балканска звезда“.

Кулминацията на събитието беше парадно дефиле през града, в което се включиха всички автомобили. За всички участници в ретро парада организаторите са предвидили символични подаръци, както и тур, и дегустация в местния винпром.

Източник: БТА

/РИ/

Източник: БТА