Международните пътувания с влак са във възход, но за пътниците те все още не са по-лесни, показва обзор на нидерландския информационен сайт „Ню“. Резервирането на билети често е сложно за разлика от покупката на самолетен билет, а цената на влаковия билет обикновено е значително по-висока.

„Европейските железопътни връзки са се подобрили значително в сравнение с преди петдесет години, но развитието е твърде бавно“, казва Берт ван Вее, професор по транспортна политика в Техническия университет в Делфт.

Пътуването с влак през няколко европейски държави остава трудно заради несъгласувани разписания, различни системи за резервации и инфраструктура. Докато самолетни билети могат да се закупят с едно кликване, за влак често се налага посещение на няколко уебсайта и справяне с неясна или непълна информация. При закъснения или пропуснати връзки авиокомпаниите по закон компенсират пътниците си, но в международния железопътен транспорт това не винаги е така.

По думите на Ван Вее в много страни международните връзки не са приоритет – националният железопътен транспорт е с предимство, което забавя развитието на трансграничните маршрути.

Въпреки това броят на пътуващите нараства. През 2019 г. около 4 милиона нидерландци са пътували с влак в чужбина – с 13 на сто повече спрямо предходната година. През 2024 г. броят на международните билети е достигнал около 6 милиона. Най-популярни са директните линии до Антверпен, Брюксел, Лондон и Париж.

На пазара се появяват нови играчи, включително оператори на по-евтини нощни влакове. Ако такива инициативи успеят, предлагането може да се разшири, а цените – да спаднат, смята Ван Вее.

Неравнопоставеност между самолет и влак

Самолетният транспорт остава значително по-популярен – през 2024 г. от и до нидерландските летища са пътували 76,2 млн. души, над 12 пъти повече от международните пътници с влак. Въпреки поскъпването на самолетните билети, те остават относително евтини, докато влаковите трудно могат да се конкурират по цена.

Според Ван Вее проблемът не е, че влаковите билети са прекалено скъпи, а че самолетните са твърде евтини, поради структурни предимства за авиацията – международните билети са освободени от ДДС, а керосинът – от акциз. Железопътните компании, напротив, плащат данъци върху електроенергията и билетите. При тази неравнопоставеност ценовата конкуренция е почти невъзможна.

Перспективи и европейски мерки

Въпреки предизвикателствата, професорът смята, че влакът има „попътен вятър“ благодарение на климатичните цели и нарастващата му популярност като екологичен транспорт. ЕС вече работи за по-добро информиране на пътниците. По инициатива на бившия европейски комисар по въпросите на климата Франс Тимерманс бяха въведени по-строги правила, а до 2026 г. трябва да бъде създадена централизирана платформа за резервации, позволяваща планиране и закупуване на билети за няколко държави наведнъж.

Според обзора това може най-накрая да улесни планирането и резервирането на международни пътувания с влак.

Източник: БТА

/БП/

Източник: БТА

Следвайки положителната тенденция на Уолстрийт, европейските фондови пазари отчетоха ръстове в сряда, предаде ДПА.

Данните за инфлацията в САЩ, публикувани предния ден, дадоха тласък на американските борси, а в сряда в Ню Йорк бяха отбелязани нови рекорди. Очакванията за смекчаване на паричната политика в САЩ през септември се засилиха. Министърът на финансите на САЩ Скот Бесънт предложи дори възможност за значително намаление на лихвените проценти с 50 базисни пункта през септември. Министрите на финансите обичайно избягват да правят конкретни изказвания за бъдещата лихвена политика на УФР. Самият Бесънт дълго време заявяваше, че ще коментира само минали решения на централната банка. Президентът Доналд Тръмп обаче нееднократно е критикувал председателя на УФР Джером Пауъл за нежеланието му да намали лихвите тази година. Пауъл и много централни банкери посочват, че искат да видят повече доказателства за ефекта от повишените мита върху инфлацията и инфлационните очаквания. 

Междувременно пазарните участници следят и предстоящата среща между президента Доналд Тръмп и руския президент Владимир Путин в Аляска в петък. Американското правителство предупреди, че ще наложи нови санкции срещу Русия, ако срещата приключи без резултат.

В този контекст индексът EuroStoxx 50 нарасна в средата на седмицата с 0,98 процента до 5388,25 пункта, връщайки се на нивото от края на юли. Извън еврозоната швейцарският индекс SMI се повиши с 0,78 процента до 11 978,85 пункта, а британският FTSE 100 приключи с ръст от 0,19 на сто до 9165,23 пункта.

Германският индекс DAX се повиши с 0,7 процента до 24 186 пункта. В Париж CAC 40 добави 0,66 към стойността си.

Еврото продължи да поскъпва до около 1,1710 долара, след като ден по-рано доларът бе под натиск от засилените очаквания за намаляване на лихвите в САЩ. На облигационния пазар в сряда цените се повишиха, а доходността спадна – в съответствие с доминиращия сценарий за паричната политика. В четвъртък пазарите очакват данните за цените на производител в САЩ.

Акциите на технологичните компании бяха търсени, подкрепени от рекордите на Nasdaq, силните резултати на „Тенсент“ (Tencent) и възстановяването на САП (SAP SE). „От наша гледна точка акциите на САП са свръхпродадени в краткосрочен план и имат потенциал за възстановяване до около 245 евро“, посочиха от брокера „Индекс Радар“ (Index Radar). Книжата на САП поскъпнаха с 3 процента до 239 евро.

Акциите на „Просъс“ (Prosus) бяха най-добре представилите се в EuroStoxx 50 с ръст от 3,7 процента, подкрепени от значителното поскъпване на дяловото ѝ участие в „Тенсент“ – след по-добри от очакваното тримесечни резултати на китайския технологичен концерн.

Книжата на „Вестас“ (Vestas Wind Systems A/S) поевтиняха на борсата в Копенхаген с 1,4 процента след ръстовете от предходния ден. Производителят на ветрогенератори отчете значително по-малко нови поръчки през второто тримесечие спрямо миналата година, като посочи за причина несигурността на клиентите относно политическите решения, особено в САЩ при управлението на скептичния към вятърната енергия Доналд Тръмп.

„Валнева“ (Valneva) продължи силното си поскъпване от предходния ден, подкрепена от стабилни финансови резултати, и достигна най-високото си ниво от началото на 2024 г. В края на търговската сесия ръстът на акциите на френския производител на ваксини беше близо 19 на сто.

Книжата на „Туи“ (Tui) поскъпнаха с 8,4 процента, след като резултатите за третото тримесечие на 2025 г. показаха 38 процента ръст на коригирания EBIT спрямо година по-рано благодарение на силното представяне в хотелския и круизния сегмент.

Източник: БТА