Вероятно това бавно нарастване на доходите се дължи на стереотипа, който множество психологически изследвания потвърждават: че поколението Х не желае да бъде корпоративен робот, а отдава по-голямо значение на баланса между работа и личен живот, както и на свободата си. Не е случайно, че през 1999 г., когато представителите на тази генерация бяха в разцвета на силите си, излязоха два изключително успешни филма, в които героите разкъсват оковите на живота. В „Матрицата“ програмистът Томас Андерсън открива, че светът е илюзия, симулирана от интелигентни машини. В „Боен клуб“ офис служител се присъединява към тайно общество, чиито членове взаимно си раздават тупаници. Всичко това, разбира се, е вълнуващо, но едва ли допринася за стабилна кариера.

Лош късмет

В интерес на истината поколението Х е изправено и пред трудни обстоятелства. Доходите на хората обикновено растат бързо, когато те са в 30-те и 40-те си години и е по-вероятно да заемат управленски позиции. За нещастие, когато поколението Х навлизаше в тази възраст, пазарите на труда бяха слаби заради глобалната финансова криза от 2007-2009 г. През 2011 г. например номиналните средни доходи на британците между 30- и 40-годишна възраст се увеличиха само с 1.1%. Ръстът на доходите в Италия, силно засегната от еврокризата, беше също толкова слаб. А в Канада от 2011 до 2017 г. реалните медианни доходи на хората на възраст 35-44 години изобщо не са нараснали.

Представителите на поколението Х също така не са успели да натрупат толкова богатство. През 80-те години, когато много бейби бумъри са били на по трийсетина години, световните фондови пазари са се учетворили. Миленилите, които сега са на трийсет и нещо, засега се радват на висока доходност. Но през 2000-те, когато беше ред на поколението Х да спечели, пазарите леко спаднаха. Това беше изгубено десетилетие най-вече за американските акции – започнало след дотком балона и завършило с финансовата криза.

Жилищни неволи

Какво се случи с притежаването на собствено жилище – върховния символ на междупоколенческата несправедливост? Обичайният наратив противопоставя вечно живеещите под наем милениали срещу бейби бумърите, които имат по шест свободни спални. Но данните за собствеността на жилища в САЩ, предоставени от Виктория Грегъри от Федералния резерв в Сейнт Луис, опровергават това разпространено схващане. Всъщност големият спад в нивата на жилищна собственост се случва между бейби бумърите и поколението Х. От края на 30-те до началото на 40-те си години представителите на поколението Х имат сходен шанс да притежават жилище, какъвто и милениалите на същата възраст.

Източник: Капитал

В петък президентът приветства т.нар. „сензационно споразумение“ с „велик партньор“, което, по думите му, ще „гарантира, че тази легендарна американска компания ще остане американска компания“.

Тръмп посочи, че Nippon Steel е направила „монументален ангажимент“ да инвестира 14 млрд. долара в компанията, включително над 2 млрд. за увеличаване на производството на стомана в долината Мон в Пенсилвания и 7 млрд. за модернизация на заводи и изграждане на нови мощности в щатите Индиана, Минесота, Алабама и Арканзас.

Негативният ефект от митата – срив на вноса с 20% през април

Предвижданията за сътресения в международната търговия в резултат на търговската война на Тръмп вече се сбъдват. Вносът на стоки в САЩ отчете най-големия спад в историята през април, като се срина с почти една пета, след като компаниите рязко са ограничили доставките към най-голямата икономика в света.

Според предварителните данни вносът на стоки за април възлиза на 276.1 млрд. долара, което е понижение от 19.8% спрямо март. Това е най-големият спад в статистиката, която се води от 1992 г., и представлява рязък обрат спрямо март, когато компаниите ускорено закупуваха чуждестранни стоки в навечерието на обявените от Тръмп мита, наречени „ден на освобождението“, на 2 април.

Източник: Капитал

„Докторите“, както в компанията наричат изследователския отдел на CATL, работят във всички звена на групата. Някои се фокусират върху фундаменталната батерийна химия, други – върху подобряване на производствения процес, голяма част от който се извършва от роботи, а трети си сътрудничат с доставчици и клиенти за разработване на нови продукти. Компанията разполага с повече от 40 хил. получени и чакащи патента.

Потенциалните рискове

Какво може да прекъсне глобалните амбиции на CATL? Един риск са политиците в САЩ, настроени срещу Китай, които са по-малко приветливи в сравнение с европейските си колеги. Китай е отговарял за под 6% от продажбите на CATL миналата година, но е важна възможност за растеж. През януари компанията беше включена в черен списък от американското министерство на отбраната заради предполагаеми връзки с въоръжените сили на Китай, което CATL определи като „грешка“. Въпреки че това решение засега няма сериозни непосредствени последици за компанията, то може да затрудни привличането на американски клиенти. Миналата година батериите на CATL, използвани от американската енергийна компания Duke Energy за захранване на военна база в Северна Каролина, бяха изведени от експлоатация под натиск от страна на законодатели. През април американски политици призоваха банки като JPMorgan Chase и Bank of America да спрат участието си в листването на CATL в Хонконг (те не откликнаха на молбата).

Вторият риск е забавянето на търсенето на електромобили на Запад. Продажбите продължават да растат в Китай, но в САЩ се забавят, а в Европа са спрели поради влошено потребителско настроение и намалени субсидии.

Въпреки това CATL има много голям потенциал за растеж. Компанията лицензира технологията си на други производители, включително Ford в САЩ. На фона на несигурността на пазара на електрически превозни средства компанията разширява бизнеса си с по-високи маржове в областта на съхранението на енергия. Те са формирали 16% от приходите ѝ миналата година в сравнение с под 1% през 2018 г. Обемите на продажбите нарастват заедно с глобалния капацитет за възобновяема енергия. Този месец компанията обяви гигантска батерийна система, предназначена за центрове за данни, управлявани от изкуствен интелект; системата е вертикално подредена, за да се минимализира необходимото пространство. CATL навлиза и в батерии за камиони и кораби: „Искаме да електрифицираме всичко, което може да бъде електрифицирано“, казва един от ръководителите. Китайският батериен гигант не дава признаци да губи мощта си.

2025, The Economist Newspaper Limited. All rights reserved

Източник: Капитал