Министерството на енергетиката на Румъния настоява за предоговаряне на Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ) и за отлагане на крайния срок за затваряне на въглищните електроцентрали, тъй като в противен случай това ще увеличи допълнително натиска върху цените, написа на страницата си във Фейсбук министър Себастиан Бурдужа в петък, съобщи за БТА агенция Аджерпрес.

 „Енергийната сигурност на Румъния не подлежи на обсъждане. От началото на моя мандат отказвам да приема затварянето на въглищни блокове при липса на еквивалентни нови производствени мощности. И аз не съм затворил нито един мегават. Напротив, въведохме отново в експлоатация блок 5 в Ровинари, който работи с лигнитни въглища, след години на забавяне. Съгласно НПВУ до 1 януари 2026 г. трябва да затворим още 1755 MW мощности, работещи с въглища. Повече от година обяснявам на Европейската комисия, че не можем да направим това по обективни причини. Газовите блокове, които трябваше да заменят въглищните централи, все още са в процес на тръжна процедура, след множество неуспешни опити, защото цените на газовите турбини скочиха през последните две години“, посочи Бурдужа.

„Ето защо Министерството на енергетиката настоява за предоговаряне на НПВУ и за отлагане на крайния срок за затваряне на въглищните електроцентрали. Със същите средства по НПВУ всъщност ще надхвърлим значително „зелените“ цели – соларни паркове, вятърни паркове и акумулаторни батерии. Що се отнася до емисиите, все пак ще постигнем целите си. Освен това затварянето на въглищните централи ще окаже още по-голям натиск върху цените“, отбеляза той.

Според същия източник между 2009 г. и 2022 г. Румъния е спряла над 7000 MW мощности на базата на въглища и газ – „еквивалента на десет ядрени реактора в АЕЦ Черна вода“.

„Така в крайна сметка се оказа, че внасяме енергия по време на пиковото потребление. Внасяме скъпо и по ирония на съдбата от държави, които все още произвеждат, използвайки въглища (Сърбия, България). Каква е логиката в това?! Интеграцията в ЕС е най-доброто, което Румъния е постигнала през последните десетилетия. Тя ни постави на пътя на развитието (отдавна сме изпреварили Унгария и догонваме Полша, което беше немислимо през 1990 г.). Трябва да останем на този път“, посочи Себастиан Бурдужа.

Според министъра на енергетиката е време за интелигентна сделка, а Европейският съюз трябва да се вслуша в гласовете на своите държави членки и техните граждани, защото „това е гласът на разума и логиката, отвъд идеологията на „зелена сделка“ в стил „шокова терапия“. 

(Новина, избрана от румънската агенция АДЖЕРПРЕС за публикуване от БТА съгласно договора за сътрудничество между агенциите)   

Източник: БТА

/ВН/

Източник: БТА

Край Букурещ се намира една от най-добрите автомобилни колекции в света, според оценка на румънски и британски експерти. Тя принадлежи на 85-годишния румънски милиардер Йон Цириак и е разположена на “Каля Букурещилор” 289 (Calea Bucurestilor 289), срещу международното летище “Хенри Коанда”. 

Колекцията “Цириак” (Tiriac Collection) заема площ от приблизително 4300 квадратни метра и включва 400 автомобила, произведени от 1899 г. насам. Входният билет струва 20 леи (8 лв.) за възрастни, 10 леи (4 лв.) за пенсионери и 5 леи (2 лв.) за ученици и студенти.

Колекцията е единствената в света, която притежава всичките седем модела Rolls Royce Phantom от серии I-VII, включително 2 единици от серия IV, най-ексклузивното поколение Rolls Royce, създавано някога. Само 18 такива превозни средства са произведени между 1950 и 1956 г. и първоначално са били предназначени за кралски семейства и държавни глави.

Тук могат да бъдат видeни коли с история, които времето не е забравило. 

Ролс Ройсът на Елтън Джон

Един от най-впечатляващите експонати в колекцията е Rolls Royce Phantom V, принадлежал на сър Елтън Джон. Той го купува на 25 май 1990 г. Същият модел е използван от кралица Елизабет Втора, от шаха на Иран и от президент на Югославия. Джон Ленън от Бийтълс също имал такъв модел на Ролс Ройс.

Колекцията на Йон Цириак включва и жълто Ferrari Dino 246 GT. Такова си купува Елтън Джон, когато става известен през 1972 г.

Колата на Дийн Мартин

Ghia L 6.4 е една от най-редките коли в историята. Заради високата цена, от 1961 до 1963 г. са произведени само 26 бройки, които до една попадат в ръцете на знаменитости. Сред тях са иконите на американската музика Франк Синатра и Дийн Мартин. Именно на Дийн Мартин е принадлежал моделът, изложен в галерия Цириак.

Един от автомобилите на Джеймс Бонд

Един от най-разпознаваемите автомобили от филмите за шпионина Джеймс Бонд – Aston Martin V8 Vantage (1981) също е неизменна част от колекция “Цириак”. С 380 конски сили, автомобилът достига 100 км/ч само за 5,3 секунди. Агент 007, изигран от актьора Тимъти Далтън, кара подобен модел във филма „The Living Daylights“ (1987).

Други редки екземпляри

Колекцията включва още автомобил, принадлежал на Бърни Екълстоун – бившия шеф на Формула 1, модел на Ферари, чийто интериор е проектиран от бившия пилот на Ферари във Формула 1 Михаел Шумахер. 

Най-старият експонат в колекцията е Hurtu 3 1/2 Quadricycle, произведен през 1899 г. В света в момента съществуват само седем такива. Ексклузивен е и моделът Mercedes-Benz CLK DTM AMG (2006), с почитатели като Хуан Пабло Монтоя, Мика Хакинен, Кими Райконен. 

Колекцията „Цириак“ включва и четири мотоциклета – Indian Scout 741 (1943), MV Augusta 175CST “Disco Volante” (1953), Harley Davidson FLH 80 Electra Glide (1979) и Honda GL 1500C Valkyrie (1998) – модели, които привличат погледите на любителите на адреналина.

Според класация на списание “Форбс” Йон Цириак се класира на второ място в Топ 10 на най-богатите румънци. Състоянието му е оценено на 10 милиарда леи или приблизително 2 милиарда евро.

Източник: БТА