Източник: Offnews.bg

В две от българските села живеят по над 6000 души. Това показват данните за населението на страната към края на миналата година на Националния статистически институт (НСИ).

Най-голямото село у нас продължава да бъде софийското Лозен. Там в момента живеят 6592 души. На второ място е друго село от покрайнините на столицата – Бистрица. В „квартала на богатите“ населението е 6018 души.

На трето място идва силистренското село Айдемир, което бе най-голямото в България години наред. В него живеят 5058 души. Малко по-малко е населението на друго софийско село – Казичене, където жителите са 4885. 

В още 5 села в България населението е над 4000 души. Това са велинградското село Драгиново (4691), карловското Розино (4315), пловдивското Труд (4039) и софийското Владая (4022).

Към 31 декември 2024 година населените места в страната са 5256, в т.ч. 257 градове и 4999 села.

Населените места без нито един жител са 199, като най-голям брой от тях се намират в областите Велико Търново (66), Габрово (64), Кюстендил (10), Кърджали (9) и София (9).

В 1258 села, или в 23.9% от населените места, живеят от 1 до 49 души включително. С население над 100 хил. души са шест града в страната, в които живее 35.5% от населението на страната.

Най-малкият град в България – Мелник става все по-малък. Към края на миналата година постоянното му население е 182 души – 96 жени и 86 мъже.

Виж още за:

Източник: Offnews.bg

Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България предлага спешни промени в закона, които да ограничат инцидентите с електрически тротинетки.

Само за седмица в страната са регистрирани над десет тежки инцидента с електрически тротинетки, много от които с деца.

Асоциацията смята, че е нужна задължителна шофьорска книжка за всички водачи на електрически тротинетки, обяви нейният представител Красимир Георгиев в интервю за телевизия „Нова нюз“.

Владислав Стоицов от Българската асоциация за електромобилност на свой ред посочи, че позволението на деца да се качват на тротинетки с голяма мощност е грешка.

„Те могат да се управляват от младежи от 14- до 16-годишна възраст само с необходимото защитно облекло и до 20 км/ч по обозначените велосипедни зони. Инфраструктурата за такива устройства е крайно недостатъчна у нас. Последните инциденти показват, че децата до 20-годишна възраст са най-податливи на произшествия. Голям проблем е карането на тротинетки в парковете, но това е нарушение на закона“, заяви Стоицов.

Красимир Георгиев отбеляза, че участниците в движението, независимо дали са на велосипедната алея, трябва да са подготвени и да притежават удостоверение за това. „Карането на тротинетка е доста по-опасно от това на велосипед. Родителите трябва да имат по-голяма отговорност, глобите за тях трябва да достигат цената на тротинетката – ако позволят на децата си да я карат, когато има риск“, заяви той.

Виж още за:

Източник: Offnews.bg