Чистка върви в Направление „Архитектура и градоустройство“ към Столична община, след като кметът на София Васил Терзиев поиска, но не получи оставката на главния архитект Богдана Панайотова, научи OFFNews.

По ръководството на новоназначения заместник кмет по правни въпроси Стефан Дъров текат затворени в тесен кръг обсъждания за иницииране на дисциплинарна процедура с цел да бъде отстранен главния архитект на София.

Според информацията, с която разполагаме, новият екип на Васил Терзиев ще се възползва от жалбите, които Артекс входира до кмета на Столична община и Административен съд за забавени процедури за ПУП-ове и решения на ОЕСУТ, въпреки че правомощията по градоустройството са изцяло в ръцете на кмета на столицата.

Главният архитект на София обяви, че смята да даде на прокуратурата последното разрешително за изграждането на небостъргача „Златен век“ на строителната компанията „Артекс“ в кв. „Лозенец“ през май. Тогава тя уточни, че ще сезира прокуратурата и за действията на всички бивши главни архитекти по казуса. Към момента няма информация Дали това се е случило.

Сред освободените до момента са Директорът на “Общински строителен контрол” арх. Божидар Касабов, на прицел е и административния директор на НАГ Иван Колев, началник отдел в дирекция „Териториално планиране“, които бяха назначени по времето на арх. Панайотова.

В знак на солидарност с тях директорът на Дирекция “Монторинг и контрол” е подготвил оставката си. Това е дирекцията, която осигури публикуването на информация за дейността на НАГ и всички актове на централната администрация и районите.

Причината за поисканата оставка на главния архитект на София Богдана Панайотова е несъгласието й с новата структура и числеността на НАГ в новата общинската администрация, подготвена от кмета Васил Терзиев, научи OFFNews.

Източник: Offnews.bg

Чистка върви в Направление „Архитектура и градоустройство“ към Столична община, след като кметът на София Васил Терзиев поиска, но не получи оставката на главния архитект Богдана Панайотова, научи OFFNews.

По ръководството на новоназначения заместник кмет по правни въпроси Стефан Дъров текат затворени в тесен кръг обсъждания за иницииране на дисциплинарна процедура с цел да бъде отстранен главния архитект на София.

Според информацията, с която разполагаме, новият екип на Васил Терзиев ще се възползва от жалбите, които Артекс входира до кмета на Столична община и Административен съд за забавени процедури за ПУП-ове и решения на ОЕСУТ, въпреки че правомощията по градоустройството са изцяло в ръцете на кмета на столицата.

Главният архитект на София обяви, че смята да даде на прокуратурата последното разрешително за изграждането на небостъргача „Златен век“ на строителната компанията „Артекс“ в кв. „Лозенец“ през май. Тогава тя уточни, че ще сезира прокуратурата и за действията на всички бивши главни архитекти по казуса. Към момента няма информация Дали това се е случило.

Сред освободените до момента са Директорът на “Общински строителен контрол” арх. Божидар Касабов, на прицел е и административния директор на НАГ Иван Колев, началник отдел в дирекция „Териториално планиране“, които бяха назначени по времето на арх. Панайотова.

В знак на солидарност с тях директорът на Дирекция “Монторинг и контрол” е подготвил оставката си. Това е дирекцията, която осигури публикуването на информация за дейността на НАГ и всички актове на централната администрация и районите.

Причината за поисканата оставка на главния архитект на София Богдана Панайотова е несъгласието й с новата структура и числеността на НАГ в новата общинската администрация, подготвена от кмета Васил Терзиев, научи OFFNews.

Източник: Offnews.bg

Асоциацията на автомобилните производители се обяви против промените в режима на паркиране на електрическите автомобили, за които предложението е да отпадне безплатното паркиране. 

Изразяваме своето категорично несъгласие с предложението да се премахнат досегашните облекчения за този тип превозни средства. Подобна мярка е
неприемлива, тъй като обезмисля усилията на гражданите и институциите в посока към по-чиста, модерна и устойчива градска среда, пишат от ААП. 

В текста им се казва още: 

София има траен проблем с чистотата на въздуха. Замърсяването с фини прахови частици, често е над допустимите норми. Същото важи и за азотните оксиди. И двата типа замърсяване са изключително вредни за здравето на гражданите на София. Без изненада замърсеният въздух е свързан с между 1400 и 3000 преждевременни смъртни случая годишно. Ситуацията е повече от тревожна, а необходимостта от мерки не търпи повече отлагане.

Едва в последните години са приети реални мерки, за подобряване чистотата на въздуха като нискоемисионни зони. Но те все още са недостатъчни за устойчиво подобряване на ситуацията. 

По данни на МВР, водените на отчет автомобили в София са около милион. От тях електрически са малко над 1%. Ясна нуждата от по- активни мерки за стимулиране на електрическите и електрифицирани автомобили в София, а и в цяла България.

Електрическите автомобили не са просто удобство — те са инструмент за реално намаляване на замърсяването на въздуха, шумовото натоварване и въглеродния отпечатък. Вместо да бъдат наказвани, техните собственици трябва да бъдат насърчавани. Безплатното или силно преференциално паркиране е доказан механизъм за стимулиране на преминаването към екологичен транспорт. Такъв подход е в унисон с европейските и националните политики за декарбонизация и опазване на околната среда, както и с целите за подобряване на качеството на живот в градовете.

Премахването на тези стимули би изпратило обратен сигнал към обществото — че устойчивото поведение не се оценява, а се подкрепят практиките, които увеличават замърсяването. Това би било стъпка назад в момент, когато всички развити градове в Европа търсят начини да разширяват, а не да ограничават, облекченията за чистите превозни средства.

Настояваме предложението да бъде внимателно обсъдено и да се вземат мерки в посока разширяване системата за стимулиране на електрическите автомобили чрез допълнителни екологични облекчения. 

Вярваме, че Вашето решение ще отчете както обществения интерес, така и стратегическата необходимост от насърчаване на устойчивата градска мобилност. Ще понижи замърсяването с ФПЧ, азотни и въглеродни окиси като с това подобри чистотата на въздуха в столицата и намали риска от преждевременна смърт от респираторни заболявания. Убедени сме, че има място за оптимизация на паркирането, но не като премахнете един от малкото стимули за ползване на устойчива и чиста мобилност. 

Източник: Offnews.bg