СОФ Кънект обявява началото на етапа „Предварителна квалификация“ (Pre-Qualification – PreQ) в тръжната процедура за „Проектиране и изграждане на нов Терминал 3, предтерминално пространство, транспортен център и модернизация на съществуващия Терминал 2 на летище „Васил Левски“ – София“, съобщиха от пресцентъра на концесионера.

В съобщението се казва, че етапът започва днес, 6 ноември, а крайният срок за подаване на документи е до 19 декември 2025 г., като в рамките на този етап СОФ Кънект ще подбере и допусне до следващата фаза компании с доказан технически, финансов и организационен капацитет, както и с опит в изпълнението на големи инфраструктурни проекти в областта на летищата.

От пресцентъра допълват, че подробна информация за процедурата, включително срокове, изисквания и критерии за оценка, е налична в официалната документация за етап „Предварителна квалификация“. Достъп до нея се предоставя след подписване на Споразумение за конфиденциалност, публикувано в секция в раздел Бизнес, секция Тръжни процедури на интернет страницата на СОФ Кънект (https://sofia-airport.eu). След подаване на подписаното споразумение и регистрация в Портала за тръжни процедури (https://procurement.sof-connect.com/), участниците ще получат достъп до цялата документация.

След приключване на предварителната квалификация одобрените кандидати ще бъдат поканени да подадат технически и ценови оферти.

БТА припомня, че СОФ Кънект обяви, че започва тръжната процедура през юни тази година, като обхватът на процедурата включва проектирането и изграждането на нов Терминал 3 с площ от 60 000 кв. м, кoйто да бъде свързан със съществуващата сграда на Терминал 2 и да увеличи годишния капацитет на пътниците от 7 милиона на 20 милиона. Това включва нови зони за пристигащи и заминаващи пътници, централизиран пункт за проверка „Сигурност“, офиси и обслужващи помещения за ползвателите на летището, пътнически ръкав, търговски зони. Предвидена е модернизацията на сградата на съществуващия Терминал 2 с площ от 72 000 кв. м. В дейностите е включено разширяване на търговските площи както в обществената, така и в зоната след проверка „Сигурност“, преобразуване на съществуващите зони за обработка на пътници в офиси и спомагателни помещения за ползвателите на летището, ремонт и обновяване на съществуващите летищни системи.

Визуализации на бъдещия Терминал 3 с висока резолюция могат да бъдат изтеглени от следния линк: https://tinyurl.com/35j34h2h

Източник: БТА

Централната банка на Великобритания – „Банк ъв Ингланд“ (Bank of England) – запази основния лихвен процент без промяна на ниво 4,0 процента, след като гласуването в деветчленния комитет по парична политика премина с тясно мнозинство, съобщи Си Ен Би Си.

Петима членове на комитета са подкрепили решението за запазване на лихвата, а четирима са гласували за намаление с 25 базисни пункта. Икономисти, анкетирани от Ройтерс, прогнозираха съотношение на гласовете 6:3 в полза на запазване на лихвата.

Анкетирани от Ройтерс икономисти очакваха гласовете да са 6-3 в полза на запазване на лихвата.

В комюнике на централната банка се посочва, че „инфлацията, която през септември бе 3,8 процента, вероятно е достигнала своя пик и е започнала тенденция към дезинфлация“, като това развитие се свързва с продължаващата рестриктивна парична политика.

„Това се отразява в забавяне на ръста на заплатите и цените на услугите. Основната дезинфлация се подкрепя от слабия икономически растеж и охлаждането на пазара на труда“, отбелязват от институцията.

Централната банка посочва, че бъдещите решения за понижаване на лихвите ще зависят от развитието на инфлационните тенденции. Ако процесът на дезинфлация се запази, лихвите вероятно ще продължат да се понижават постепенно.

Заседанието на „Банк ъв Ингланд“ се проведе малко преди представянето на есенния бюджет, насрочен за 26 ноември. Според икономисти фактът, че двете събития са близки по време, е причина за по-въздържан подход на централната банка.

Фактът, че заседанието на централната банка този месец е преди предстоящия есенен бюджет на 26 ноември, е още една причина за по-въздържан подход.

Очакванията са министърът на финансите на Великобритания Рейчъл Рийвс да обяви повишаване на данъците, тъй като се стреми да запълни дупка, оценена на между 20 и 50 милиарда британски лири (20-65,2 милиарда долара) въз основа на прогнози за по-ниска производителност, обслужване на дълга и цената на резките промени в съкращенията на социалните разходи.

По-рано тази седмица Рийвс даде по-ясна индикация, че предстоят повишения на данъците и се очаква тя да обмисли увеличаването на данъка върху доходите като един от начините за повишаване на приходите в хазната, но не даде повече подробности. Повишенията на данъците вероятно ще действат като още един ограничител на инфлацията, като намалят потребителското търсене.

Източник: БТА

Датската компания за корабоплаване и логистика „А.П. Мьолер-Мерск“ (A.P. Moller-Maersk) повиши днес долната граница на прогнозата си за основната печалба за цялата година, което се дължи основно на ръста на превозите с контейнери, предаде Ройтерс. Това се случва най-вече благодарение на доставките от Китай и въпреки по-ниските цени за превоз на товари.

„Мерск“ съобщи, че печалбата му преди лихви, данъци и амортизация (EBITDA) е спаднала с 44 на сто на годишна база през третото тримесечие до 2,69 милиарда долара, което е над очакваните от анализаторите, участвали в проучване на компанията, 2,58 милиарда долара.

Приходите са спаднали с 10 на сто на годишна база до 14,2 милиарда долара за трите месеца в сравнение с августовската прогноза на анализаторите за 13,8 милиарда долара.

„Мерск“, чиито резултати се възприемат като индикатор за световната търговия, очаква глобалните обеми на контейнерите да нараснат с 4 на сто тази година спрямо прогнозния диапазон от 2 на сто до 4 на сто от август.

„През третото тримесечие на 2025 г. глобалното търсене на контейнери е нараснало между 3 на сто и 5 на сто на годишна база въпреки прекъсванията“, се посочва а в изявление на компанията. „Износът от страните от Далечния изток и Азия, особено от Китай, продължава да е основният двигател на стабилния ръст на обема.“

Вносът е подкрепен от Европа, Африка, Латинска Америка и Западна Централна Азия, докато обемите на контейнерите, насочени към Северна Америка, се свива, особено при доставките от Китай до САЩ, съобщи компанията.

„Мерск“ обяви, че сега очаква основната печалба преди лихви, данъци, амортизация (EBITDA) тази година да е между 9 и 9,5 милиарда долара в сравнение с предишната оценка за от 8 до 9,5 милиарда долара.

Компанията потвърди също, че се очаква прекъсванията в  трафика през Червено море да продължат през цялата година. „Мерск“ вече почерта, че ще възобнови транзита през региона, само когато бъде намерено дългосрочно решение за сигурност.

Източник: БТА