Датската компания за корабоплаване и логистика „А.П. Мьолер-Мерск“ (A.P. Moller-Maersk) повиши днес долната граница на прогнозата си за основната печалба за цялата година, което се дължи основно на ръста на превозите с контейнери, предаде Ройтерс. Това се случва най-вече благодарение на доставките от Китай и въпреки по-ниските цени за превоз на товари.

„Мерск“ съобщи, че печалбата му преди лихви, данъци и амортизация (EBITDA) е спаднала с 44 на сто на годишна база през третото тримесечие до 2,69 милиарда долара, което е над очакваните от анализаторите, участвали в проучване на компанията, 2,58 милиарда долара.

Приходите са спаднали с 10 на сто на годишна база до 14,2 милиарда долара за трите месеца в сравнение с августовската прогноза на анализаторите за 13,8 милиарда долара.

„Мерск“, чиито резултати се възприемат като индикатор за световната търговия, очаква глобалните обеми на контейнерите да нараснат с 4 на сто тази година спрямо прогнозния диапазон от 2 на сто до 4 на сто от август.

„През третото тримесечие на 2025 г. глобалното търсене на контейнери е нараснало между 3 на сто и 5 на сто на годишна база въпреки прекъсванията“, се посочва а в изявление на компанията. „Износът от страните от Далечния изток и Азия, особено от Китай, продължава да е основният двигател на стабилния ръст на обема.“

Вносът е подкрепен от Европа, Африка, Латинска Америка и Западна Централна Азия, докато обемите на контейнерите, насочени към Северна Америка, се свива, особено при доставките от Китай до САЩ, съобщи компанията.

„Мерск“ обяви, че сега очаква основната печалба преди лихви, данъци, амортизация (EBITDA) тази година да е между 9 и 9,5 милиарда долара в сравнение с предишната оценка за от 8 до 9,5 милиарда долара.

Компанията потвърди също, че се очаква прекъсванията в  трафика през Червено море да продължат през цялата година. „Мерск“ вече почерта, че ще възобнови транзита през региона, само когато бъде намерено дългосрочно решение за сигурност.

Източник: БТА

„Вторият завод, който в момента вече е в изключително напреднала фаза на изпълнение, ще работи изцяло за германския автомобилостроител „Фолксваген“ (Volkswagen). Това е компания, на която ние много разчитаме, че ще бъде последвана от още по-голяма компания“, коментира инж. Пламен Панчев, изпълнителен директор и съосновател на Тракия икономическа зона (ТИЗ) и председател на „Клъстер Тракия икономическа зона“ по отношения на втория завод на „ЗиЕс Юръп“ в ТИЗ. По негови думи до края на годината се предвижда в него да започне монтирането на оборудването.

Панчев беше сред лекторите в първия панел на „Среща на бизнеса в Пловдив и Пазарджик“, организирана от „Капитал Градове“, платформата за регионални дискусии и издания на в. „Капитал“. Събитието се провежда днес в хотел DoubleTreebyHilton в Пловдив. 

„Това е един изключително интересен инвеститор и до момента много ни помага в преговори с други китайски компании. Надяваме се съвсем скоро да имаме готов продукт, който да се произвежда в зоната. Това са все още само части за автомобил, но вече около 60 процента от електрическия автомобил се произвежда при нас. Това е доста оптимистично за следващите няколко години“, допълни основателят на ТИЗ. 

Тракия икономическа зона активно работи и преговаря и с други азиатски инвеститори. В бъдеще се предвиждат проекти в областта на съхранението на данни и работата с изкуствен интелект. 

Сред лекторите в панела беше и Атанас Апостолов, оперативен директор в „Костал България аутомотив“, който изтъкна предимствата на Пазарджик и региона като локация за фирмата. 

В рамките на панела беше акцентирано и върху бъдещето на индустрията в Европа и Европейския пак за чиста индустрия – стратегия, която беше приета от Европейската комисия през месец март тази година. По думи на Мирослав Джунев, старши мениджър Управление на проекти и насърчителни мерки за бизнеса към EY Bulgaria стратегията се явява основният гръбнак на индустриалната политика на Комисията за периода поне до 2030 и след това.

„Целта на документа е да надгради зелената сделка, да балансира цели, които са свързани с икономическия растеж, с декарбонизация и не на последно място енергийна сигурност. Стратегията има една сериозна амбиция. Тя е насочена към връщане на конкурентоспособността на европейската индустрия по един устойчив начин. Вече говорим за една индустрия, която е не само чиста, а и конкурентоспособна“, каза Джунев.

Той представи на присъстващите и шестте ключови приоритети на стратегията, сред които достъпност на енергийните ресурси; създаване на нови пазари за т.нар. чисти технологии и продукти; финансирането и създаването на Европейска банка за декарбонизация; стимулиране на кръговата икономика и други. 

По време на панела лекторите обсъдиха и проблема с дефицита работна ръка и темата с необходимостта от засилено сътрудничество между бизнеса и образованието в тази връзка. 

Конференцията има за цел да срещне компании от региона и страната и да даде възможност да се обсъдят някои от най-важните съвременни тенденции, проекти и предизвикателства за бизнес средата. Сред основните теми на събитието са: индустриалната трансформация на региона,  индустриално строителство и инвестиции, енергетика за бизнеса. 

Източник: БТА

Държавни ценни книжа (ДЦК) със срочност 7 години в размер на 300 млн. лева ще предложи Министерството на финансите на вътрешния пазар на аукцион, насрочен за 17 ноември тази година, става известно от съобщение на сайта на Българската народна банка. Предложеното количество ще бъде от емисия № BG 20 400 25 210/29.01.2025 година. 

Първичните дилъри могат да участват в аукциона със състезателни поръчки, както от свое име и за своя сметка, така и от свое име, но за сметка на свои клиенти, пише в съобщението. Първичните дилъри могат да участват в аукциона и с несъстезателни поръчки от свое име, но за сметка на свои клиенти, които не са банки или инвестиционни посредници, включително и такива, установени в друга държава членка или в трета страна. Максималното количество ДЦК, което един участник може да придобие със състезателни поръчки е в размер на 50 на сто от предназначеното за продажба чрез състезателни поръчки количество. Съотношението на ДЦК, предлагани със състезателни и несъстезателни поръчки, е 50 на сто към 50 на сто от общото предложено количество. 

Участниците в аукциона трябва да имат предвид, че Министерството на финансите си запазва правото да отхвърля всички, респективно да одобрява определени поръчки, както и да одобрява количество, различно от предварително обявеното. 

Към днешна дата Министерството на финансите е набрало нов дълг на вътрешния пазар в размер на 3 млрд. лева след 12 успешно проведени аукциона, сочи справка на БТА в данните на финансовото ведомство. Паралелно с това страната ни излезе два пъти на международните капиталови пазари, пласирайки облигации в размер на 4 млрд. евро (7,82 млрд. лева) и 3,2 млрд. евро (6,25 млрд. лева) съответно през април и юли.

Ако аукционът, насрочен за 17 ноември, бъде успешен общият размер на поетия нов дълг чрез продажба на ДЦК през 2025 година ще достигне около 17,4 млрд. лева. 

Максималният размер на новия дълг, който може да пласира България на вътрешния и външния пазар през тази година възлиза на 18,9 милиарда лева.

В проекта за бюджет за следващата 2026 г., който беше публикуван за обществено обсъждане в началото на тази седмица, е предвидено таванът за нов дълг през годината да възлиза на 10,4 млрд. евро. В края на 2026 година е заложено в проекта държавният дълг да достигне 37,6 млрд. евро или 31,3 процента от брутния вътрешен продукт.

Източник: БТА