Общество
Автомобилни гуми за зима и за сняг: има ли технически разлики

Когато търсите автомобилни гуми за зимата, загледайте се в обозначенията по тях. На някои ще откриете изображение на три планински върха със снежинка, на други пише просто M+S. Какво означава това и дали е важно при избора ви? Нека видим.
За зима или за сняг
Термините „зимна гума“ (Winter Tire) и „гума за сняг“ (Snow Tire) у нас често се смятат за взаимнозаменяеми. Ако търсите просто безопасен превоз през студените месеци, когато вали рядко и малко сняг, и в двата случая получавате добро сцепление върху сняг, лед и мокра настилка при температури под 7∘C.
Но за шофьорите, които живеят в екстремно сурови зими с повече сняг и лед, има значение какво ще изберат. Затова ще разгледаме важните стандарти и термини.
Накратко за обозначенията
Първото нещо, което трябва да проверите, е обозначението.
На повечето автомобилни гуми, които наричаме „зимни“, ще намерите стандартизираната маркировка, състояща се от три планински върха със снежинка (3PMSF – Three-Peak Mountain Snowflake). За да получат тази маркировка, те трябва да преминат строги тестове за сцепление и спиране върху утъпкан сняг, тоест това е специално проектираният вариант. На практика 3PMSF са за всякакви зимни условия, плюс сняг. Неслучайно в много европейски държави те са законово изискване.
По-старата и по-малко строга маркировка M+S (Mud and Snow – кал и сняг) днес се счита за по-обща и не гарантира специфична зимна ефективност. Тя предоставя по-добро сцепление при кална и леко заснежена настилка, но съставът ѝ не е толкова прецизно подбран за зимни условия. Всъщност може да срещнете това обозначение и при летни или всесезонни автомобилни гуми.
Северните и централноевропейските варианти
Добре е да знаете, че съществува определен нюанс според производителите. На практика има техническа разлика, която се получава в различните региони:
● Централноевропейски (Central European Winter Tire).
Тези автомобилни гуми са създадени за типичната зима в Централна и Южна Европа, където пътищата са предимно мокри и студени, а понякога има мокър сняг и киша. Те се изработват от малко по-твърда каучукова смес, тоест са по-добри за по-често каране по сух асфалт (макар и студен). В същото време осигуряват по-добра стабилност и по-малко износване при по-високи скорости. Това представлява отличен баланс между сцепление в сняг и стабилност на сух/мокър път.
● Северни или скандинавски (Nordic/Studless Ice and Snow Tire).
Тук ще намерите продукти, създадени предимно за лед и дълбок сняг. Те са предназначени за екстремно ниски температури (често под −15∘C) и заледени настилки. Използват изключително мека каучукова смес, която остава еластична дори при минусови температури, позволявайки микроскопично „прилепване“ към леда. Протекторът им често е с по-разредена шарка и голям брой високоплътни ламели, което ги прави идеални за сняг и лед. Но ако карате по-често на сух асфалт, както и при по-високи температури, те са по-нестабилни и се износват по-бързо.
Ако трябва да обобщим, когато избирате гума за България и тя носи маркировката 3PMSF, вие се подсигурявате и за сухо студено време, и за дълбок сняг. Техническите разлики се свеждат до това дали моделът е от клас „Централна Европа“ (по-добър за мокър студ) или „скандинавски“ (по-добър за лед и екстремен студ).
Виж още за:
Източник: Offnews.bg
Общество
Дневната винетка ще струва 4.09 евро, влиза в сила от 1 януари

Правителството утвърди цената на новата дневна винетка, която ще влезе в сила от началото на следващата година.
С решение на кабинета, прието чрез проектопостановление за изменение на Тарифата за таксите, събирани за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа, еднодневният стикер за ползване на пътищата ще струва 4.09 евро.
При определянето на цената е спазен принципът на пропорционалност и правилото на увеличаващата се стойност при намаляване на срока на валидност, на които се основават и цените на останалите винетки, съобщиха от Министерски съвет.
При движение на извънгабаритни и тежки пътни превозни средства и товари без разрешение на собственика или администрацията, управляваща пътя, или ако пътното превозно средство е с размери, маса или натоварване на ос над нормите се предлага компенсаторна такса в размер на 1200 лв. или 613,55 евро. Характерът й е санкционен и е на принципа, че този тип такси са по-високи от съответните разрешителни, но по-ниски от налаганите наказания. Целта е да се стимулират водачите да не ползват платените пътища с пътните превозни средства, чиито размери, маса или натоварване на ос надвишават установените норми.
В разпоредбите, отнасящи се до таксите за специално ползване на пътя чрез експлоатация на търговски крайпътен обект и пътни връзки към него в обхвата на пътя и обслужващите зони, към бензиностанциите и газостанциите се добавят и зарядните станции за електрически превозни средства. С измененията се уточнява, че изграждането и експлоатацията на такива зарядни станции също подлежат на разрешителен режим.
Таксите за специално ползване за скоростни пътища, каквито до момента не са били разписани в действащата Тарифа, да бъдат колкото тези за автомагистрала, е предвидено още в Постановлението.
Добавя се и нов член, с който се определя такса за издаване на разрешение на нотифициран орган за оценяване на съответствието на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване.
Виж още за:
Източник: Offnews.bg
Общество
Дневната винетка ще струва 4.09 евро, влиза в сила от 1 януари

Правителството утвърди цената на новата дневна винетка, която ще влезе в сила от началото на следващата година.
С решение на кабинета, прието чрез проектопостановление за изменение на Тарифата за таксите, събирани за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа, еднодневният стикер за ползване на пътищата ще струва 4.09 евро.
При определянето на цената е спазен принципът на пропорционалност и правилото на увеличаващата се стойност при намаляване на срока на валидност, на които се основават и цените на останалите винетки, съобщиха от Министерски съвет.
При движение на извънгабаритни и тежки пътни превозни средства и товари без разрешение на собственика или администрацията, управляваща пътя, или ако пътното превозно средство е с размери, маса или натоварване на ос над нормите се предлага компенсаторна такса в размер на 1200 лв. или 613,55 евро. Характерът й е санкционен и е на принципа, че този тип такси са по-високи от съответните разрешителни, но по-ниски от налаганите наказания. Целта е да се стимулират водачите да не ползват платените пътища с пътните превозни средства, чиито размери, маса или натоварване на ос надвишават установените норми.
В разпоредбите, отнасящи се до таксите за специално ползване на пътя чрез експлоатация на търговски крайпътен обект и пътни връзки към него в обхвата на пътя и обслужващите зони, към бензиностанциите и газостанциите се добавят и зарядните станции за електрически превозни средства. С измененията се уточнява, че изграждането и експлоатацията на такива зарядни станции също подлежат на разрешителен режим.
Таксите за специално ползване за скоростни пътища, каквито до момента не са били разписани в действащата Тарифа, да бъдат колкото тези за автомагистрала, е предвидено още в Постановлението.
Добавя се и нов член, с който се определя такса за издаване на разрешение на нотифициран орган за оценяване на съответствието на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване.
Виж още за:
Източник: Offnews.bg
Общество
Пропадна пътят към асеновградското село Косово заради обилните валежи
Снимка Стопкадър/ bTV
Пропадна пътят към асеновградското село Косово заради обилните валежи
Свлачище се е образувало на пътя към асеновградското село Косово заради продължителните валежи в района през последните дни. Участъкът остава отворен за движение, но преминаването на тежкотоварни превозни средства над 3 тона е временно забранено, предаде bTV.
Пътят е част от републиканската пътна мрежа и е собственост на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Движението по отсечката Косово – Студенец при 43-тия километър се осъществява двупосочно в една лента заради свличане на банкета. Участъкът е сигнализиран с пътни знаци.
По информация на кмета на селото Димитър Бакалски пътят в момента е проходим само за леки автомобили. Подкопано е едното платно на дълбочина около метър, а свлеченият участък е с дължина близо 20 м.
Постоянните живеещите в с. Косово жители са около 40 души, но през почивните дни населеното място се изпълва с туристи заради множеството къщи за гости и спокойната планинска атмосфера. От общинската администрация уточняват, че няма бедстващи хора или блокирани посетители.
Виж още за:
Източник: Offnews.bg
-
Новинипреди 3 месеца
„Продължаваме промяната“ подаде сигнали срещу съдията и прокурорите по делото за ареста на Коцев
-
Балканипреди 2 месеца
Как ще се отразят новите мита на САЩ на вноса от Сърбия?
-
Технологиипреди 2 месеца
Мъск ще съди Apple, защото не слага Х и Grok в списъка си с най-препоръчваните апликации
-
Балканипреди 2 месеца
Илие Боложан се срещна с временно изпълняващия длъжността посланик на САЩ в Букурещ Майкъл Дикерсън и с представители на американския бизнес
-
Спортпреди 2 месеца
Дунав Русе направи успешен старт на сезона във Втора лига с победа над Локомотив Горна Оряховица
-
Святпреди 2 месеца
Избирателните секции за изборите за парламент и президент в Боливия затвориха врати
-
Икономикапреди 2 месеца
„Байду“ планира да пусне роботизирани таксита в Европа в партньорство с „Лифт“
-
Новинипреди 3 месеца
Прокуратурата внесе в съда делото за нападението на сградата на ЕС по време на протест на „Възраждане“