България
Магистрала „Рила“ ще създаде условие за развитие на икономиката и туризма, каза инж. Васил Рангелов от форум за балкански транспорт

Автомагистрала „Рила“ ще създаде условие за развитие на икономиката и туризма. Това каза инж. ик. Васил Рангелов, председател на Управителния съвет на Форума за балкански транспорт и инфраструктура, по време на кръгла маса на тема „АМ“ Рила-3“ – свързаност, коридори, перспективи“, провела се в Сдружение дом на науката и техниката – Софийски регион.
БТА припомня, че Общинският съвет в Самоков подкрепи изграждането на автомагистрала „Рила“ (Гюешево – Кюстендил – Дупница – Самоков – Ихтиман), като единодушно го одобри. Общинските съветници определиха кмета на общината Ангел Джоргов да бъде представител във втория регионален форум в Кюстендил, на който ще се обсъди изграждането на магистралата. До края на 2025 година ще бъде приет новият проект за трасето Радомир – Гюешево, което ще осигури директна връзка и на Кюстендил. Линията ще бъде проектирана за скорост до 160 км/ч, а обществената поръчка за строителството ще бъде обявена в средата на следващата година.
„Проектът за Коридор 8 е интермодален и включва пристанищата, пътищата, жп пътища, летищата, комбинираните и интермодалните транспортни инфраструктури – помощни съоръжения, необходими за управление на трафика по маршрута“, каза инж. Даниела Пенева. Има общо пет варианта за изграждане на Коридор 8, уточни тя.
Пенева отбеляза, че Вариант 1 е предвиден да бъда с дължина 60,9 км (1338 млн. евро), Вариант 2 – 63, 6 км (2111 млн. евро), Вариант 3 – 60,5 км (1497 млн. евро), Вариант 4 – 62,1 км (1561 млн. евро) и Вариант 5 – 59, 85 км (1328 млн. евро).
По думите ѝ ползите от Коридор 8 ще бъдат свързани с икономическото развитие на региона. „Ще има голямо съживяване на икономиката и ще улесни придвижването на хора от района към София и ще помогне за намаляване на обезлюдяването в област Кюстендил“, каза още тя.
Чрез публично-частно партньорство може да се случи АМ „Рила – 3“, заяви инж. Стефан Чайков, председател на Българска браншова камара „Пътища“.
„АМ „Рила“ е необходима. Концепцията е да се разтовари самото Околовръстно, като идеята е да се облекчи натоварването на София, както и да има икономически стимул, като скъсяване на транспортни разстояния. От Гюешево до АМ „Струма“ се изготвя вече проект. От „Тракия“ до „Хемус“ много силно се урбанизира, остават все по-малко свободни терени, като все по-сериозно се застроява“, каза инж. Калин Калчев по време на дискусията.
„АМ „Рила“ ще облекчи София и всички населени места около столицата. Затова считам, че тя е важна за нашата страна и за ЕС“, каза инж. Ясен Ишев, председател на Управителния съвет на научно-технически съюз по транспорта. По думите му целта на проекта е извеждане на трафика извън градските райони и намаляване концентрацията на вредните емисии във въздуха и фоновия шум, както и благоприятстване икономическата ефективност на трафика.
„АМ „Рила“ допринася за изграждане на автомагистрала на територията на страната, която да свързва АМ „Струма“ с АМ „Тракия“ и АМ „Хемус“, като отклонява трафика от натоварения Околовръстен път на София, което води до намаляване на местата с концентрация на ПТП“, допълни още инж. Ишев. Сред икономическите ползи той посочи – време за пътуване, пътни инциденти, замърсяване на въздуха, парникови газове и др.
Източник: БТА
България
Нередности и нарушения в строителните книжа откриха проверките във ваканционно селище Елените след наводненията, които взеха жертви

Нередности и нарушения в строителните книжа откриха проверките във ваканционно селище Елените, започнали след наводнението в курорта, които взеха четири жертви. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов разпореди на 3 октомври поредица от проверки във връзка с кризисните ситуации в някои райони на страната, предизвикани от обилните валежи, съобщиха тогава от ресорното министерство.
Проверките в Елените са установили съществени пропуски, съобщи днес Иван Иванов.
Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) е установила, че всички дейности по одобряване на подробни устройствени планове (ПУП), които са позволили застрояване върху речно корито в Елените, са започнали от 1997 г. до 2008 г. Всички тези дейности са от компетентността на местната общинска администрация. Подробните устройствени планове са одобрявани от тях и така те са позволили строителство върху корито на река.
От ДНСК са установили липсваща документация в два случая – корекция на речно корито, която е извършена и върху речното корито е построен хотел „Негреско“ и въведен в експлоатация аквапарк, за който също няма налична строителна документация.
Иванов каза още, че в Царево е установено, че незаконните постройки са били премахнати, но средства за почистване на деретата от тогавашния Министерски съвет не са отпускани за тази община. В района на Елените няма засегната публична инфраструктура, в района на Царево е засегната пречиствателната станция за отпадни води. По републиканската пътна мрежа има засегнати две съоръжения, като едното по-тежко по второкласен републикански път, обясни още министърът
И от Басейнова дирекция „Черноморски район“ (БДЧР) – Варна обявиха, че не са съгласували строителство в коритото на река Дращела в Елените, свързано с покриване на речното корито и за строителство на сгради в него. Това е записано в доклада от проверката, разпоредена от министъра на околната среда и водите Манол Генов след наводнението от 3 октомври, съобщиха от Министерството на околната среда и водите (МОСВ).
Според доклада още през 2009 г. е образувана преписка за незаконно застрояване на дере Козлука, която е прекратена от Районна прокуратура – Несебър.
В дирекцията са постъпили два сигнала за река Дращела, по които са извършени проверки – единия през 2015 г., който е показал, че реката е покрита почти изцяло и са изградени един хотел и няколко атракциона.
Вторият случай е от 2019 г. за замърсяване на бреговете и коритото на река Дращела в западната част на Елените.
От МОСВ допълват, че при съгласуването на Подробен устройствен план (ПУП) за спортно-рекреационен парк в поземлени имоти в землището на град Свети Влас, от БДЧР е изразено становище, че през поземлените имоти, които са общинска собственост, „преминава дере с обособен водосбор и постоянен отток“ .
Съгласно Плана за управление на риска от наводнения (ПУРН) 2022-2027 г. за Черноморски басейнов район районът на Свети Влас, включително река Дращела, попада в Район със значителен потенциален риск от наводнения, за който са предвидени редица мерки на национално ниво и на ниво район за басейново управление, допълват от МОСВ.
Трябва да се вземат адекватни мерки от държавата и общините за анализ на речните корита и дерета, в противен случай наводненията като тези по южното Черноморие от последните дни може да се повторят. Това заяви пред журналисти кметът на Царево Марин Киров, който присъства на церемонията по обявяването на резултатите и награждаването в 13-ото издание на националния конкурс „Кмет на годината“ 2025.
Киров каза, че в урбанизираните територии реки не извират, те идват от планината Странджа. Това означава, че трябват много сериозни строителни мероприятия по удълбочаване на тези корита.
По думите на кмета, този път прави впечатление, че заливната зона идва от републиканската пътна мрежа.
Още когато изграждахме трите моста, които рухнаха при поредното наводнение, които сега са здрави и непокътнати, казахме, че ако не направим бетонно корито на реката, този случай ще се повтаря. Две години по-късно видяхме, че се повтори, каза кметът. Той посочи, че Община Царево три пъти е подавала преписката към междуведомствената комисия за бедствия и аварии. Киров изрази надежда този път проектите за корекция на речните корита на Общината да бъдат одобрени.
Поредните наводнения по Черноморието са в резултат от безконтролно застрояване, унищожена природна среда и институционално бездействие, се казва в декларация на Камарата на архитектите в България (КАБ).
Липсата на ефективен контрол и практиката нарушенията да се узаконяват постфактум, са довели до пълна девалвация на устройственото планиране, посочват от браншовата организация.
Не можем да подминем и факта, че всички тези строежи са получили положителни становища от Министерството на околната среда и водите (МОСВ), Министерството на земеделието (МЗ) и храните и Изпълнителната агенция по горите (ИАГ), дори когато се намират в речни корита и зони с висок риск.
От КАБ призовават за пълен одит на устройствените планове, особено в рисковите зони, за незабавен мораториум върху ново строителство в потенциално застрашени райони, за възстановяване на ролята на архитекта и урбаниста в решенията за териториалното развитие, както и за възстановяване на природните дренажни системи и зелени буфери като задължителен елемент на средата.
Източник: БТА
България
Кметът на Търговище Дарин Димитров е отличен за кмет на годината в категория „Смарт сити“ за средна община

Кметът на Търговище Дарин Димитров е отличен за кмет на годината в категория „Смарт сити“ за средна община. Това съобщи той в профила си във Фейсбук, след като бяха огласени победителите в конкурса „Кмет на годината 2025“.
„Приемам това признание не като награда за постигнато, а като стимул да продължим напред – към още по-добро, по-удобно и по-модерно обслужване за хората“, пише Димитров.
Той допълва, че през тази година в общината е направена крачка към „по-смарт управление“ – внедрена е система, която автоматично уведомява гражданите за готови на тяхно име документи. Това може да изглежда малка крачка, но е посока, в която вярвам, че трябва да вървим – по-малко бюрокрация, повече ефективност, смята Димитров.
„Работим и активно по програма INTERREG, по която ще разширяваме функциите на тази система за уведомления, като предвиждаме и функции за актуализация на различни услуги, за закъснели или пропуснати плащания и други. Надградени ще бъдат и функциите на вътрешната деловодна система на Общината. Ще разработваме географска информационна система за индустриалната зона“, добавя кметът.
„Продължаваме да работим, за да направим Търговище още по-смарт, но най-вече – още по-добро място за живеене“, отбелязва Дарин Димитров и благодари на гражданите за доверието и подкрепата.
/ЛРМ/
Източник: БТА
България
Възстановено е движението по път II-34 Плевен – Никопол в района на село Дебово

Възстановено е движението по второкласния път Плевен – Никопол в района на село Дебово, съобщиха от пресцентъра на Агенция „Пътна инфраструктура“.
Тежкотоварен автомобил самокатастрофира следобед в пътния участък. Движението се извършваше през обходен маршрут, който минава през селата Любеново и Въбел.
При инцидента няма пострадали. Тестът за алкохол на водача е отрицателен.
От сектор „Пътна полиция“ при ОД на МВР – Плевен напомнят на участниците в движението да бъдат предпазливи и внимателни. Водачите да съобразяват скоростта с мократа пътна настилка, предупреждават от полицията.
/ЛРМ/
Източник: БТА
-
Новинипреди 3 месеца
„Продължаваме промяната“ подаде сигнали срещу съдията и прокурорите по делото за ареста на Коцев
-
Балканипреди 2 месеца
Как ще се отразят новите мита на САЩ на вноса от Сърбия?
-
Технологиипреди 2 месеца
Мъск ще съди Apple, защото не слага Х и Grok в списъка си с най-препоръчваните апликации
-
Балканипреди 2 месеца
Илие Боложан се срещна с временно изпълняващия длъжността посланик на САЩ в Букурещ Майкъл Дикерсън и с представители на американския бизнес
-
Спортпреди 2 месеца
Дунав Русе направи успешен старт на сезона във Втора лига с победа над Локомотив Горна Оряховица
-
Святпреди 2 месеца
Избирателните секции за изборите за парламент и президент в Боливия затвориха врати
-
Икономикапреди 2 месеца
„Байду“ планира да пусне роботизирани таксита в Европа в партньорство с „Лифт“
-
Новинипреди 3 месеца
Прокуратурата внесе в съда делото за нападението на сградата на ЕС по време на протест на „Възраждане“