Общинско дружество да поеме сметопочистването на цяла София, като администрацията на Столична община, общински съветници и районни кметове се обединят и вземат това решение, предлага независимият съветник Ваня Григорова. 

Напълно подкрепям заявената от г-н Терзиев воля да не плащаме такса „корупция“ и да кажем „не“ на някои хора, които злоупотребяват с нашите пари. Адмирирам такова управленско поведение. Защо обаче допусна да се стигне дотук? Защо през последните почти две години не беше укрепено общинското дружество „Софекострой“, така че да може да поеме още райони?, коментира Григорова ситуацията със сметопочистването в Люлин и Красно село. 

Дружеството Софекострой

В момента то разполага едва с 5-6 камиона за сметоизвозване, с които облужва район „Красна поляна“. Откъде сега и веднага да вземе още поне 10, за да поеме дружеството цял район като „Люлин“ плюс „Красно село“? Хората, които почистват ръчно в „Красна поляна“, са около 30-тина. Как да ги клонират, за да намерят още поне 100 за другите два района? И как да ги наемат само за два месеца, ако въобще намерят желаещи, докато тече кризата? Състоянието на „Софекострой“ е известно на всички. До момента сме гласували два заема в общ размер около 6 млн. лв., за да покриват задълженията си. Защото на тях е оставен най-тежкият район, в който често работят на загуба – „Красна поляна“. Дружеството не разполага с достатъчно подходящо оборудване. Така например за биологичната рекултивация, която се прави в депото в Долни Богров, „Софекострой“ нямат булдозер и работят с колесен товарач „фадрома“, а закупената растителност за рекултивацията не може да се засади също поради липса на техника. И пр., и пр., и пр.

Освен че се наложи да гласуваме заеми, в края на миналата година в СОС беше съставена Временна комисия за анализ на текущото състояние на общинското дружество „Софекострой” ЕАД. Тоест, общинските съветници, вкл. тези от ПП-ДБ, респективно кметът Терзиев и неговия заместник по екологията, имат информация за състоянието на дружеството. Затова намирам за некоректно, за да не използвам по-силна дума, внушението, което вчера направи Терзиев по отношение на „Софекострой“, че „нещо друго“, извън липсата на достатъчен капацитет, пречело на дружеството да помогне в тази криза. Освен това г-н Терзиев остави впечатлението, че Софекострой отказва да помогне. Общинското дружество не е отказало, но няма как от сряда до неделя да намери камиони и служители, пише Григорова. 

През август кметът се похвали публично, че „за първи път в историята на поръчките за сметопочистването на София участват толкова много и толкова разнообразни фирми“ и че „това е конкурсът с най-висока конкуренция сред участниците“… Е, толкова ниска цена се постигна, че ВСИЧКИ оферти за ВСИЧКИ зони, с изключение на една оферта (за четвърта зона от турската фирма), са с цени поне два пъти по-високи от прогнозната, заложена от СО, коментира още Григорова. 

Бездействието в градския транспорт ще доведе до същото

Защо кметът до момента не е поискал от Министерство на финансите да съфинансира наравно с общината градския транспорт? Та ние сме в края на бюджетната процедура. Защо приетата миналата година програма за обновяване на превозния състав остана само на документи? Защо Столична община възлага на ЦГМ дейности, а не изплаща разходите по тях? Вече 5,5 млн. лв. дължи общината на ЦГМ. Догодина отново ще се появят мераци за концесиониране на „Столичен автотранспорт“. Пак ли ще се правим на герои, след като сме бездействали години?

Но да се върна в началото. Както казват пазарните талибани, макар и в обратен на моя замисъл: Кризата е и възможност! Поредната криза с боклука ни дава шанс да постигнем консенсус, че преотстъпването на такава специфична комунална дейност, каквато е сметопочистването, винаги ще дава възможност на концесионерите да извиват ръцете на общината, респективно – да бъркат още по-дълбоко в джоба на данъкоплатеца.

Казано е по друг повод за народопсихологията ни, но е изключително актуално: „Цели сме изгорели от парене и пак не знаем да духаме!“.

Виж още за:

Източник: Offnews.bg

Източник: Offnews.bg

Моето мнение е, че държавната автомобилна инспекция няма работа на пътя. Това каза по бТВ вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.

Ликвидираме тази инспекция, повече те няма да бъдат на пътя, няма да контролират и с това приключваме разговора, посочи Караджов. По думите му контролните функции на автомобилните инспектори на пътя могат да бъдат поети от МВР.

Борисов и Пеевски поискаха ДАИ да се закрие незабавно

Онези контролни функции, за които автомобилните администрации в цяла Европа са задължени с регламенти и директиви, ще си останат отново към автомобилната администрация, разясни Караджов. Той обяви, че вече се работи и върху предложение за законови промени, които могат да бъдат готови до края на следващата седмица, а до края на годината да бъдат разгледани и от Народното събрание.

Във връзка със случая с двамата инспектори от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, обвинени за искане и получаване на подкуп от превозващи техника за концерта на Роби Уилямс в София на 28 септември, министърът посочи, че няма чадър над никого в агенцията. Караджов отново каза, че е подценил проблема с корупцията.

Асен Василев: Дойде Роби Уилямс и закрихме ДАИ

За осем месеца, през което време е новото ръководство на агенцията, са уволнени десет души. Имаме подадени сигнали, фирми от бранша са се оплакали, че към тях се подхожда с тормоз, с рекет или с искане за подкупи, така наречената „такса спокойствие“. Ние сме проверили техните сигнали. Нямаме документ, с който да отидем в прокуратурата. Няма възможност да им търсим юридическа отговорност. Уволняваме ги, посочи още министър Караджов.

Уволниха шефа на ДАИ и още трима. Време е да се извиняват за позора с Роби Уилямс

За бедствието в Бургаско

„Ние допускаме често едни и същи грешки. Защото, от една страна е тази алчност да презастрояваме, с цел да изкараме по-висока печалба. Втората причина е липсата на контрол. Липсата на контрол, защото в конкретния случай аз искам да видя как са взели разрешения от басейнова дирекция всички тези къщи, цялото това селище, което е изникнало по поречието на дерето“, каза Караджов във връзка с наводненията по Черноморието. 

Левовете в евро

Министърът увери още, че тече обучението на служителите в пощенските станции, в които предстои да се обменят левове за евро след приемането на единната европейска валута в страната от 1 януари 2026 г. Караджов подчерта, че е направена необходимата организация за сигурността на пощенските клонове съвместно с МВР.

Източник: Offnews.bg