Растежът в китайския сектор на услугите се е ускорил през август благодарение на значителното увеличение на новите поръчки, сочат данни от проучване на „Ес енд Пи Глоубъл“ ( S&P Global ), публикувани днес и цитирани от ДПА.

Водещият индекс на мениджърите по доставките в сектора на услугите „РейтингДог“ (RatingDog) се е повишил неочаквано до 53 пункта през август от 52,6 пункта през юли. Икономистите очакваха индикаторът да се понижи до 52,4 пункта.

Това е най-бързият темп на растеж от май 2024 г.

Индексът е над прага от 50 пункта, който свидетелства за разширяване в сектора, от януари 2023 г. насам.

Новите поръчки са се увеличили за втори пореден месец и отчитат най-резкия си ръст от май 2024 г., което се дължи частично на новите заявки за износ.

Последният ръст на новите поръчки е допринесъл за ново натрупване на неизпълнени поръчки. В резултат на това натрупаните неизпълнени поръчки са се увеличили за пети пореден месец.

Наблюдава се нов спад на числеността на персонал поради незаместването на напускащите работа и съкратените, като броят на служителите намалява през два от последните три месеца.

Средните производствени разходи са продължили да се увеличават на фона на по-високите заплати и разходите за суровини. Въпреки това последното покачване е само частично.

В резултат на това фирмите за услуги са поели по-високите разходи и са намалили себестойността на продукцията, за да подкрепят продажбите.

Бизнес доверието остава положително през август и достига петмесечен максимум.

Компаниите очакват по-добри пазарни условия и имат вътрешни планове за растеж, за да стимулират икономическата активност през идната година.

Проучването показа, че частният сектор в Китай като цяло се е разширил за трети пореден месец през август. Съставният индекс на производството достигна 51,9 пункта в сравнение с 50,8 пункта през юли.

Източник: БТА

Корабните компании имат ясни процедури как трябва да се действа при заглушаване или блокиране на GPS системите на корабите, каза днес председателят на Българската асоциация на морските капитани Станислав Стоянов при откриването на международния морски форум „Global Compass“ във Варна. Той подчерта, че новите технологии навлизат все по-активно в синята икономика и съответно се мисли как да се реагира при опити за зловредни действия.

През последните години проби от горивата на корабите вече вземат дронове, каза още Стоянов. По думите му такава практика е въведена основно в пристанища в Северна и Северозападна Европа. Идеята е чрез дроновете да се провери какво е количеството сяра и азотни окиси в корабното гориво, и данните да се подадат до съответното пристанище, където също може да се извърши проверка. В Черно море все още няма портове, които извършват такива инспекции, каза още Стоянов.

Според него автономните кораби все още са част от далечното бъдеще. По думите му се правят опити изкуствен интелект да управлява плавателни съдове, но само между фиордите в Норвегия. В открити води положението е съвсем различно, посочи Стоянов. И уточни, че изкуственият интелект може да се справи с много неща, но единствено капитанът може да вземе най-правилното и адекватно решение, което да спаси хората на борда.

Българските морски кадри са изключително добре подготвени, коментира още Стоянов. Той припомни, че офицерите ни от години управляват кораби, които се движат с модерните горива. Като доказателство за квалификацията на нашите моряци той посочи, че една от големите компании, която оперира със 146 кораба, разчита основно на офицери българи.

Международният морски форум „Global Compass“ тази година е под мотото „Отвъд хоризонтите: Иновации, безопасност и отговорност в морския сектор“. Организатори на събитието са Българската асоциация на морските капитани и Българска морска камара. Форумът е под патронажа на президента на България и се провежда с подкрепата на Община Варна. „Global Compass“ събира във Варна водещи морски експерти, представители на морския бизнес, на международни организации, администрации, университети и образователни центрове от над 12 държави, сред които Испания, Италия, САЩ. Акценти в дискусиите ще бъдат морските технологии, интелигентните пристанища и терминали, обучението и защитата на екипажите. Очаква се форумът да приключи с приемането на декларация по темата с декарбонизацията в корабния сектор. 

Източник: БТА

/БП/

Източник: БТА