Ново напрежение се разрази между Гърция и Кипър около проекта за изграждане на електрическия интерконектор между двете страни, който трябва да извади Кипър от енергийната изолация от останалата част на Европейския съюз, съобщават гръцки и кипърски медии.

Евроазиатският интерконектор (Great Sea Interconnector – GSI) трябва да свърже Гърция с Кипър и в перспектива – с Израел, както и енергийните системи на Европейския съюз и на Близкия изток. 

Тази седмица обаче разногласията между двете близки съюзнички Атина и Никозия отново се разгоряха, след като в интервю за кипърското издание на гръцкия „Катимерини“ министърът на финансите на Кипър Макис Керавнос определи проекта като нежизнеспособен при настоящите условия за изграждането му. Той се позова на две независими проучвания по въпроса и определи проекта като сложен от финансова, техническа и геополитическа гледна точка.

Проектът се осъществява от гръцкия електропреносен оператор АДМИЕ, като преди година Кипър се ангажира да осигури по 25 млн. евро годишно за проекта в продължение на период от пет години. Пред „Катимерини“ обаче тези дни Керавнос каза, че „при днешната финансова, техническа и геополитическа ситуация изплащането на сумата от 25 млн. евро не е проста работа. Първо трябва да бъдат осигурени някои сериозни параметри“.

Изказванията му предизвикаха раздразнение в Гърция, където вчера пред държавната телевизия ЕРТ вицепремиерът Костис Хадзидакис призова властите в Кипър да изяснят позицията си. 

„Това е проект, който е от полза главно за Кипър, тъй като (с него) енергийната изолация на страната се премахва. Ангажиментът на гръцкото правителство е конкретен и е изразен по много различни начини“, заяви Хадзидакис. „Нашата позиция беше и остава ясна. Интерконекторът не може да бъде заплатен единствено от гръцките данъкоплатци – това трябва да бъде общо дело“, каза още той.

Няколко часа по-късно кипърското правителство изясни позицията си, но не в посоката, която би желала гръцката страна, съобщава кипърското издание „Филелефтерос“. Президентът на Кипър Никос Христодулидис подкрепи думите на своя министър и подчерта, че позицията на страната му е единна и че първо АДМИЕ трябва да изпълни ангажиментите си, за да може проектът да отбележи напредък.

Христодулидис заяви в отговор на въпрос, че няма никакъв разрив в отношенията с гръцкото правителство, но изданието коментира, че развитията от последните дни не потвърждават думите му.

Подводният кабел ще струва 2,4 млрд. евро, част от които ще бъдат финансирани от ЕС. При завършване на проекта това ще бъде най-дългият (1240 км) и най-дълбокият (3000 метра) интерконектор за постоянен ток с високо напрежение в света.

Проектът обаче се сблъсква с противоречия между участниците, главно около гаранциите за приходите на изпълнителя с оглед на геополитическия риск за изпълнението му. Кабелът преминава през акватория, за която Турция претендира като част от своя континентален шелф въпреки възраженията на Гърция. През юли миналата година италианският кораб „Йеволи Релуме“, извършващ проучвателни дейности във връзка с интерконектора в района на гръцките острови Касос и Карпатос в югоизточната част на Егейско море, беше пресрещнат от пет турски военни кораба и се наложи да напусне зоната. 

Кабелът би помогнал на Кипър да преодолее енергийната си изолация, но гръцкото издание „Икономикос тахидромос“ вижда в пречките и възможна намеса на производителите на електроенергия в самия Кипър. Нуждите на острова в момента се осигуряват основно от дизелови генерационни мощности и сравнително малък дял на възобновяемите енергийни източници (около 25 процента), поради което потребителите там плащат една от най-високите цени на електроенергията в ЕС.

Източник: БТА

Сръбският президент Александър Вучич се срещна днес с президента на Китайската народна република Си Цзинпин в Пекин и покани китайски фирми да продължат да инвестират в Сърбия, съобщи сръбската обществена телевизия РТС.

Вучич заяви, че Сърбия възприема Китай като искрен приятел,  оказвал подкрепа в моменти на трудности в икономически, медицински и политически аспект.

 „И Сърбия не може и никога няма да забрави това. Благодаря ви много за факта, че благодарение на вашите инициативи и споразумението за свободна търговия, нашият търговски обмен и обменът на услуги никога не са били по-големи“, каза Вучич пред ТАНЮГ.

Сръбският президент каза още, че Сърбия, заедно с китайските си партньори, е завършила отсечката от международната железопътна линия Белград-Будапеща и че тя ще бъде отворена за движение след 15 дни.

„Благодаря ви за многото инвестиции и голямата ми молба към вас е, ако можете да ни помогнете с инвестиции и в бъдеще“, допълни  Вучич.

Китайският президент Си Цзинпин заяви, че Китай, споделяйки „стоманено приятелство“ със Сърбия, подкрепя усилията й за запазване на националното единство и социалната стабилност и че иска да работи за по-нататъшно подобряване на тези отношения.

В началото на срещата с китайския президент Вучич заяви, че „светът днес е бурен и променящ се, поради което е още по-важно да се запази единството и сътрудничеството между двете страни“

Той напомни, че китайският народ се е борил години наред и е спечелил една от най-значимите победи във  Втората световна война и подчерта, че сръбският народ  също се е борил упорито срещу чужда агресия по пътя си към независимост.

„Нашите две велики нации се сражаваха както в Европа, така и в Азия, и те дадоха големи жертви и допринесоха значително за победата над фашизма“, подчерта китайският президент Си Цзинпин.

Китай е много важна страна за нас, една от най-важните в света. Предстоят ни разговори с президента на Китай, ще се моля за добри неща за Сърбия и вярвам, че президентът на Китай ще ни се притече на помощ, като искрен приятел на страната ни“, каза Вучич преди срещата с китайския си колега.

Преди това сръбският президент се срещна с Джао Леджи, член на Постоянния комитет на Политбюро на Централния комитет на Китайската комунистическа партия и председател на Постоянния комитет на Всекитайския народен конгрес, с когото обсъди всеобхватното стратегическо партньорство между Сърбия и Китай.

Като част от делегацията, придружаваща Вучич по време на срещите му в китайската столица е  и бившият сръбски президент Томислав Николич.

Той е в качеството си на председател на Националния съвет за координация с Руската федерация и Китайската народна република, предава РТС.

Вучич е на многодневно посещение в Пекин по повод честванията на 80 годишнината от победата на Китай над Япония във Втората световна война.

Източник: БТА

Шокиращи случаи на „ужилени“ клиенти на таксиметрови шофьори в Хърватия това лято накараха както властите, така и представителите на сектора да обмислят и предприемат мерки за решаване на ситуацията.

Либерализацията на сектора от 2018 година, която целеше по-достъпни и изгодни услуги за гражданите и туристите, все по-често води до недоволство, измами и напълно неконтролирани цени, особено през туристическия сезон, отбелязва хърватската национална телевизия ХРТ.

В хърватските медии изобилства с примери за измамени граждани, използвали таксиметрови услуги, но емблематичен стана случаят с новозеландска туристка, която за малко повече от километър пътуване с такси в Загреб заплати над 1500 евро.

Появилите се шокиращи цени за таксиметрови услуги поставиха въпроса за регулация на таксиметровия превоз. Правителството заговори за закови изменения, с които би трябвало да се въведе ред.

Хърватският информационен сайт Индекс писа, че  кабинетът възнамерява да ограничи цените на такситата чрез изменение на Закона за пътните превози, но подробностите все още не са известни.

Министърът на транспорта Олег Буткович подчерта необходимостта от баланс: „Трябва от една страна да защитим пътниците от прекомерно високи цени, но същевременно цената не трябва да бъде такава, че никой вече да не иска да кара такси.“

Настоящият закон е в сила от 2018 г. Неговата цел бе да либерализира пазара, което първоначално донесе редица положителни промени.

Либерализацията даде възможност по-широк кръг потребители да ползват таксиметровата услуга, но либерализацията има и отрицателен ефект – няма ограничена максимална цена за услугата и тогава се появява възможност за подобни измами, казва Марко Шощарич, декан на Факултета за транспортни науки на Загребския университет.

По думите на Желко Бандич, който е председател на  Секцията на таксиметровите превозвачи към Хърватската търговско-занаятчийска камара (HOK), минала година в хърватския Държавен инспекторат са подадени над 400 сигнала.

„Ние сме и за минимална цена, осигуряваща рентабилност. Търсим цялостно решение на проблема, а не само козметични промени. Имаме ситуация, в която законът от 2018 година е променян три до четири пъти. Това означава, че законът е много лош“, добави Бандич.

От Хърватската търговско-занаятчийска камара съобщиха, че настояват представители на таксиметровите шофьори да участват  в процеса на изработване на промените в Закона за пътните превози. Сред изброените предложения за промени е и определяне на максимална цена за таксиметров превоз на километър. Според камарата така ще се избегне плащането на нереални цени за услугата, което е станало възможно благодарение на разпоредби, според които всеки таксиметров шофьор сам определя цената на услугата си.

Освен това би трябвало да се обсъди и законова регулация във връзка с появата на дъмпингови цени, т.е. появата на нелоялна конкуренция, се посочва в съобщение на камарата, публикувано на сайта ѝ.

Томислав Михович, държавен секретар към министерството  на транспорта, каза, че обсъждането на промените на законовата рамка ще започне след края на туристическия сезон, като в дискусиите ще участват както  потребителите на услугата, така и предоставящите я.

Със сигурност осъществяването на обещаните реформи за възстановяване на реда и доверието в таксиметровия превоз в Хърватия ще се следи от близо от обществеността, тъй като секторът е изключително важен както за ежедневието на хърватите, така и за туризма в страната, който представлява около 20 на сто от хърватската икономика, а страната се стреми да се превърне в целогодишна туристическа дестинация.

Източник: БТА