Настоящият президент Никос Христодулидис и бившият главен одитор Одисеас Михаилидис са най-вероятните кандидати за президентските избори през 2028 г. в Република Кипър според мнението на хората. Това сочи ново проучване, за което съобщава сайтът „Сайпръс мейл“.

На въпрос кой според тях определено ще се кандидатира на следващите президентски избори, 52 процента от анкетираните отговарят Христодулидис, а 51 процента – Михаилидис. Следват председателката на кипърския парламент и лидер на партия Демократически сбор Анита Деметриу с 40 процента и бившият партиен лидер Авероф Неофиту с 39 процента. Според 29 процента за президент ще се кандидатира кметът на Пафос Федонас Федонос.

На въпроса кой ще стигне до втория тур на президентските избори, Михаилидис получава 26 процента, Деметриу от Демократически сбор – 22 процента, а Христодулидис – 19 процента.

По отношение на настроенията на обществеността преди парламентарните избори догодина 16 на сто от анкетираните заявяват, че възнамеряват да гласуват за някаква нова политическа партия или движение, а 17 процента отхвърлят „традиционните“ партии.

Един на всеки двама анкетирани казва, че няма да гласува за партията, която традиционно е подкрепял. 

Попитани за кого биха гласували, ако парламентарните избори се провеждаха днес, 17 процента избират Прогресивната партия на трудовия народ (АКЕЛ), а 16 процента – Демократически сбор (ДИСИ). Националният народен фронт (ЕЛАМ) получава 13 процента, следван от новата партия на Михаилидис „Алма“ („Скок“) с 9 процента и Демократическата партия (ДИКО) с 6 процента. 

Последните президентски избори в Република Кипър се състояха в началото на февруари 2023 г., а парламентарни избори имаше през май 2021 г. 

Над 35 процента от трамвайните линии в Букурещ са по-стари от 40 години и имат десетки хиляди пукнатини, съобщава Транспортната компания на Букурещ (STB). Само на булевард „Басарабия“ в румънската столица са установени близо 600 счупвания на релси. Най-лоша е инфраструктурата в източната и северната част на града. Там трамваите се движат с много ниска скорост и се люлеят поради неравности като лодка по вода, видя на място БТА.

Износените релси все по-често стават причина за инциденти. За да ги предотвратят, местните власти пуснаха няколко автобуса, които да заменят трамвайното движение. Но пътниците се оплакват, че се движат на по-големи интервали от време и често закъсняват.

„Приблизително 65 процента от трамвайните линии са модернизирани преди 25 години, около 2000 г. Останалата част от трасето е на над 40 години. Това често довежда до пътнотранспортни инциденти с участието на трамваи. Всеки ден регистрираме над 900 счупвания на релси“, съобщава говорителят на Транспортната компания на Букурещ Константин Тобеску, цитиран от румънската национална телевизия ТеВеРе.

„Релсите са много стари, положени по време на комунизма. Нямат основа, нямат асфалтов слой, произведени са в Румъния със съмнително качество и оттам възникват проблемите“, обяснява директорът на компанията Адриан Криц пред G4media.

Статистиката показва, че трамваите в Букурещ дерайлират най-често заради лошото състояние на линиите, като по този начин стават истински капан за участниците в движението. През лятото те се превръщат и в „сауна на колела“ – 60 процента от трамваите в румънската столица нямат климатици и в най-горещите дни температурата в тях надхвърля 40 градуса.