Водещият европейски автомобилен производител „Фолксваген“ (Volkswagen), съвместно с най-големият доставчик на авточасти в света – „Бош“ (Bosch), обявиха днес готовността си към 2026 г. да бъдат готови със своя технология за автономно шофиране, която ще бъде предлагана и в базовите модели коли, предаде Франс прес.

Двете германски групи разработват „софтуерен пакет“, базиран на изкуствен интелект, „готов за използване в производствени проекти от средата на 2026 г.“, обявиха те в съвместно изявление.

Това „решение от ниво 2+“ (решение или подход, който се счита за напреднал на ниво на сложност или трудност), което позволява на водача на автомобила временно да свали ръцете си от волана, като същевременно остане бдителен, първоначално ще бъде запазено за шофиране по магистрали.

Планира се и „Технология от ниво 3“ (обикновено се отнася до етапа на експериментално доказателство на концепцията в технологичното разработване), при която превозното средство се управлява самостоятелно в определени специфични ситуации и позволява на водача вече да не следи пътя, но все още няма краен срок за внедряването ѝ.

За „Фолксваген“ и „Бош“ целта е автономното шофиране да стане „достъпно за милиони шофьори, от масовия до премиум сегмента (от модели)“, се обяснява в прессъобщението, без да се разкрива стойността на технологията.

Това нововъведение обаче няма да бъде веднага приложима на пътя. Първоначално се предвижда тя да бъде интегрирана в бъдещите модели на „Фолксваген“, създадени с технологии в областта на платформите за следващо поколение софтуерно дефинираните превозни средства (SDV), разработена с американския производител на електромобили „Ривиън“ (Rivian), която се очаква да бъде налична от 2027 г., заяви говорител на германския автомобилен гигант пред АФП.

Първият автомобил, който ще бъде оборудван с тази технология, се очаква да бъде моделът АйДи.1 (ID.1), малък градски електромобил, който се очаква да се появи на пазара през 2027 г. на цена около 20 000 евро.

В случай на забавяне от „Фолксваген“ технологията за автономно управление може да бъде предложена на други производители, посочва вътрешен източник в „Бош“, уточнява АФП.

Стартирало през 2022 г., партньорството между двете групи има за цел да даде тласък на германските компании в надпреварата за автономно шофиране, изправяйки се срещу компании като американските „Тесла“ (Tesla) и „Уаймо“ (Waymo), 

Автомобилният гигант „Стелантис“ (Stellantis) обяви през февруари миналата година, че скоро ще предлага автомобили, оборудвани със система от „ниво 3“, развиващи скорост до 60 км/ч при определени условия, припомня АФП.

Източник: БТА

/ЕС/

Източник: БТА

Два проекта за изграждане на фотоволтаични електроцентрали върху общински сгради изпълни община Тервел. За това съобщи заместник-кметът Дияна Илиева. Тя допълни, че през последните две години инвестициите на Община Тервел са ориентирани и към екологосъобразни решения. Всички те са плод на одобрени проекти и са 100 процента безвъзмездна помощ за общината. Финансирането е по различни програми, по които е имало възможност за кандидатстване. 

Едната фотоволтаична централа е на сградата на Община Тервел. Мощността на инсталацията е 170 киловатчаса. Финансирането е от Програма за развитие на селските райони. Извършените от Община Тервел разходи за централата са изцяло верифицирани и изплатени на общината от Държавен фонд „Земеделие“. 

Фотоволтаиците работят от април т.г. През май 2024 година, когато все още не е бил изпълнен проектът, общинската сграда е разходвала 14 308 киловатчаса електроенергия. През май т.г. разходът е 5232 киловатчаса. През юни 2024 г. разходът е бил 15 209 киловатчаса, а през юни тази година, т.е. след проекта, разходът е 4553 киловатчаса. Данните са извлечени от фактурите за разходвана електроенергия за съответните месеци, казва още Дияна Илиева.

Втората инвестиция е за фотоволтаична централа за дома за стари хора. Тя е с мощност 35 киловатчаса. Финансирането е по Националния план за възстановяване и устойчивост, в рамките на проект за реформиране на Дом за стари хора в с. Полковник Савово. „По отношение на тази инвестиция все още не могат да бъдат цитирани конкретни данни за икономии, тъй като тя все още не е свързана за постоянна работа с вътрешната електрическа мрежа на сградата. Направени са само тестове“, посочи заместник-кметът.

„Икономиите от електрическа енергия носят преки ползи за общината и позволяват спестените средства, макар и в размер на около не повече от 20 000 лева годишно  да се насочат към други дейности, които се финансират пряко от общинския бюджет и са много неоптимизирани – патронажи, детски градини, детски ясли, поддържане на зелени площи, чистота и др. Не по-маловажен е вторият аспект от ползването на възобновяеми енергийни източници. Той е свързан с намаляване на въглеродния отпечатък в атмосферата. Всички мерки за енергийна ефективност имат като основен измерител количеството спестени за околната среда въглеродни емисии. Според официалните и публично достъпни резултати от изследвания, големите количества въглероден диоксид в атмосферата, които са продукт на техническото развитие (голям брой автомобили и производства, ползващи петролни продукти и въглища), в съчетание с унищожаването на гори, са основна причина за неблагоприятните изменения на климата и засушаванията“, казва Дияна Илиева като допълва, че Община Тервел продължава работата си по увеличаване на дела на екологосъобразните си инвестиции с подготовка на следващи проекти за общински сгради и услуги, с които вече кандидатства или предстои да кандидатства за финансиране през 2026 г.

В началото на месец август бе одобрен и проект на Община Тервел за изграждане на система за разделно събиране и компостиране на биоразградими отпадъци. Проектът се финансира от Програма „Околна среда“ и включва дейности за изграждане на система за разделно събиране и компостиране на биоразградими отпадъци. На компостиране подлежат градински отпадъци като листа, отпадъци от плодове и зеленчуци, както и от цели растения, дървесни отпадъци, хартия, картон, хранителни отпадъци.

Източник: БТА